Седан Aston Martin DBS V8, 1970 год
Aston Martin DBS I
Aston Martin DBS I•
•161 просмотр
Номер шасси: DBSV8/10097/LC
Номер двигателя: V/540/089 (см. текст)
98 900 CHF | Продано
- Изготовлен для швейцарского рынка
- Механическая коробка передач
- Отреставрирован предыдущим владельцем
- В собственности нынешнего владельца с 2012 года
- Продаётся без минимальной цены
Хотя Aston Martin DBS изначально проектировался под новый двигатель V8 конструкции Тадека Марека, впервые модель появилась с 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который устанавливался и на выпускавшийся одновременно DB6. Элегантный DBS, дизайн которого был разработан внутри компании Биллом Таунсом, произвёл настоящий фурор. Полноценный четырёхместный автомобиль получил платформенное шасси и независимую подвеску всех колёс: спереди — на поперечных рычагах и винтовых пружинах, сзади — типа Де Дион с механизмом Уоттса. Более крупный и роскошно отделанный, чем DB6, тяжёлый DBS разочаровал некоторых несколько более скромными динамическими характеристиками, однако с появлением V8 в 1969 году претензии исчезли.
Благодаря 5 340-кубовому двигателю с впрыском топлива и четырьмя верхними распределительными валами, развивавшему, по оценкам, 345 л. с., DBS V8 разгонялся до 100 миль/ч менее чем за 14 секунд и достигал максимальной скорости 160 миль/ч — поразительный результат для того времени, полностью оправдывавший заявление о том, что это самый быстрый серийный автомобиль в мире.
Шасси с номером «10097» было изготовлено для швейцарского рынка с системой впрыска топлива и механической коробкой передач и новым поставлено компании Albe (England) Limited для Гвидо Берто́льо из Виганелло, Швейцария. Изначально автомобиль был окрашен в цвет Platinum, салон отделан материалами цвета Terra Cotta. В комплектацию входили стереосистема/радиоприёмник Voxson, кондиционер, противотуманные фары и прожекторы Marchal, два зеркала типа Continental, комплект запчастей Continental, предпусковой подогреватель двигателя Bray, звуковые сигналы Fiamm и блокиратор рулевой колонки Waso. Согласно заводским документам, в августе 1971 года, всего через 8 месяцев и 13 985 км после начала эксплуатации, был установлен сменный двигатель.
На двигателе выбит оригинальный номер — шрифтом и в месте, соответствующих заводской маркировке. Это указывает на то, что либо на пустом блоке повторно выбили оригинальный номер, либо при установке «нового двигателя» использовали исходный блок.
В 1977 году господин Берто́льо продал автомобиль господину Рибольци, который увёз его с собой, переехав из Швейцарии в Монако. В 2002 году господин Рибольци продал Aston господину Томасу Мехлеру, который вернул автомобиль в Швейцарию и владел им до 2009 года. Нынешний владелец приобрёл DBS (к тому времени уже отреставрированный) в феврале 2012 года у известного коллекционера Aston Martin господина Даниэля Вальтенберга. Автомобиль выставляла на продажу компания Legendary Astons; копия объявления имеется в документах.
Согласно объявлению, реставрационные работы включали перекраску в цвет Cumberland Grey; полный ремонт системы отопления и вентиляции; перекраску воздушных коробов и косметическое обновление моторного отсека; восстановление легкосплавных колёс GKN; установку системы зажигания MSD и комплекта для улучшения управляемости Harvey Bailey. Были заменены ветровое стекло, пороги, ковровое покрытие и рулевое колесо; последнее изготовлено вручную и имеет деревянный обод.
С момента приобретения в 2012 году автомобиль хранился без эксплуатации; перед дальнейшим использованием потребуется подготовка к эксплуатации. К автомобилю прилагаются копии следующих документов: заводской гарантийный талон, договор купли-продажи от 2012 года и упомянутое выше объявление.
Обратите внимание: автомобиль продаётся без оригинального регистрационного документа. Участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции. За дополнительной информацией обращайтесь в соответствующий отдел.
Обратите внимание: при ввозе автомобиля в Швейцарию взимаются швейцарские таможенные платежи (пошлина, автомобильный налог и НДС), составляющие примерно 12,5% от цены покупки. В эту сумму входит швейцарская пошлина, рассчитываемая исходя из массы автомобиля и составляющая 15 CHF за каждые 100 кг. Также включён швейцарский автомобильный налог в размере 4%, рассчитываемый от общей цены покупки (цена молотка + комиссия покупателя). Затем на совокупную сумму цены молотка, комиссии покупателя, швейцарской пошлины и автомобильного налога начисляется швейцарский НДС по ставке 7,7%.
Обратите внимание, что таможенные ставки в других странах могут отличаться. Автомобиль нельзя будет забрать сразу после продажи: его выдадут только после завершения таможенного оформления. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
Стоимость
98 900 AED
