نسخة Audi Quattro SWB «Shorty»، 1985
Audi Quattro أنا فيس ليفت
Audi Quattro أنا فيس ليفت•
•112 مشاهدة
رقم الهيكل: WAUZZZ85ZGA011071
157,500 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر مارس
قد تكون هذه أفضل نسخة متماثلة من Audi Sport Quattro SWB مخصصة للسير على الطرق، متاحة اليوم.
وُلدت هذه السيارة في أوج سباقات الرالي من فئة «المجموعة B»، وخلّدها هيمنة Audi المتواصلة على بطولة العالم للراليات، ولا تزال Sport Quattro واحدة من أشهر سيارات التجانس الخاصة في ثمانينيات القرن الماضي. لم يُصنع منها سوى أقل من 220 سيارة، وأصبحت السيارات الأصلية اليوم موضع طلب شديد، وبأسعار باهظة تجعلها بعيدة عن متناول كثير من الهواة. ولمن يرغب في مظهر السيارة الأصلية وإحساسها وأدائها، قلّما تجد إعادة تصنيع تضاهي هذه النسخة الرائعة — وهي واحدة من نحو 27 سيارة صُنعت بدقة متناهية على يد المتخصصين المشهورين في Audi، Dialynx of Swindon، تحت الإشراف الخبير لـ Keith Murray.
احتفظ بها مالكها الحالي لما يزيد على عقدين، وبدأت هذه السيارة حياتها كسيارة Audi Coupé عادية، قبل أن تخضع لعملية تحويل دقيقة في Dialynx لتكون نسخة طبق الأصل عن Sport Quattro ذات قاعدة العجلات القصيرة الشهيرة. لم تكن العملية مجرد تعديلات شكلية؛ فقد قُصّر الهيكل الأساسي إلى الأبعاد المصنعية الصحيحة، كما أُضيفت أبواب Audi 80 والزجاج الأمامي بما يتوافق مع المواصفات الأصلية. وكما هي الحال في جميع تحويلات Dialynx، نُفّذ العمل باهتمام استثنائي بالتفاصيل، والنتيجة سيارة لا تقتصر على محاكاة مظهر الأصل وحضوره، بل تقدم أيضاً الطابع الديناميكي والأداء اللذين جعلا Sport Quattro أسطورة.
ومن أبرز ما يميزها أنها تضم عدداً من مكونات Audi Sport Quattro الأصلية التي جرى الحصول عليها أثناء عملية البناء، وهو أمر نادر حتى بين النسخ المتماثلة عالية الجودة. أما المقصورة، فتضم لوحة قيادة أصلية مخصصة للسيارات ذات المقود على اليمين، صنعتها Keith Sutton Motorsport خلال ثمانينيات القرن الماضي لبرنامج التحويل الخاص بشركة Audi لسيارتين: إحداهما لـ Hannu Mikkola والأخرى لسيارة طرق نادرة بمقود على اليمين، C465 YFX. والمقاعد من طراز Sport Quattro الأصلي، وترتكز السيارة على عجلات Q Sport المصنوعة من الألومنيوم، بقياس 9 بوصات. وقد طُليت باللون الأحمر Tornado، وهو لون مصنعي أصيل ومرغوب، وتبدو اليوم بمظهر ووقفة يقتربان بشكل لافت من سيارة Sport Quattro أصلية.
تستمد السيارة قوتها من محرك Audi الشهير سعة 2.2 لتر، بخمس أسطوانات و20 صماماً وشاحن توربيني، وبمواصفات RR Quattro، مع نظام إدارة محرك متطور من Motec ينتج قوة مذهلة تبلغ 360 حصاناً. وبالاقتران مع نظام quattro الأسطوري للدفع الرباعي الدائم من Audi، يقدم المحرك أداءً مثيراً يجمع بين التماسك المستمر والصوت الفريد لمحرك التوربو ذي الأسطوانات الخمس الأيقوني — تجربة قيادة تستحضر بحق سحر هيمنة Audi في «المجموعة B».
على الرغم من أن السيارة استُخدمت باعتدال خلال فترة امتلاكها الحالية، شرع بائعها مؤخراً في برنامج شامل للترميم وإعادتها إلى الخدمة، واستغرق العمل أكثر من ثلاث سنوات لضمان بقائها في حالة ميكانيكية وجمالية ممتازة. وقد بدأ الترميم بتكليف في عام 2022، وامتد على فترة طويلة بكلفة تجاوزت 40,000 جنيه إسترليني، وشمل ترميماً كاملاً للهيكل وإعادة طلائه بلونه الأصلي الأحمر Tornado لدى Cotswold Classic Car Restorations، إلى جانب استبدال العديد من المكونات الأساسية وإجراء صيانة ميكانيكية مفصلة لدى Dyalinx.
والنتيجة سيارة لا تتميز بجمال مظهرها فحسب، بل هي جاهزة أيضاً للاستمتاع بقيادتها، مع ما يبعث على الاطمئنان من استثمار كبير أُنجز مؤخراً وتجديد لعمرها. وما يميز هذه النسخة تحديداً هو تاريخها العريق وأصالتها. فقد صنعها Keith وDialynx في الأصل، وهي من أرقى النسخ المتماثلة المتاحة اليوم. وتشهد ملكيتها الطويلة على المتعة التي منحتها هذه السيارة «Shorty» لبائعها على مر السنين، فيما يضمن الترميم الأخير تقديمها بحالة ممتازة لمالكها المقبل.
تتيح هذه النسخة الرائعة من Audi Sport Quattro فرصة عيش مظهر أسطورة «المجموعة B» وإحساسها وأدائها بلا تنازلات، وبجزء بسيط من تكلفة السيارة الأصلية. وبفضل مكوناتها الأصلية ونسبها الصحيحة ومحركها القوي ذي الأسطوانات الخمس والشاحن التوربيني بقوة 360 حصاناً، فهي جاهزة للقيادة والعرض والاستمتاع بها. وبالنسبة إلى عشاق Audi المخلصين أو جامعي السيارات عالية الأداء المميزة، تمثل هذه فرصة استثنائية لاقتناء سيارة مميزة بحق — سيارة تحتفي بعصر ذهبي من الراليات وتكرّم بأمانة إحدى أعظم أيقوناته.
التكلفة
774,241 AED
