Jaguar XK 150 Drophead Coupe بمحرك 3.8 لتر، 1960
Jaguar XK، XK150
Jaguar XK، XK150•
•122 مشاهدة
رقم الهيكل: S838668DN
رقم المحرك: VA1572-8
رقم الهيكل الخارجي: P8180
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
225,500 دولار أمريكي | بيعت
محرك سداسي الأسطوانات مستقيم، بعمودَي كامات علويَّين، سعة 3,781 سم³ وقوة 220 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع نظام زيادة السرعة Laycock de Normanville، وتعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية وقضبان التواء وقضيب مانع للانقلاب، ومحور خلفي صلب مع نوابض صفائحية شبه إهليلجية، ومكابح قرصية هيدروليكية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 102 بوصة
- التطور الأقصى لسيارات Jaguar XK الكلاسيكية في خمسينيات القرن العشرين
- أرقام متطابقة؛ مقود على اليسار؛ واحدة من نحو 586 سيارة XK150 بمحرك 3.8 لتر وقوة 220 حصانًا
- ترميم عالي الجودة على يد متخصصين في Jaguar
- نظام زيادة السرعة وتجهيزات «SE» الأصلية
طُرحت سيارة Jaguar XK150 في خريف عام 1957، مستندةً إلى الإرث الرائع لطرازي XK120 وXK140 السابقين، وصُممت لتنافس مباشرةً أمثال BMW 507 وMercedes-Benz 300SL. وباعتبارها التطور الثالث والأخير في السلسلة، كانت XK150 أفضل طرازاتها وأكثرها تطورًا. ورغم تشابه تصميمها العام مع سابقتيها، شملت التعديلات الشكلية استبدال الأبواب التقليدية ذات الجزء العلوي المنخفض بخط جانبي أعلى وأكثر دقة. واحتفظ تصميم المقدمة بطابعه التقليدي عمومًا، لكنه أصبح يضم شبكة أمامية أعرض وزجاجًا أماميًا منحنيًا من قطعة واحدة.
تواصل ارتفاع الأداء على امتداد إنتاج XK، بفضل التطوير الدقيق والدروس المستفادة على حلبات السباق. وقد زُوّدت XK150، عند طرحها، بمكابح قرصية للعجلات الأربع مستمدة من سباقات السيارات، لتمنحها قدرة كبح تواكب مستويات أدائها ومظهرها الجميل الخالد. والواقع أن XK150 كانت أول سيارة إنتاج تجاري في العالم تتميز بمكابح قرصية معززة بالطاقة على العجلات الأربع.
استمر المحرك السداسي سعة 3.4 لتر حتى نهاية إنتاج XK150، لكن النسخة الأكبر سعة 3.8 لتر، التي استُخدمت أولًا في سيارة السيدان Mark IX، أصبحت متاحة لعام 1960. ومع قوة هائلة تبلغ 220 حصانًا في الضبط القياسي مع مكربنين، ونسخة اختيارية بقوة 265 حصانًا، واصلت XK150 تقديم القوة والأداء وديناميكيات القيادة الممتازة التي اعتاد عشاق Jaguar توقعها.
لم يُصنع سوى نحو 2,680 سيارة XK150 Drophead Coupe حتى نهاية الإنتاج في منتصف عام 1961، منها نحو 2,130 سيارة مخصصة للتصدير. ولم يكن من بينها سوى نحو 586 سيارة بمحرك 3.8 لتر وقوة 220 حصانًا، ومن بينها السيارة S838668DN الرائعة المعروضة هنا.
خضعت سيارة XK150 DHC هذه، موديل 1960 بمحرك 3.8 لتر، لترميم شامل ومتميز للغاية على أيدي خبراء Jaguar، من دون ادخار أي نفقات تقريبًا، والنتيجة ببساطة مبهرة. وخلال عملية الترميم الموسعة، جُرّد الهيكل حتى المعدن وأُعيد طلاؤه باللون الأخضر البريطاني الخاص بالسباقات، مع ألواح مركبة بعناية. وتكتمل أناقتها بسقف قابل للطي أسود، وأجزاء لامعة مجددة بمستوى عرض، ومقاعد مكسوة بجلد أخضر بلون Suede أنيق. أما من الناحية الميكانيكية، فقد خضع المحرك وناقل الحركة ومجموعة نقل الحركة وجميع الأنظمة للفحص والصيانة الشاملة.
إلى جانب محركها النادر سعة 3.8 لتر وناقل الحركة ذي الأربع سرعات المزود بنظام زيادة السرعة، تأتي هذه السيارة الأصلية من طراز «SE» (التجهيزات الخاصة) مجهزة أيضًا بمصباحي ضباب، وخمس عجلات سلكية مطلية بالكروم ومزودة بإطارات Dunlop Roadspeed ذات الطراز الملائم لتلك الحقبة، ونظام عادم مزدوج، وصندوق أمتعة مجهز بالكامل يضم رافعة وأدوات. ومع قراءة عدادها نحو 100 ميل فقط حاليًا، تأتي سيارة XK150 النادرة هذه، ذات الأرقام المتطابقة، مصحوبة بصور وإيصالات توثق عملية ترميمها.
https://rmsothebys.com/auctions/mo11/lots/r268-1960-jaguar-xk-150-38litre-drophead-coupe/
كيلومترات
161 كم
التكلفة
828,149 AED
