Кабриолет BMW M3, 1989 год
BMW M3 I (E30)
BMW M3 I (E30)•
•153 просмотра
Номер шасси: WBSBB05010EB86013
Регистрационные документы: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Корал-Гейблс, Флорида
190 400 долларов США | Продан
- Предлагается из частной коллекции
- Один из лучших сохранившихся экземпляров среди 786 выпущенных автомобилей
- На момент составления каталога одометр показывал менее 3 980 км (около 2 472 миль); с момента выпуска автомобиль принадлежал двум владельцам
- Окрашен в цвет Macao Blue Metallic, салон отделан чёрной кожей, чёрный тканевый верх
- Желанное оснащение: пятиступенчатая коробка передач с «собачьей ногой», кассетная магнитола BMW Bavaria, подогрев сидений, бортовой компьютер и легкосплавные диски
Когда M3 дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 1985 году, он мог показаться похожим на обычную «тройку» поколения E30, однако под угловатыми задними арками скрывались масштабные механические изменения, необходимые для омологации модели к соревнованиям в группе A среди легковых автомобилей. Среди передовых решений — независимая передняя и задняя подвеска с газовыми амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости и усилитель тормозов с вентилируемыми дисковыми тормозами, не говоря уже о расширенной колее, усиленных колёсах и шинах. Но главное — разработанный Паулем Роше двигатель «S14»: 2,3-литровый четырёхцилиндровый мотор с двумя верхними распредвалами мощностью 197 лошадиных сил, благодаря которому M3 в одночасье стал легендой скоростных автомобилей.
В первый год продаж частные и заводские команды на M3 доминировали в чемпионатах мира, Италии, Японии,
и
чемпионате Германии по кузовным гонкам. Успех модели продолжился: в 1988 году она завоевала титул в чемпионате Европы по кузовным гонкам, в 1989-м — в чемпионате Германии, дважды выиграла чемпионат Великобритании (1988 и 1991), три года подряд приносила своим пилотам чемпионские титулы в Италии (1989, 1990 и 1991), а также шесть лет подряд побеждала в чемпионате Японии (с 1988 по 1993 год).
Впечатляющие успехи M3 на гоночных трассах вызвали ажиотажный спрос на модель, выпущенную омологационной серией в 5 000 экземпляров. Чтобы удовлетворить интерес публики, BMW представила редкие специальные версии M3: Evolution, Cecotto, Roberto Ravaglia, Sport Evolution и, наконец, BMW M3 Convertible. Было выпущено всего 786 экземпляров этой редко встречающейся модели; фактически это единственная специальная омологационная версия для кузовных гонок того периода, представленная в кузове кабриолет. Как и купе, кабриолет поколения E30 создан на основе гоночного автомобиля и сочетает захватывающую динамику с удовольствием от езды с открытым верхом — решение, прежде не применявшееся в таком виде.
Этот прекрасно сохранившийся M3 Convertible окрашен в превосходное сочетание цветов: Macao Blue Metallic с чёрным кожаным салоном и чёрным тканевым верхом в тон. Это экземпляр для немецкого рынка, новым поставленный в июне 1989 года дилеру BMW Autohaus Schaumberger в Ландсберге. Среди особенностей оригинальной комплектации — желанная пятиступенчатая коробка Getrag с «собачьей ногой», кассетная магнитола BMW Bavaria C, спортивные сиденья с подогревом, бортовой компьютер, спортивное рулевое колесо M, чёрный тканевый верх и легкосплавные диски.
На момент составления каталога одометр этого исключительно оригинального M3 Convertible показывал всего 3 980 километров (около 2 472 миль); с момента выпуска у автомобиля было лишь два владельца. Это один из лучших сохранившихся доступных экземпляров модели. В комплект продажи входят запасное колесо с такой же отделкой, набор инструментов, архив документов по истории автомобиля, включая оригинальный счёт за покупку,
Fahrzeugbrief
и комплект руководств.
Невероятно хорошо сохранившийся автомобиль, словно перенесённый во времени, — первый омологированный кабриолет BMW с богатой историей побед в чемпионатах мира.
https://rmsothebys.com/auctions/mi24/lots/r0010-1989-bmw-m3-cabriolet/
Пробег
3 980 км
Стоимость
699 244 AED
