Ferrari 360 Challenge Stradale، 2003
Ferrari 360
Ferrari 360•
•120 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFDT57B000132337
رقم المحرك: 74998
التسجيل: شهادة تسجيل دنماركية
الموقع: مونت كارلو، موناكو
€185,000 EUR | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى Jean Todt
- واحدة من أوائل سيارات Challenge Stradale التي صُنعت
- أربعة مالكين منذ خروجها جديدة
- ما زالت تحتفظ بكتبها الأصلية، وكتيب الضمان الموقّع من Jean Todt، وأدواتها
إضافة
يرجى ملاحظة أن تاريخ أول تسجيل للسيارة في وثائقها هو 2005
سيارة مفصلية في تاريخ Ferrari، وأولى سيارات ما سيصبح طرازًا أساسيًا، رفعت Challenge Stradale مستوى أداء 360 Modena، لتصبح آلة مثالية للاستخدام المزدوج، وسيارة سباق حقيقية بلا تنازلات ومناسبة للسير على الطرق.
وبصفته المدير العام لفريق Scuderia Ferrari، كان من الطبيعي أن تتاح لـ Jean Todt إمكانية الوصول إلى النماذج المبكرة من أكثر سيارات Ferrari المخصصة للطرق المرغوبة، وهذه Challenge Stradale ليست استثناءً. وقد طُليت بلون Argento Nürburgring مع مقاعد جلدية سوداء، وتتميز بعجلات بتشطيب قياسي مع أغطية مطابقة (بدلًا من اللون الأصفر التقليدي) وملاقط مكابح سوداء، ويُعتقد أنها واحدة من أول عشر سيارات صُنعت. وتعلن لوحات خاصة على السيارة أنها صُنعت خصيصًا للسيد Todt.
تسلّمها في يونيو 2003، بعد ثلاثة أشهر فقط من معرض جنيف للسيارات، واحتفظ بها عامين قبل بيعها عام 2005 إلى مالكها التالي من ميلانو. احتفظ ذلك الشخص بالسيارة عامًا واحدًا، ثم باعها إلى إيطالي آخر مقيم في Rovereto، احتفظ بها ثماني سنوات وباعها عام 2014 إلى مالكها الحالي في الدنمارك. ولم تقطع السيارة سوى 35,500 كم منذ خروجها جديدة، وأُجريت آخر صيانة لها في ديسمبر 2016، ولم تقطع منذ ذلك الحين سوى أقل من 150 كم.
هذه واحدة من أوائل السيارات التي غادرت المصنع وانتقلت مباشرة إلى شخص من الدائرة المقربة في Ferrari، وهي Challenge Stradale رائعة بحق وتستحق مكانًا في أي مجموعة.
سيارة مفصلية في تاريخ Ferrari، وأولى نسخ ما سيصبح طرازًا بالغ الأهمية للعلامة، أظهرت Challenge Stradale شخصية أكثر حدة من 360 Modena، ما جعلها آلة مثالية للاستخدام المزدوج، وسيارة سباق حقيقية بلا تنازلات ومناسبة للطرق.
وبما أن Jean Todt كان المدير العام لفريق Scuderia Ferrari، فمن الطبيعي تمامًا أن تتاح له إمكانية الوصول إلى النماذج الأولى من أكثر سيارات الطرق المرغوبة، وهذه Challenge Stradale ليست استثناءً. وقد طُليت بلون Argento Nürburgring مع مقصورة سوداء، وتتميز بعجلات ذات تشطيب قياسي مع أغطية مطابقة (بدلًا من اللون الأصفر التقليدي) وملاقط مكابح سوداء. ويُعتقد أنها واحدة من أول عشر سيارات أُنتجت. وتوضح لوحات خاصة أنها صُنعت خصيصًا للسيد Todt.
تسلّمها في يونيو 2003، بعد ثلاثة أشهر فقط من معرض جنيف للسيارات، واحتفظ بها عامين قبل بيعها عام 2005 إلى مالكها الثاني. وكان هذا المالك إيطاليًا يقيم في Rovereto، ولم يبعها إلا بعد ثماني سنوات، عام 2014، إلى مالكها الحالي المقيم في الدنمارك. وتُظهر السيارة أقل من 35,500 كم على عدادها الأصلي، وأُجريت آخر صيانة شاملة لها في ديسمبر 2016. ومنذ ذلك الحين لم تقطع سوى 150 كم.
هذه Challenge Stradale من أوائل السيارات التي غادرت المصنع، وكان مالكها الأول شخصية من الدائرة المقربة في Ferrari؛ إنها سيارة ذات أهمية كبيرة وتستحق مكانًا في أي مجموعة.
https://rmsothebys.com/auctions/mc18/lots/r0020-2003-ferrari-360-challenge-stradale/
كيلومترات
35,500 كم
التكلفة
762,826 AED
