Ferrari F50, 1995

Номер шасси: ZFFTG46A9S0104121

Местонахождение: Финикс, Аризона

1 650 000 долларов США | Продан

• Фактический пробег — всего 230 миль
• Состояние как у нового автомобиля
• В комплекте полный набор заводских инструментов и чехол для одежды
• Сертификация Ferrari Classiche ожидается

Двигатель V12 мощностью 520 л. с. и объёмом 4 698 куб. см с системой управления Bosch Motronic 2.7, шестиступенчатая механическая коробка передач, независимая подвеска всех колёс с винтовыми пружинами и неравными по длине поперечными рычагами, а также гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 101,6 дюйма.

Если Ferrari и получала какие-либо нарекания в связи с превосходным суперкаром F40, выпущенным к 40-летнему юбилею компании в 1987 году, то они касались слишком большого количества произведённых экземпляров. Изначально F40 задумывался как малосерийный коллекционный автомобиль, однако его популярность оказалась настолько высока, что в итоге было выпущено более 1 300 машин. Планируя юбилейную модель к 50-летию компании несколькими годами позже, Ferrari позаботилась о том, чтобы было построено всего 349 автомобилей, обеспечив редкость, куда более подобающую гиперкару из Маранелло.

Разработка F50, название которого полностью оправдало себя, заняла четыре года. Эта модель не только стала продолжением идей предшественника, но и воплотила великолепную игру контрастов. На смену турбированному V8 от F40 пришёл атмосферный V12 — 4,7-литровая версия двигателя Формулы-1 1990 года, в которой также использовались решения от силового агрегата спортивного автомобиля 333 SP, победителя чемпионатов. На сегодняшний день это единственный двигатель V12 с пятью клапанами на цилиндр, когда-либо устанавливавшийся Ferrari на дорожный автомобиль. Широкое применение углепластика, особенно в несущем кузове и его внешней оболочке, обеспечило гоночной модели оптимальное соотношение мощности и массы.

Впечатляющие характеристики полностью соответствовали ожиданиям: мощность 520 лошадиных сил и крутящий момент 347 фунт-футов позволяли разгоняться с места до 60 миль/ч всего за 3,6 секунды и развивать максимальную скорость 202 мили/ч.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Ещё одним разительным отличием от F40 стал великолепный кузов F50 работы Pininfarina, совсем не похожий на клиновидный дизайн предыдущей модели. Новый автомобиль отличали изящные изгибы каждой поверхности — от переднего спойлера и крыльев до аэродинамически проработанного заднего антикрыла. Съёмная жёсткая крыша подчёркивала связь дизайна с наследием марки и придавала модели совершенно разный облик в вариантах берлинетта и баркетта, причём каждый из них был одинаково прекрасен. F50 редок, мощен и необычайно красив даже по меркам современных суперкаров, занимая особое место в ряду лучших автомобилей Ferrari.

Представленный автомобиль с номером шасси 104121 — один из 55 экземпляров, выпущенных для рынка США, и, вероятно, лучший из доступных сейчас для покупки. Фактический пробег этого F50 составляет всего 230 миль. Автомобиль полностью сохранил заводское состояние и выглядит как новый во всех отношениях, включая заводскую окраску. Она настолько тонкая, что сквозь неё виден углепластик, на 100% оригинальна и до сих пор находится в превосходном состоянии. Особенно важно, что цифровая приборная панель полностью исправна.

По словам владельца, автомобиль прошёл полное обслуживание и с момента выпуска бережно хранился, что подтверждается его состоянием. Он легко заводится, ровно работает на холостом ходу и во всех отношениях прост и приятен в эксплуатации. В комплект входят полный набор заводских инструментов и оригинальный предмет заводского багажа — чехол для одежды, подобранный в тон чёрно-красному интерьеру.

Для ценителя, который упустил возможность купить F50 новым, или преданного поклонника марки, мечтающего вновь испытать эти ощущения, это уникальный шанс.

https://rmsothebys.com/auctions/az14/lots/r238-1995-ferrari-f50/