Раллийный автомобиль Ford Anglia 105E, 1965 год
Ford Anglia IV 105E
Ford Anglia IV 105E•
•40 просмотров
Номер шасси: уточняется
Номер двигателя: уточняется
Регистрационный номер: DHW 183C
Когда в сентябре 1959 года появилась Anglia 105E, Ford перешла на верхнеклапанный двигатель для своего самого компактного семейного седана. Четырёхцилиндровый агрегат объёмом 997 куб. см оказался очень надёжным и хорошо поддавался форсировке, что обусловило его успех в Формуле-3 и Formula Junior. В подвеске сохранились стойки Макферсона спереди и неразрезной задний мост, однако коробку передач модернизировали, установив четырёхступенчатую, благодаря чему максимальная скорость Anglia достигла 73 миль/ч. Дизайн 105E был примечательным: решётка радиатора с «открытым ртом» и заднее стекло с обратным наклоном. Anglia стала выдающейся моделью Ford: до завершения производства в 1967 году было продано более миллиона автомобилей.
Эта Anglia — особенный экземпляр. Она продаётся с раллийной книжкой MSA категории 1, действительной до 2026 года. Автомобиль регулярно участвовал в клубных ралли начиная как минимум с Rally Britannia 1991 года. Под капотом установлен двигатель объёмом 1560 куб. см с нижним расположением распредвала и сбалансированной нижней частью; продавец также сообщает, что головка блока цилиндров была доработана, однако точная спецификация неизвестна. Кроме того, установлен алюминиевый радиатор с высокопроизводительным вентилятором. Топливо подаётся через один карбюратор Weber 45, а двигатель также оснащён электронной системой зажигания. Вся мощность передаётся через коробку передач с близкими передаточными числами типа «bullet box» от Lotus Elan.
Автомобиль также оснащён дисковыми тормозами. Управляемость улучшена благодаря регулируемым задним амортизаторам рычажного типа, новому комплекту 6-дюймовых стальных колёс в стиле Lotus с шинами Yokohama и самоблокирующемуся дифференциалу с передаточным отношением 4,9:1. Для безопасности установлены каркас безопасности Safety Devices, раллийные сиденья Sparco и система пожаротушения. Эта Anglia станет отличным способом приобщиться к историческим ралли и стоит весьма скромно по сравнению со многими автомобилями, с которыми ей предстоит соревноваться.
