Седан Aston Martin DBS (шестицилиндровый), 1968 год
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•32 просмотра
Номер шасси: DBS/5136/R
Номер двигателя: 400/3695/S
Регистрационный номер: RAX 120F
Вслед за DB6 модель DBS изначально задумывалась как скоростной двухместный автомобиль ограниченной серии, подготовленный к установке нового двигателя V8, разработанного Тадеком Мареком. В ходе разработки DBS претерпела изменения: появились более глубокие спойлеры и улучшенная вентиляция. DBS с «четырьмя фарами» высоко ценится, а очень ранние автомобили с механической коробкой передач, такие как этот, относятся к самым востребованным версиям: их ценят и как коллекционные экземпляры, и как автомобили, вполне пригодные для повседневной эксплуатации. У этой машины есть несколько важных и уникальных особенностей, исчезнувших в более поздних моделях, например деревянная приборная панель и характерные «три желобка» за задними боковыми окнами. Благодаря им автомобиль привлекательнее более поздних машин.
Согласно заводской ведомости AML, с октября 1968 года и до декабря того же года автомобиль использовался заводом для демонстраций. Документы за декабрь подтверждают его передачу второму владельцу, мистеру Викерсу из Лондона. О раннем периоде истории автомобиля известно мало; в 1992 году его обнаружили в сарае, где он простоял 10 лет со снятой головкой блока цилиндров, ожидая ремонта. Затем автомобиль отправили реставратору в Хейлшем, Восточный Суссекс. Его разобрали, но так и не собрали вновь, хотя двигатель, по-видимому, оставался целым. Лишь восемь лет спустя, по просьбе владельца, специалисты по Aston Martin из Newlands Motors забрали автомобиль из Хейлшема в конце 2000 года и приступили к его восстановлению.
Они предполагали, что двигатель придётся ремонтировать, однако после сборки при запуске все показатели давления и функции оказались в полном порядке. В течение примерно двух лет автомобиль время от времени эксплуатировали, после чего он снова отправился на хранение — ещё на четыре года. Затем нынешний владелец поручил Newlands Motors подготовить машину к эксплуатации; стоимость работ составила почти 8 500 фунтов стерлингов.
В 2010 году владелец попросил специалистов по Aston Martin из Byron International выставить автомобиль на продажу, и вскоре тот обрёл нового хозяина — энтузиаста из Франции. Там он оставался последние 10 лет: владелец бережно пользовался машиной и выезжал на ней лишь изредка. Решив расстаться с автомобилем, он всё же позаботился о безупречном состоянии его механических узлов: заменил прокладки и провёл обслуживание в декабре прошлого года.
С 2000 по 2012 год Newlands Motors регулярно и тщательно обслуживала автомобиль. С 2013 года его обслуживали разные специалисты, а в 2015 году он ненадолго побывал в RS Williams. В 2017 году работы проводила Aston Workshops, затем — различные мастерские, в том числе RS Williams, выполнявшие текущее обслуживание. В последнее время машиной занималась AES, специализирующаяся на Aston Martin инженерная компания из Лейстона. Что особенно важно, с февраля 2021 года автомобиль готовила к продаже компания Vantage Engineering из Западного Суссекса — фирма с превосходной репутацией. Наряду с предшественниками DB4, DB5 и DB6, которые и сегодня значительно превосходят DBS по стоимости при сопоставимом состоянии, этот автомобиль представляет собой прекрасную возможность приобрести шестицилиндровый Aston Martin эпохи ручной сборки марки.
