Alpine-Renault A110 1300 V85, 1974
Alpine A110, I
Alpine A110, I•
•132 просмотра
Номер шасси: A110 15071
Регистрация: шведское свидетельство о регистрации
Местонахождение: Париж, Франция
85 100 € | Продан
- Подлинная икона французского автоспорта
- Один из 435 автомобилей Alpine-Renault A110 1300 Berlinette, выпущенных в 1974 году
- Форсированный 2-литровый двигатель мощностью 168 л. с. в сочетании с коробкой передач «Monte Carlo» с прямозубыми шестернями, тормозами Group 4 и усиленными приводными валами
- В комплекте различные запчасти, подборка журналов и распечатка результатов испытаний на роликовом стенде
В возрасте всего 25 лет Жан Ределе был не только самым молодым дилером Renault за всю историю компании, но и талантливым инженером, увлечённым автоспортом. Используя проверенные временем агрегаты Renault, одарённый Ределе создал собственную серию манёвренных и лёгких спортивных автомобилей.
Его замысел воплотился в полной мере, когда изящный кузов A108 из стеклопластика объединили с центральной трубчатой рамой и агрегатами седана Renault 8, создав A110. Постепенное развитие модели с 1963 по 1977 год привело к господству A110 в ралли и абсолютной победе в чемпионате мира по ралли 1973 года.
Шасси «15071», выпущенное на заключительном этапе развития A110, было построено в версии V85 1300 VC и покинуло завод Alpine в Дьеппе в 1974 году. Предположительно, автомобиль был новым поставлен в Германию, а в феврале 1986 года зарегистрирован в Берлине. Затем он побывал у ещё трёх немецких владельцев, прежде чем в ноябре 2011 года его импортировали в Швецию. К маю 2013 года автомобиль был зарегистрирован нынешним продавцом.
После подготовки к соревнованиям A110 получила четырёхцилиндровый двигатель Alpine-Renault объёмом 1,6 литра, расточенный до 1 988 см³ и развивающий 168 л. с., в паре с пятиступенчатой коробкой передач Type 364 «Monte Carlo» с прямозубыми шестернями. В сопроводительном документе от Schäfer Tuning из немецкого Нона, выполнившей работы, также указаны усиленные приводные валы, передние тормоза «Group 4» с более крупными задними суппортами и амортизаторы Koni, а также ковшеобразные сиденья и противотуманные фары Cibié.
Этот нацеленный на соревнования автомобиль, оснащённый множеством дорогостоящих усовершенствований, — икона французского автоспорта, которой остаётся найти лишь водителя, способного раскрыть её огромный потенциал.
В возрасте всего 25 лет Жан Ределе был не только самым молодым дилером Renault, но и талантливым инженером, увлечённым автоспортом. Используя проверенные временем агрегаты Renault, одарённый Ределе создал собственную серию манёвренных и лёгких спортивных автомобилей.
Его замысел воплотился в полной мере, когда великолепный кузов A108 из стеклопластика объединили с центральной трубчатой рамой и силовым агрегатом седана Renault 8, создав A110. Постепенное развитие модели в период с 1963 по 1977 год привело к господству A110 в ралли и абсолютной победе в чемпионате мира по ралли 1973 года.
Выпущенная в конце периода развития A110, эта berlinette с шасси «15071» покинула завод Alpine в Дьеппе в 1974 году в версии V85 1300 VC. Предположительно, автомобиль был новым поставлен в Германию, а в феврале 1986 года зарегистрирован в Берлине. Затем он побывал у ещё трёх немецких владельцев, прежде чем в ноябре 2011 года его импортировали в Швецию. В мае 2013 года автомобиль был зарегистрирован его нынешним владельцем.
После подготовки к соревнованиям A110 получила четырёхцилиндровый двигатель Alpine объёмом 1,6 литра, расточенный до 1 988 см³ и развивающий 168 л. с. Он соединён с пятиступенчатой коробкой передач Type 364 «Monte Carlo» с прямозубыми шестернями. В документе от Schäfer Tuning из немецкого Нона, выполнившей работы, также указаны усиленные приводные валы, передние тормоза Group 4, увеличенные задние суппорты и амортизаторы Koni, а также ковшеобразные сиденья и противотуманные фары Cibié.
Этот созданный для гонок автомобиль, оснащённый множеством дорогостоящих усовершенствований, — икона французского автоспорта, которой остаётся найти лишь пилота, способного раскрыть её огромный потенциал.
https://rmsothebys.com/auctions/pa23/lots/r0030-1974-alpinerenault-a110-1300-v85/
Стоимость
345 615 AED
</carousel>
Номер шасси: 1FMDU15N8GLA65506
Аукцион: Harrisburg 2026
Дата аукциона: 25 июля 2026 года
Номер лота: T114
• Показания одометра: 42 064 мили
• Двигатель: V-8
• Трансмиссия: автоматическая
• Экстерьер: чёрный/серебристый
• Интерьер: красный
• Двигатель V-8 объёмом 302 куб. дюйма
• Электронный впрыск топлива
• Автоматическая коробка передач с повышающей передачей
• Полный привод
• Усилитель рулевого управления
• Усилитель тормозов
• Раздельные передние сиденья и запираемая центральная консоль
• Электростеклоподъёмники
• Центральный замок
• Радиостанция CB
• Декоративные элементы салона под дерево
• Регулируемая рулевая колонка
• Последний год выпуска Bronco с передней частью Bull-Nose
V-8 объёмом 302 куб. дюйма с впрыском топлива, автоматическая коробка передач
<carousel>
</carousel>
https://www.mecum.com/lots/1176018/1986-ford-bronco-eddie-bauer-edition](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/a0281fc020b94c77b776807d68b6a031)
