Ferrari Dino 246 GT، 1973
Ferrari Dino 246 GT، I
Ferrari Dino 246 GT، I•
•142 مشاهدة
رقم الهيكل: 06098
رقم المحرك: 06098
213,750 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر
طُلبت جديدة من H.R Owen في لندن عام 1972، وهذه السيارة Dino من «الفئة E» ذات المقود على اليمين تحتاج إلى بعض التحسينات التجميلية. الأرقام متطابقة. تم التأكد من تطابق أرقام الهيكل وعلبة التروس والمحرك. طُلبت عبر H.R. Owen في لندن عام 1972، ووُرّدت عن طريق Maranello Concessionaires Ltd. في سري عام 1973. وكان لونها الأصلي Blu Scuro (أزرق داكن 20.A.357)، مع مقصورة داخلية من الجلد البيج (VM 3234)، وبلغت تكلفتها الإجمالية 4,556.00 جنيه إسترليني. يضم ملف تاريخ السيارة دفاتر تسجيل زرقاء سابقة، وإيصالات صيانة من الوكيل الرئيسي، ونماذج طلبات أرشيفية، وشهادات فحص فني تاريخية. وتشير قراءة عداد المسافات إلى 49,800 ميل (تقريباً)، وهو ما تؤكده الفواتير التاريخية، ويبين أن السيارة لم تُستخدم كثيراً في السنوات الأخيرة.
تتيح هذه السيارة فرصة فريدة لتحسين أعمال الهيكل مع إعادة الطلاء الأزرق الداكن الأصلي الذي سُلّمت به. صممت Pininfarina هيكل Dino الانسيابي الممتلئ، الذي يعتبره كثيرون الأجمل على الإطلاق بين سيارات Ferrari المخصصة للسير على الطرق، وصنعته Scaglietti. ويغطي الهيكل شاسيه أنبوبيّاً مزوداً بنظام تعليق مستقل بأذرع مزدوجة عند كل زاوية. أما المحرك المدمج ذو أعمدة الكامات الأربعة، الذي يولد 190 حصاناً، فقد ثُبّت عرضياً فوق علبة التروس ذات السرعات الخمس وأمام المحور الخلفي مباشرة، ما أتاح مقصورة مريحة ومساحة عملية للأمتعة.
رسخت Dino مكانتها بوصفها السيارة المفضلة لعشاق الحياة المترفة حول العالم عندما ظهرت في المسلسل التلفزيوني «The Persuaders!» عام 1971. وتضمنت شارة البداية سباقاً على الريفييرا الفرنسية بين سيارة Dino التي يقودها Tony Curtis وسيارة Aston Martin DBS التي يقودها Roger Moore. ويُعد هذا المشهد اليوم من اللقطات الأيقونية التي تجسد تماماً جوهر هذه السيارات. حققت 246 Dino نجاحاً كبيراً، لكن لم يُنتج سوى 488 سيارة 246 GT Dino بمقود على اليمين، وكانت هذه السيارة، ذات الشاسيه رقم #06098، إحداها. طُلبت عبر H.R.
Owen في لندن عام 1972، ووُرّدت عن طريق Maranello Concessionaires Ltd. في سري في أبريل 1973، بتكلفة إجمالية قدرها 4,556 جنيهاً إسترلينياً؛ وهو مبلغ يبدو متواضعاً مقارنة بسعر Rolls-Royce Corniche Coupe المعاصرة البالغ 15,000 جنيه إسترليني. سُلّمت هذه السيارة Dino باللون النادر جداً Blu Scuro (أزرق داكن 20.A.357)، مع مقصورة داخلية من الجلد البيج (VM 3234) ونوافذ كهربائية. ووفقاً للسجلات الأرشيفية، شمل سعر الشراء خمس عجلات وأربعة غالونات من الوقود بسعر 1.50 جنيه إسترليني.
يبدو أن السيارة احتفظت بلوحة التسجيل «TBY 176L» منذ خروجها جديدة، ويتضمن ملف تاريخها تفاصيل أكثر عن الملكية والصيانة بدءاً من عام 1984، حين اشتراها السيد L Foster من ساوثبورت من السيد R Brittain من نورفولك في مايو من ذلك العام. استعان السيد Foster بخدمات Graypaul Ferrari Ltd. وعدد من المتخصصين، وانتهى الأمر بإعادة بناء المحرك وعلبة التروس في نوفمبر 1986. ولا نعرف متى تغير اللون عن Blu Scuro الأصلي، كما لا تُظهر الفواتير اللاحقة أي فواتير لأعمال الطلاء. علاوة على ذلك، أكدنا من خلال أرشيف Ferrari أن رقمي علبة التروس والهيكل يتطابقان مع سجلات المصنع.
لم يُتحقق بعد من رقم المحرك (حتى مايو 2021)، وسنسعى إلى تأكيده قبل البيع. وعلى الرغم من أن ملف التاريخ لا يشير إلى استبدال المحرك، فإننا ندعو المزايدين إلى معاينة السيارة للتحقق من ذلك. وفي نوفمبر 1986، كما تؤكد شهادة الفحص الفني المرفقة، سُجلت قراءة العداد عند 48,432 ميلاً. اشترى السيد G. Garret من تشيشير السيارة عام 1988، ثم سُجلت باسم ابنه في أكتوبر 2020، وهو آخر مالك مسجل.
خلال فترة ملكية عائلة Garret، لم تُستخدم سيارة Dino إلا قليلاً، لكنها خضعت للصيانة بشكل دوري، ومن أبرز الفواتير: فاتورة من Rectory Garage في تشيشير عام 1988 عند قراءة 49,004 أميال، ومن JCT600 Ferrari في برادفورد عام 1991، ومن Superformance UK Ltd. في هيرتفوردشاير عام 2011. وأظهرت شهادات الفحص الفني اللاحقة قراءات بلغت 49,282 ميلاً عام 1991، و49,442 عام 1994، و49,568 عام 2004. وكان آخر فحص فني لها عام 2013 عند 49,700 ميل. وتشير المعلومات المتاحة إلى أن السيد Garret الأب مرّ بفترات مرض طويلة حدّت من استخدامه السيارة خلال عقود ملكيته، وبعد وفاته سُجلت السيارة باسم ابنه عام 2020.
تُظهر الفواتير وشهادات الفحص الفني منذ عام 1986 زيادات لا تتجاوز عشرات الأميال، وكانت قراءة عداد المسافات الحالية 49,800 ميل وقت إعداد الكتالوج. وخلاصة القول، نرى أن هذه السيارة Dino خيار مثالي للترميم التدريجي؛ فقد أدت جيداً عند السرعات المنخفضة، وستستفيد من فحص شامل لمكوناتها الميكانيكية. وتظهر على الهيكل علامات تقشر وانتفاخ تحت الطلاء في مواضع عدة، وقد لا تتفاقم إن بقيت تحت السيطرة. ومع ذلك، تتيح حالة Dino فرصة مثالية للاستمتاع بالسيارة دون القلق المفرط عليها، ثم إعادة طلاء هيكلها بلونه الأزرق الداكن الأصلي مع معالجة الهيكل.
خضعت معظم سيارات Dino المعروضة في السوق لترميم حديث، وتعكس أسعارها تكلفة تلك الأعمال. لذلك، تُعد هذه فرصة نادرة بهذا السعر الاسترشادي. تُعرض السيارة في المزاد مع ملف تاريخ يضم إيصالات تعود إلى حقبتها، ونسخاً من نماذج الطلب وسجلات التصنيع من أرشيف Ferrari، وشهادات فحص فني تاريخية، ومصدّة صفراء للعجلات، ودفتر تسجيل «أزرق» قديماً. نرحب بأي معاينة قبل المزاد. ضمن مزاد لسيارات Ferrari بالتعاون مع Ferrari Owners' Club of Great Britain، يحق لمشتري هذه السيارة الحصول على عضوية مجانية لمدة عام واحد في Ferrari Owners Club of Great Britain.
https://www.iconicauctioneers.com/1972-ferrari-dino-246-gt-rec10579-1-sywell-0621?pn=0&el=16532&pp=0
التكلفة
1,037,053 AED
