Jensen Interceptor III — всего 9 145 подлинных миль, 1974 год
Jensen Interceptor, I
Jensen Interceptor, I•
•107 просмотров
Номер шасси: 9973
Номер двигателя: 4C12696
£19,125 | Продан
- Модификация: купе
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Havana Brown
Interceptor с тремя владельцами и подтверждённым подлинным пробегом всего 9 145 миль — по сути, проект для восстановления, но, возможно, экземпляр с самым низким пробегом из всех существующих. В период с 1974 по 1976 год Jensen Interceptor III достиг вершины своего развития. Появились два новых типа кузова — кабриолет и купе, а во всей линейке постепенно устанавливались модернизированные версии двигателя Chrysler объёмом 440 куб. дюймов. Интерьеры в последний раз подверглись обновлению, а перед закрытием завода Jensen в мае 1976 года была представлена новая палитра цветов кузова.
Interceptor III Series 4 дебютировал на выставке Earls Court в октябре 1973 года — как раз тогда, когда на Ближнем Востоке началась война и разразился первый нефтяной кризис 1970-х. В следующие 18 месяцев автомобильная промышленность во всём мире переживала тяжёлые времена. Для Jensen, в значительной степени зависевшей от продаж дорогих и прожорливых Interceptor, новые условия обернулись серьёзными финансовыми трудностями. Будучи сравнительно небольшим производителем, компания, вероятно, пострадала сильнее многих. После 1973 года цены быстро росли: полная стоимость Interceptor в Великобритании увеличилась с £6 981 в августе 1973 года до £10 764 к февралю 1976-го.
Стоимость запчастей и обслуживания росла параллельно, порой так быстро, что отдел запчастей не успевал отслеживать изменения. Столкнувшись с необходимостью перекладывать эти расходы на покупателей, Jensen начали встречать сопротивление и в итоге закрыли завод в мае 1976 года. Но есть и хорошая новость: примерно двумя годами ранее этот Interceptor III Series 4, номер 9973, в великолепном цвете Havana Brown (один из 138 таких автомобилей) с бежевым кожаным салоном обрёл первого владельца. Перенесёмся на 15 октября 1989 года: тогда автомобиль приобрёл его нынешний владелец (третий по счёту), после чего машина была отправлена на хранение и лишь изредка использовалась. Последний раз дорожный налог на неё уплачивали в 1991 году — около 33 лет назад.
После частичного восстановления автомобиль снова на ходу, однако, по нашему мнению, для возвращения 7,2-литрового GT на дорогу потребуется более основательный ремонт. Недавно машину извлекли из хранения, но плохое состояние здоровья продавца не позволило приступить к полной реставрации. Тем не менее было решено устранить различные проблемы, проявившиеся за долгие годы хранения.
В числе выполненных работ — установка нового радиатора и модернизированных вентиляторов охлаждения от Martin Robey, замена шлангов, установка нового термостата и термовыключателя, переборка карбюратора. После слива и промывки топливного бака установили новый механический топливный насос. Все тормозные суппорты разобрали и перебрали, установив новые уплотнения и поршни. Кузов Jensen выглядит исключительно крепким по всей площади — вероятно, благодаря антикоррозийной обработке днища перед отправкой на хранение. В салоне сохранена оригинальность, изменения минимальны; даже электростеклоподъёмники и электрический привод лючка бензобака работают как положено.
В комплекте — заводские сборочные листы, оригинальные руководство по эксплуатации и сервисная книжка, оригинальный набор инструментов с домкратом, а также папка с историей автомобиля: старые сертификаты MOT, различные счета и, что особенно интересно, оба заводских ключа. Прекрасный проект на ходу: после небольших работ автомобиль можно использовать как есть, а при более масштабном ремонте можно получить великолепный Jensen, который наверняка окажется одним из экземпляров с самым низким пробегом.
https://www.iconicauctioneers.com/1974-jensen-interceptor-iii-rec14119-1-nec-1124?pn=0&el=24182&pp=0
Стоимость
93 112 AED
