Седан Aston Martin DBS V8, 1971 год
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•117 просмотров
Номер шасси: DBSV8/10075/LC
Номер двигателя: V540/063
55 200 € | Продан
- Продажа без минимальной цены
- 75-й выпущенный DBS V8
- Новым поставлен в США
- Автоматическая коробка передач
- В собственности нынешнего владельца с 2007 года. Обратите внимание: автомобиль можно осмотреть в Нидерландах по предварительной договорённости.
- Обратите внимание: на этот автомобиль распространяется пониженная местная ставка импортного налога, если он остаётся в ЕС.
Поскольку Bonhams выступает гарантом уплаты таможенных пошлин и налогов, автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
«Используя многие конструктивные особенности рядного шестицилиндрового двигателя DB, новый V8 весит всего на 30 фунтов больше, но развивает на 35 процентов большую мощность». — Autocar, 2 октября 1969 года. Хотя изначально DBS проектировался под новый двигатель V8 конструкции Tadek Marek, сначала он появился с 4-литровым шестицилиндровым мотором DB6, выпускавшимся параллельно. Четырёхместный DBS, дизайн которого разработал штатный стилист Билл Таунс, получил платформенное шасси и независимую подвеску всех колёс: спереди — поперечные рычаги и винтовые пружины, сзади — подвеску De Dion с механизмом Уоттса.
DBS был крупнее и роскошнее оснащён, чем DB6, однако из-за несколько более скромных динамических характеристик он разочаровал некоторых покупателей. Но с появлением V8 в 1969 году поводов для недовольства не осталось. Благодаря мощности около 345 л. с. от 5 340-кубового двигателя с впрыском топлива и четырьмя распределительными валами DBS V8 разгонялся до 100 миль/ч менее чем за 14 секунд, а его максимальная скорость достигала 160 миль/ч. Для того времени это были поразительные показатели, полностью оправдывавшие утверждение, что перед нами самый быстрый серийный автомобиль в мире. Даже с автоматической коробкой передач V8 набирал 100 миль/ч примерно за 15 секунд и развивал максимальную скорость свыше 145 миль/ч.
Согласно прилагавшейся гарантийной форме, этот ранний DBS V8 (75-й выпущенный экземпляр) был оснащён двигателем с впрыском топлива и автоматической коробкой передач для рынка США. Автомобиль покинул завод в цвете Garrison Green с салоном, отделанным кожей Connolly цвета Oyster и тёмно-коричневого оттенка. В список нестандартного оборудования входили кондиционер, звуковые сигналы Fiamm, два задних поясных ремня безопасности и два подголовника.
Первым владельцем был некий J E Boughton из Ванкувера, Канада; до поставки Aston, предположительно, зарегистрировали в Великобритании под номером «DME 277J». (Следует отметить, что номер шасси ошибочно указан как «10075/R».) О дальнейшей истории автомобиля известно немного, хотя в реестре AMOC указано, что в 1991 году он находился в США. Нынешний продавец приобрёл Aston у компании Autosport Designs Inc Тома Пападопулоса в Нью-Йорке 15 июля 2007 года. Счёт купли-продажи хранится в архиве вместе с другими документами о приобретении автомобиля нынешним владельцем, включая старое американское свидетельство о праве собственности.
Обратите внимание: если автомобиль останется в ЕС, с него будет взиматься импортный налог. Кроме того, поскольку машина несколько лет простояла на статичной экспозиции, перед эксплуатацией на дорогах ей потребуется подготовка к повторному вводу в строй.
Стоимость
228 284 AED
