Jensen Interceptor III Convertible, 1976
Jensen Interceptor, I
Jensen Interceptor, I•
•83 просмотра
№ шасси: 2311-1947
№ двигателя: 5T440 00244
44 800 долларов США | Продан
- Двигатель Chrysler V8 с верхним расположением клапанов, объёмом 7 210 см³
- Один карбюратор
- 330 л. с. при 4 600 об/мин
- Трёхступенчатая автоматическая трансмиссия TorqueFlite
- Независимая передняя подвеска на винтовых пружинах и задняя подвеска с неразрезным мостом и полуэллиптическими листовыми рессорами
- Дисковые тормоза Dunlop с гидравлическим приводом на всех четырёх колёсах
- Последняя и наиболее усовершенствованная версия Jensen Interceptor
- Новый автомобиль был поставлен в США
- Ранее прошёл реставрацию
В Series II были внесены изменения в переднюю подвеску, установлены тормоза Girling и переработан салон. Series III, представленная в 1971 году, получила двигатель объёмом 7,2 литра, более удобные сиденья, центральный замок и легкосплавные колёсные диски. В 1974 году Jensen оснастила MkIII «J Series» улучшенной версией 7,2-литрового двигателя Chrysler V8 мощностью 330 л. с. Автомобиль также получил всё оборудование, включая кондиционер, которое входило в стандартное оснащение снятого к тому времени с производства Interceptor SP. Однако главным событием того года стало появление кабриолета, впервые показанного на Женевском автосалоне в марте. К тому моменту большинство других производителей отказались от кабриолетов, ожидая запрета на их продажу в США.
Когда запрет так и не был введён, Jensen оказалась в выгодном положении и за следующие два года продала 506 кабриолетов.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот Interceptor Series III с левым расположением руля был поставлен новым в США и выпущен в марте 1976 года. Неизвестно, как долго он оставался в Америке, но в какой-то момент XX века автомобиль вернулся на родину. В июле 2000 года его продали в Великобритании; тогда в описании указывался оригинальный пробег 27 200 миль, золотистый кузов, коричневая кожаная обивка и бежевый верх. После продажи кабриолет, по всей видимости, прошёл полную реставрацию: теперь его кузов окрашен в металлический синий цвет средней насыщенности, а салон отделан бежевой кожей. Цвет верха при этом остался бежевым. В 2008 году автомобиль находился в Германии, а нынешний владелец приобрёл его в январе 2011 года.
За время владения нынешнего собственника автомобиль почти не использовался. После более чем десятилетнего простоя ему рекомендуется провести работы по подготовке к эксплуатации. Судя по всему, реставрация не выдержала испытания временем: на передней части капота вздулась краска, шпон капота потрескался, а обивка потолка изъедена молью. Это отличная основа для бережной реставрации, после которой автомобиль станет прекрасным спутником для поездок по просёлочным дорогам.
Стоимость
164 528 AED
