سيارة Aston Martin DBS Vantage Sports Saloon، موديل 1968
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•100 مشاهدة
رقم الهيكل: DBS/5036/R
رقم المحرك: 400/3651/SVC
46,000 جنيه إسترليني | بيعت
- ترميم قديم
- ناقل حركة يدوي
- في حيازة المالك الحالي منذ عام 2009
- معروضة للزينة فقط منذ شرائها
تحت هيكلها الخارجي الأنيق، اعتمدت DBS على شاسيه من النوع المنصّي، مع نظام تعليق مستقل أمامي بأذرع عظمية ونوابض لولبية، ونظام De Dion مع وصلة Watts في الخلف. وكانت DBS أكبر حجماً وأكثر فخامة في تجهيزاتها من DB6، لكن وزنها الأثقل خيّب آمال بعضهم بسبب أدائها الأقل قليلاً. ومع ذلك، فقد كانت أرقام نسخة Vantage، التي بلغت سرعتها القصوى 140 ميلاً في الساعة وقطعت ربع الميل من حالة السكون في 16.3 ثانية، جديرة بالاحترام للغاية. وعند تقييم مزايا سيارة Aston الرائدة الجديدة، رأت مجلة Autocar أنها تتفوق على DB6 في جوانب عديدة؛ إذ قدمت DBS الأكبر حجماً أربعة مقاعد كاملة الحجم، إلى جانب تحسن كبير في التحكم والثبات على الطريق بفضل نظام التعليق الخلفي الجديد والتوجيه المعزز الذي أصبح تجهيزاً قياسياً.
وأشادت مجلة Car قائلة: «وبعيداً عن الأداء، أبهرتنا DBS حقاً إلى حد كبير. يستحق التصميم الداخلي إشادة خاصة، ليس فقط لجمالياته المُرضية على نحو فريد وتشطيبه الممتاز (الذي يتفوق بفارق كبير على أي منافس إيطالي في هذا الجانب)، بل أيضاً للعناية التي أُوليَت لبيئة الاستخدام وتوزيع عناصرها».
يورد سجل التصنيع المرفق مواصفات هذه السيارة: طلاء بلون Azzuro Blue وتنجيد أحمر، وقد سلّمتها شركة H.W. Motors Ltd إلى السيد Bock في لندن وسُجلت للمرة الأولى برقم EB 42. وقد وصفنا السيارة «5036/R» بأنها «ربما أفضل سيارة DBS Vantage معروضة في السوق حالياً» عندما عُرضت للبيع في مزادنا Goodwood Revival في سبتمبر 2009 (القطعة رقم 226). اشتراها المورّد الحالي في ذلك المزاد، وأبقاها معروضة للزينة ضمن مجموعته الخاصة الكبيرة، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها للسير قبل استخدامها مجدداً.
وقت إعداد وصف السيارة لمزاد عام 2009، كانت قراءة عداد المسافة 89,035، أما القراءة الحالية فهي 89,055، ما يدل على أن السيارة لم تُستخدم إلا قليلاً جداً في السنوات الأخيرة منذ ترميمها قبل مزاد 2009. وذكرنا في كتالوج مزاد 2009 أن سيارة Aston طُليت عند تصنيعها بلون Azure Blue، ثم أعيد طلاؤها بالفضي في ثمانينيات القرن الماضي قبل إعادتها إلى اللون الأزرق. كما ذكرنا أنها «رُممت بالكامل وأُنجز ترميمها قبل بضعة أشهر فقط»، وأنها تأتي مع فواتير الترميم وملف تاريخي شامل يضم وثائق وفواتير المالكين السابقين.
للأسف، فُقدت كل هذه المستندات منذ ذلك الحين، ولا تتوفر حالياً سوى نسخ من ورقة التصنيع المذكورة أعلاه وفاتورة البيع لعام 2009 وصورة ضوئية من آخر وثيقة تسجيل V5C للسيارة (رقم التسجيل DPP 375F).
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة معروضة مع صورة ضوئية فقط من وثيقة تسجيلها القديمة؛ لذا ينبغي للمزايدين التأكد من متطلبات التسجيل في نطاق اختصاصهم. يُرجى التواصل مع القسم لمزيد من المعلومات.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة واردة من خارج المملكة المتحدة. سيتولى وكلاء التخليص الجمركي لدينا، CARS UK، جميع الإجراءات الجمركية بعد البيع. وستُضاف إلى فاتورة المشتري رسوم قدرها 350 جنيهاً إسترلينياً + ضريبة القيمة المضافة لتولي إجراءات التخليص الجمركي للاستيراد أو التصدير. وإذا اختار المشتري أيضاً شحن السيارة عبر CARS UK، فسيتم تقديم عرض سعر منفصل لذلك. وإذا بقيت السيارة في المملكة المتحدة، فستُفرض عليها ضريبة قيمة مضافة على الاستيراد بنسبة مخفضة تبلغ 5% من سعر المطرقة. لن تكون السيارة متاحة للاستلام فور انتهاء البيع، ولن يُسمح بإطلاقها إلا بعد إتمام إجراءات التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يُرجى التواصل مع قسم سيارات Bonhams.
التكلفة
223,698 AED
