Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta Scaglietti, 1963
Ferrari 250 GT Berlinetta
Ferrari 250 GT Berlinetta•
•10 просмотров
Номер шасси: 4513
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Лот №: S110
1 760 000 $ | Продан
- Экстерьер: Piano Black
- Интерьер: Cuoio
- Кузов: Berlinetta Scaglietti
- 57-й из 350 автомобилей, построенных Carrozzeria Scaglietti по проекту Pininfarina
- В июле 1963 года новым был поставлен официальному дилеру Ferrari Garage de Montchoisy SA в Женеве, Швейцария
- Ранее входил в знаменитую японскую коллекцию Matsuda
- Отчёт Marcel Massini
- Сертификат Ferrari Classiche и Красная книга
- Представлен на Concorso Italiano 2003 года в Сисайде, Калифорния
- Недавно восстановлен и покрыт лаком цвета Piano Black
- Новая кожаная обивка Cuoio
- Недавно прошёл большое техобслуживание у специалистов марки из Boston Sportscar
- Двигатель Colombo V-12 объёмом 3,0 л
- Номер двигателя: 4467GT
- Три карбюратора Weber
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Спицевые колёса Borrani
По праву считающаяся одним из самых красивых спортивных автомобилей класса GT из когда-либо созданных, модель 250 GT/L Berlinetta Scaglietti была и остаётся одной из самых желанных классических Ferrari с двигателем V-12. По данным экспертов марки Ferrari, в 1963–1964 годах было выпущено всего 350 экземпляров, однако в своё время это был самый успешный дорожный автомобиль из Маранелло. Кроме того, это была 14-я и последняя модель Ferrari, носившая почётное обозначение «250 GT». «Lusso» также помогла обеспечить денежный поток, необходимый Энцо Феррари для его обширных гоночных программ, и укрепила приверженность компании со стороны самых состоятельных и взыскательных автомобилистов той эпохи.
Элегантный дизайн Pininfarina и кузов, изготовленный знаменитыми мастерами Scaglietti, обычно украшавшими своим искусством гоночные автомобили Ferrari, и сегодня продолжают восхищать всех, кто видит 250 GT/L. Аэродинамическая эффективность соответствовала красоте: обтекаемая корма типа Камма и ненавязчивый встроенный задний спойлер обеспечивали столь необходимую прижимную силу. Кузов 250 GT/L был преимущественно стальным, однако двери, капот и крышка багажника изготовлялись из лёгкого алюминия. Мало кто из поклонников Ferrari знает, что трубчатое шасси Lusso с колёсной базой 2400 мм и двигатель объёмом 3,0 л были тесно связаны с конструкциями, применявшимися в легендарных гоночных Ferrari 250 GT SWB и 250 GTO.
Разработанный Джоаккино Коломбо двигатель V-12 с верхним распредвалом и углом развала цилиндров 60 градусов был лишь немного дефорсирован для дорожного применения: вместо шести устанавливались три двухкамерных карбюратора Weber, а степень сжатия была снижена. На Lusso этот двигатель сочетался с 4-ступенчатой коробкой передач; заявленная мощность составляла 240–250 л. с. при 7000 об/мин. Как и следовало ожидать, автомобиль демонстрировал отличную динамику, развивая скорость 140 миль/ч и выше. Этот экземпляр с серийным номером 4513 GT — 57-й из 350 автомобилей, построенных Carrozzeria Scaglietti по проекту Pininfarina. В июле 1963 года новым он был поставлен официальному дилеру Ferrari Garage de Montchoisy SA в Женеве, Швейцария, а позднее вошёл в состав коллекции Matsuda в Японии.
Документация безупречна: к автомобилю прилагается исторический отчёт Marcel Massini и сертификат Ferrari Classiche с Красной книгой. В 2003 году Lusso была представлена на Concorso Italiano в Сисайде, Калифорния. Двигатель Colombo V-12 объёмом 3,0 л соответствует спецификации, хотя и был взят от автомобиля 4467 GT; он оснащён тремя двухкамерными карбюраторами Weber, 4-ступенчатой механической коробкой передач, дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах и спицевыми колёсами Borrani. Недавно прошедшая обслуживание у специалистов марки из Boston Sportscar, эта редкая и прекрасная Ferrari с двигателем V-12 неизменно востребована среди коллекционеров.
https://www.mecum.com/lots/465405/1963-ferrari-250-gt-lusso-berlinetta-scaglietti/
Стоимость
6 463 600 AED
