Aston Martin V8 Vantage Volante, VIN SCFCV81V0KTL15715, 1989 год
Aston Martin V8 Vantage I
Aston Martin V8 Vantage I•
•18 просмотров
Номер двигателя: V585/5715 LFA
207 200 долларов США | Продан
- VIN: SCFCV81V0KTL15715
- Номер двигателя: V585/5715 LFA
- Двигатель DOHC V8 объемом 5 340 куб. см
- Электронный впрыск топлива
- 390 л. с. при 6 250 об/мин (примерно, см. описание)
- 5-ступенчатая механическая коробка передач (см. описание)
- Независимая подвеска всех четырех колес
- Дисковые тормоза на всех четырех колесах
- Заводской левый руль, внешнее оформление в спецификации Vantage
- Один владелец из одной семьи; новый автомобиль был поставлен во Флориду
- Со вкусом доработан; пробег с момента выпуска — всего 10 000 миль
Чтобы вернуть V8 Aston в лигу суперкаров, доработали уже существовавший двигатель объемом 5 340 куб. см, установив вместо стандартных карбюраторов Weber диаметром 42 мм четыре карбюратора диаметром 48 мм. Клапаны и каналы увеличили, распределительные валы заменили; в результате расчетная максимальная мощность составила около 375 л. с. Изменения шасси были минимальными: установили более крупные вентилируемые тормозные диски на всех колесах и низкопрофильные шины Pirelli. Тем не менее Vantage легко отличить от стандартной модели по закрытому воздухозаборнику на капоте, заглушенному впускному отверстию, переднему спойлеру и выступу на крышке багажника.
Кабриолет Volante, созданный с учетом запросов американского рынка, дебютировал в 1978 году, однако версия с характеристиками Vantage появилась лишь в 1986-м. К тому времени мощность составляла около 400 л. с. Помимо двигателя Vantage и капота, автомобиль получил расширенные колесные арки, спойлер на крышке багажника (ранее у Volante его не было) и увеличенный передний спойлер; характерные хромированные накладки на пороги заменили накладками из стеклопластика. В результате получился мускулистый, агрессивный автомобиль, который вполне мог претендовать на звание самого быстрого кабриолета в мире, особенно с опциональным двигателем «X-pack» мощностью 432 л. с. К концу выпуска в декабре 1989 года было изготовлено в общей сложности 166 Vantage Volante.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот V8 Vantage Volante был новым поставлен компанией Palm Beach Motor Cars. Автомобиль был завершен 9 июня 1988 года и передан первому владельцу 8 ноября 1988 года. Окрашенный в цвет Suffolk Red и отделанный кожей цвета Parchment с ярко-красной окантовкой, а также соответствующими красными ковровыми покрытиями с отделкой цвета Parchment, он получил трехступенчатую автоматическую коробку передач и оснащение, включавшее складывающийся электроприводный верх цвета Off White, электростеклоподъемники и зеркала, противотуманные фары, легкосплавные диски Ronal и полный комплект багажа, изготовленного по форме багажного отделения. Это один из всего 47 Vantage Volante с внешним оформлением Cosmetic-Spec и автоматической коробкой передач, проданных в США.
До продажи здесь Aston оставался в одном гараже и принадлежал одной семье. За автомобилем тщательно ухаживали, и в 2008 году решили превратить его в то, чем он должен был быть с самого начала: яростного зверя в элегантном костюме. Aston отправили в мастерскую The Creative Workshop в Дания-Бич, штат Флорида, где автомобиль подвергли серьезной переделке, сделав его мощнее, быстрее и совершеннее. Для замены массивных бамперов, требовавшихся на американском рынке и рассчитанных на удар при скорости 5 миль в час, был приобретен комплект европейских бамперов. Основное внимание уделили улучшению ходовых качеств. Комплект для установки механической коробки передач от Steel Wings позволил отказаться от старой «автоматической» коробки Chrysler и заменить ее 5-ступенчатой механической Tremec, подарив удовольствие от самостоятельного переключения передач
— и получить две дополнительные передачи по сравнению со старой трехступенчатой автоматической коробкой Chrysler. Тормозную систему модернизировали, чтобы она справлялась с возросшей мощностью: установили увеличенный комплект высокопроизводительных дисковых тормозов Wilwood. Чтобы динамика в поворотах соответствовала разгону и торможению, поставили усиленный регулируемый комплект подвески с более эффективными амортизаторами, пружинами и втулками, а также более мощными стабилизаторами поперечной устойчивости. Для финального штриха — и самой дорогой части всей работы — двигатель полностью разобрали, сбалансировали и тщательно настроили, установили высокопроизводительную систему впрыска с компьютерным управлением, а также выпускные коллекторы и выхлопную систему с улучшенной пропускной способностью, чтобы все знали: эти широкие «бедра» не просто для красоты.
Спустя два года, когда все работы были завершены, счета за восстановление составили почти 190 000 долларов, под выпуклым капотом появилось около 100 дополнительных лошадиных сил, а у местных противников любой застройки появился новый повод жаловаться на слишком громкий — и восхитительно звучный — автомобиль. С завершения работ в 2010 году на дополнительное обслуживание потратили еще более 20 000 долларов, а одометр прибавил всего 500 миль. Общий пробег с момента выпуска теперь составляет чуть больше 10 000 миль.
Как британский боксер, способный цитировать Шекспира в костюме Turnbull & Asser, сшитом на заказ, а затем отправить вас в нокаут, этот Aston, способный с легкостью пустить шины в дым, комплектуется руководством владельца, домкратом, сервисной книжкой, копиями заводской документации, многочисленными счетами, оригинальным комплектом багажа по форме багажного отделения, чистым отчетом CARFAX и многим другим. Запас мощности у него более чем внушительный — для следующего владельца он станет идеальным «бархатным молотом». Это будет его первый новый дом с тех пор, как Aston покинул дилерский центр в 1989 году.
Стоимость
760 942 AED
