Jaguar XJ220, 1994 год

Местонахождение: Санта-Моника, Калифорния

357 500 долларов США | Продан

• 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель с сухим картером и двумя турбокомпрессорами, мощность — 540 л. с.
• Шестиступенчатая механическая коробка передач
• По имеющимся данным, выпущено менее 300 экземпляров
• Одометр показывает менее 8 700 километров
• Имеются отдельные записи об обслуживании
• Эксклюзивный и редкий автомобиль
• В дорожных испытаниях того времени отмечалось «свирепое ускорение»

Дополнение

Обратите внимание: из-за требований Калифорнии к выбросам этот автомобиль может быть предложен только дилеру или жителю другого штата. За подробностями обратитесь к специалисту Auctions America по автомобилям. Также обратите внимание: хотя Auctions America удалось привести многие автомобили в рабочее состояние, эти машины долгое время находились на статичной экспозиции в музейных условиях, поэтому мы настоятельно рекомендуем покупателям и потенциальным участникам торгов заранее выяснить все интересующие их вопросы. Все автомобили продаются «как есть, где есть»; никаких гарантий не предоставляется и не подразумевается. Перед эксплуатацией на дорогах мы также рекомендуем провести полную техническую проверку.

SS 100, XK 120, XK 140, XK 150, C-Type, D-Type, XK SS и E-Type считаются одними из самых красивых и уважаемых автомобилей всех времён. Примечательно, что все они были созданы Jaguar. Компания, известная производством одних из самых умопомрачительно красивых спортивных автомобилей в мире, словно всегда держала в запасе ещё один козырь — даже когда публика считала, что превзойти прежние дизайнерские решения уже невозможно.

В 1992 году XJ 220 стал новейшим и лучшим спортивным автомобилем Jaguar и вполне заслуживал того, чтобы его упоминали наравне с его предшественниками. Как и они, он получил изящный аэродинамичный кузов, а его истоки уходили в богатую историю Jaguar в автоспорте. Автомобиль задумал Джим Рэндалл, тогдашний директор по инженерным разработкам, вдохновлённый спортивными гоночными машинами Jaguar прошлых лет. Рэндалл принёс на работу созданную им модель, и было решено воплотить её в полноразмерном концепт-каре. Затем он собрал группу добровольцев, чтобы приступить к работе над машиной в рамках «неофициального проекта секретной разработки», который должен был бросить вызов самым быстрым автомобилям планеты.

Группа хотела создать современную версию успешных гоночных автомобилей Jaguar, участвовавших в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1950-х годах, чтобы заявить её в соревнованиях FIA группы B. В XJ 220 использовались инженерные решения, разработанные для актуального на тот момент семейства весьма успешных гоночных автомобилей Jaguar.

Автомобиль создавался совместно с Tom Walkinshaw Racing. TWR разработала собственный двигатель для следующей серии своих машин: XJR-10 для IMSA и XJR-11 для WSCC, выпущенных в 1989 и 1990 годах. 3,5-литровый V6 с турбонаддувом мог развивать значительно большую мощность, чем V12, но хуже подходил для 24-часовых гонок, поэтому в Ле-Мане и гонке «24 часа Дейтоны» использовался XJR-12.

Хотя изначально Jaguar планировала оснастить XJ 220 двигателем V12, 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель с сухим картером и двумя турбокомпрессорами мощностью 540 л. с. обеспечивал более чем достаточную динамику. Разгоняя автомобиль через шесть передач механической коробки, он позволял достичь максимальной скорости 212 миль/ч, что на момент презентации сделало XJ 220 самым быстрым автомобилем в мире. По имеющимся данным, с 1992 по 2000 год Jaguar XJ 220 удерживал рекорд круга среди серийных автомобилей на Нордшляйфе Нюрбургринга: Джон Нильсен преодолел трассу за впечатляющие 7:46,36. Нильсен выступал в одной команде с Прайсом Коббом и Мартином Брандлом, когда их Jaguar XJR-12 команды Silk Cut Walkinshaw Racing выиграл Ле-Ман в 1990 году.

Первый концепт-кар XJ 220 представили публике на Британском международном автосалоне 1988 года в Бирмингеме, Англия. Положительная реакция побудила Jaguar запустить автомобиль в производство: было принято около 1 500 депозитов по 50 000 фунтов стерлингов, а поставки планировалось начать в 1992 году. В действительности за ограниченный период производства было выпущено менее 300 машин.

Пресса встретила концепт XJ 220 1988 года с большим энтузиазмом, что повлияло на принятое в 1989 году решение о запуске модели в ограниченное производство. Серийную версию впервые показали публике в октябре 1991 года на Токийском автосалоне. Первый автомобиль передали прессе для тестирования осенью 1991 года. Уважаемый обозреватель Autocar Эндрю Фрэнкел стал первым журналистом, испытавшим машину на дороге, и написал: «Свирепое ускорение здесь само собой разумеется. Что действительно невероятно в XJ 220 — так это его способность обеспечивать такую динамику, ни на секунду не пугая водителя».

Представленный здесь XJ 220 эффектно выглядит в зелёном цвете с бежевым салоном. На бежевой отделке заметен небольшой износ, преимущественно в области порогов, где он возникал при посадке в суперкар и выходе из него. Одометр показывает менее 8 700 километров. Дополнительное оснащение включает дисковые тормоза на всех колёсах, заводские легкосплавные диски, ремни безопасности Willans, центральную консоль, отделанную кожей, аудиосистему Alpine с кассетным проигрывателем, руководство владельца и записи об обслуживании в Muncie Imports and Classics начиная с 2004 года. На автомобиле установлены таблички, указывающие, что Jaguar XJ 220 соответствовал требованиям EPA по оборудованию для снижения выбросов; однако нынешнее состояние этого оборудования и его работоспособность неизвестны.

XJ 220, которому более 20 лет и который до сих пор остаётся одним из самых быстрых автомобилей планеты, в своё время вывел Jaguar в авангард мира суперкаров и по сей день вызывает уважение у энтузиастов. Он по-прежнему воплощает всё лучшее, с чем ассоциируется эта марка: выдающиеся динамические характеристики, потрясающий кузов и самобытный британский стиль и изысканность. Эксклюзивность и редкость — всегда удачное сочетание; Jaguar XJ 220 подтвердит ваш безупречный вкус в автомобилях.

https://rmsothebys.com/auctions/ca16/lots/r0309-1994-jaguar-xj220/