Aston Martin V8 Vantage Zagato Coupé, 1986
Aston Martin V8 Vantage, I
Aston Martin V8 Vantage, I•
•133 просмотра
Номер шасси: 20049
Оценочная стоимость: 450 000–550 000 фунтов стерлингов
- Только пробег при доставке
- Регистрационный номер G877 KPW
- Один из всего 52 выпущенных экземпляров
- Правый руль
- Механическая коробка передач
- Известная история владения
- Фактически состояние «как у нового»
«Vantage Zagato опирается на итальянский дизайн, чтобы пробуждать эмоции как у коллекционеров автомобилей, так и у поклонников Aston; в его облике звучит отголосок золотых дней покровительства Дэвида Брауна в Ньюпорт-Пагнелле, когда 19 DB4GT получили великолепно изогнутые облегчённые кузова Zagato». — Motor.
Первые три готовых автомобиля были представлены в Женеве в марте 1986 года, а в июне один из опытных Zagato успешно достиг заданной проектом максимальной скорости в 300 км/ч (186 миль/ч) во время испытаний для французского журнала Sport Auto. Ещё одной целью было время разгона до 60 миль/ч за пять секунд — и её тоже удалось выполнить: французские журналисты зафиксировали лучший результат 4,8 секунды.
В итоге было построено 52 автомобиля, включая прототипы. Среди серийных машин лишь 27 имели правый руль и механическую коробку передач, как представленный здесь экземпляр, хотя один из них — «20042» — был переделан в прототип кабриолета Zagato Volante. Если учесть последующее увеличение рабочего объёма двигателей, по оценкам, в исходной спецификации, как у предлагаемого нами автомобиля, сохранилось лишь 20 Vantage Zagato с правым рулём и механической коробкой передач.
«20049» был доставлен предыдущему владельцу компанией Stratton Motor Co на закрытом автовозе и хранился в её помещении с контролируемой влажностью, в чехле Carcoon. В приложенном письме от 31 марта 1998 года Stratton Motor Company сообщает, что 12 ноября 1987 года забрала Zagato из Ньюпорт-Пагнелла на автовозе, а затем продала его некоему мистеру Сондерсону, который так и не принял автомобиль. При последующих сменах владельцев машина ни разу не покидала склад Stratton. Когда в январе 1990 года её наконец зарегистрировали на мистера Майкла Флеминга, автомобилем всё ещё не пользовались. Позже Stratton выкупила его обратно.
Управляющий директор компании Роджер Беннингтон завершает письмо словами: «Единственный человек, который водил этот Zagato после его выхода с завода, — я сам; я лишь изредка выезжал на нём из хранилища, чтобы запустить двигатель».
Во время владения предыдущего хозяина Aston не эксплуатировался. Регулярное обслуживание выполнялось силами мастерской владельца и штатного квалифицированного механика Aston Martin, благодаря чему автомобиль всегда был готов к поездке. В частности, двигатель регулярно прогревали до рабочей температуры, а все жидкости, фильтры и аккумулятор заменяли ежегодно. Нынешний продавец приобрёл Zagato в 2014 году и отправил его на проверку в Aston Martin Works; все жидкости заменили, после чего автомобиль повторно осмотрели и вернули на профессиональное хранение, где он находится по сей день.
Этот исключительный Zagato на 100% соответствует заводской спецификации — вплоть до защитного воскового покрытия, нанесённого на моторный отсек перед отправкой автомобиля из Ньюпорт-Пагнелла. Автомобиль прошёл техосмотр MoT; в комплект входят руководство владельца, регистрационная книжка старого образца, регистрационный документ V5C и журнал обслуживания при хранении с датами и пробегом всех работ, выполненных с момента приобретения. При пробеге всего около 393 миль этот редкий и желанный британский суперкар высшей пробы представлен фактически в состоянии «как новый» и представляет собой уникальную возможность для коллекционеров.
