Ferrari 330 GT 2+2 Le Mans — 1965, 1966

Номер шасси: 07557GT

168 000 € | Продан

Номер шасси 07557GT

Французское свидетельство о регистрации

Продан без техосмотра. Автомобиль Парижского автосалона 1965 года

Официальный автомобиль безопасности легендарной гонки «24 часа Ле-Мана» 1966 года

Соответствующие оригиналу номера агрегатов и заводская окраска Verde Scuro

История с подробной документацией

Звезда на колёсах. Четверг, 7 октября 1965 года, выставочный комплекс Porte de Versailles в Париже. Автомобильный мир собрался на открытие 52-го автосалона. Генерал де Голль, находившийся с официальным визитом, задержался у стендов французских производителей, познакомившись, в частности, с прежде невиданными Renault 16 и Peugeot 204. Жорж Помпиду любил спортивные

автомобили и не скрывал, что владеет Porsche 356, но «великий Шарль» был предан только своему Citroën DS. Проходя мимо стенда Ferrari, где его приветствовал Дональд Слитор, глава Franco Britannic — официального импортёра марки с гарцующим жеребцом, — он едва взглянул на три выставленные модели: 275 GTS, 275 GTB и 330 GT 2+2 Series 2. Однако последняя, окрашенная в Verde Scuro и отделанная бежевой кожей, была чрезвычайно элегантна. Кроме того, она стала настоящим новшеством в модельном ряду: благодаря простым фарам, боковым воздухозаборникам и, главное, пятиступенчатой коробке передач она отодвинула Series 1 на роль подержанного автомобиля. По окончании автосалона эта машина с номером шасси #07557GT ещё год оставалась собственностью «Франко» и использовалась для испытаний клиентами и прессой.

Дональд Слитор, превосходный бизнесмен, умевший эффективно пользоваться связями и коммуникациями, с 1955 по 1967 год также был официальным водителем Автомобильного клуба Запада: на каждом мероприятии он управлял машиной безопасности в сопровождении директора гонки. С 1960 по 1967 год ему удавалось «пристроить» один из своих Ferrari в качестве официального автомобиля безопасности, и в 1966-м выбрали #07557GT! Так мы видим великолепный 330 GT 2+2 Series 2 в цвете Verde Scuro, с опциональными спицованными колёсами Borrani и регистрационным номером 3204 RZ 75 на одном из самых легендарных — если не САМОМ легендарном! — выпусков гонки «24 часа Ле-Мана», ставшем ещё знаменитее благодаря голливудскому фильму «Ле-Ман» (1966).

8 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

На 34-м выпуске гонки, проходившем 18 и 19 июня, развернулась эпическая битва между Ford и Ferrari. С 1958 года Ferrari побеждала в каждой гонке в Ле-Мане, и Ford оставалось только заявить о себе в 1966-м.

Генри Форд II прибыл с размахом и даже получил честь опустить клетчатый флаг, официально дав старт гонке.

По иронии судьбы, наш Ferrari 330 проехал перед ним всего в нескольких метрах. А после двух кругов хронометража произошло немыслимое: три Ford GT40 пересекли финишную черту одновременно, лидируя в гонке. В числе участников был Ferrari 330 GT Verde Scuro, выполнявший роль автомобиля безопасности.

25 октября 1966 года, спустя год после официальной регистрации во Франции, #07557GT продали парижской команде Ecurie Saint Christophe, а 24 октября 1967 года он вновь появился в регистрационной книге Franco Britannic. Возможно, дело было в таможенных пошлинах или налогах? Как бы то ни было, лишь 19 апреля 1968 года у нашего 330 появился первый официальный владелец — некий Филипп Стуфф, перевозчик грузов из 16-го округа Парижа, купивший машину в лизинг. После двух следующих владельцев из Парижа автомобиль попал к энтузиасту из Нормандии и в 1974 году впервые был зарегистрирован в департаменте Кальвадос. Затем его продали в гараже в Вильнёв-сюр-Ло, где машину приобрёл ресторатор из Бискарросса, департамент Ланды.

Примерно в это время автомобиль после небольшого удара сзади перекрасили в серо-голубой цвет и установили изготовленные на заказ задние фонари. 20 января 1977 года он получил номер 149 MF 40. Вскоре после этого автомобиль перешёл к гаражу Mercier в Бордо, который 23 мая 1977 года продал его господину А. за 29 000 франков. Месяц спустя машину, к тому времени прошедшую чуть более 29 000 км, зарегистрировали на его имя — снова в Кальвадосе, под номером 8174 RE 14, который она носит и по сей день. Господин А. много лет пользовался своим Ferrari 330, не подозревая о его славном прошлом — как на автосалоне, так и в Ле-Мане. Многочисленные счета подтверждают, что автомобиль эксплуатировался вплоть до 2000-х годов, незадолго до смерти господина А. С тех пор машина хранилась во флигеле семейного замка и теперь представлена нам в оригинальном состоянии, требующем реставрации.

Более 15 лет член семьи заводил её несколько раз в год, но четыре года назад двигатель V12 перестал работать.

Этот классический Ferrari отвечает множеству требований современного рынка и обладает особым местом в истории модели. Официальное участие в кульминации гонки «24 часа Ле-Мана» 1966 года делает его, без сомнения, самым желанным из всех 330. И мы предлагаем вам уникальную возможность приобрести этот исторический автомобиль. Делайте ставки...

https://www.aguttes.com/lot/160416/783e95e4-b845-43fe-9e86-7ef19ae68497