Alfa Romeo 8C Spider, 2010
Alfa Romeo Spider III Рестайлинг
Alfa Romeo Spider III Рестайлинг•
•67 просмотров
Номер шасси: ZAR92000000051198
Номер двигателя: 0157330
Регистрационный номер: 250 SR
Послевоенное возрождение Alfa Romeo в качестве производителя спортивных автомобилей обеспечило выживание марки. Однако поклонникам пришлось ждать до Франкфуртского автосалона 2003 года, где Alfa Romeo отдала дань своему гоночному прошлому, представив концепт-кар 8C Competizione. Ещё до появления серийной версии с двигателем V8, дебютировавшей в Детройте, было размещено почти 1 500 заказов. Под карбоновым кузовом, сохранившим верность концепту, 8C Competizione скрывала разработанный на базе Ferrari 4,7-литровый двигатель V8 мощностью 450 л. с. Всего было выпущено 1 000 экземпляров: поровну купе и родстеров.
Этот Alfa Romeo 8C Spider — один из 500 выпущенных родстеров и по-настоящему коллекционный автомобиль, поставленный в Великобританию. Он представлен в потрясающем цвете Competizione Red, с чёрным мягким верхом и полностью красным салоном из «скрученной» кожи — сочетанием, созданным в духе классических Alfa Romeo 1960-х годов и считающимся самым желанным. Этот экземпляр — один из всего 35 автомобилей, поставленных в Великобританию. Новым его получил первый владелец, мистер Джон Уильям Студхолм из Бостона, графство Линкольншир; 24 марта 2010 года автомобиль был зарегистрирован под номером HF10 CPO.
При заказе автомобиль получил богатое оснащение, включая многослойную окраску цвета «Rosso 8C Competizione» с эффектом слюды, сиденья и дверные карты из цельнозерновой кожи с эффектом «скручивания», полный карбоновый пакет, в том числе карбоновую водительскую зону, объёмную аудиосистему Bose, тормозные суппорты серебристого цвета, фирменные коврики с отделкой из кожи в тон и кожаную внутреннюю ручку, дуги безопасности с отделкой кожей и карбоном, а также спортивную символику — окрашенные в виде клеверных листьев эмблемы на передних крыльях. В комплект также входят оригинальное зарядное устройство с логотипом 8C и чехол для Spider.
Последнее обслуживание автомобиль прошёл у Graypaul при пробеге 9 277 миль. Судя по всему, за этим коллекционным экземпляром тщательно ухаживали; полная история обслуживания выглядит следующим образом:
6 января 2011 года, Graypaul, 249 миль
28 сентября 2011 года, Graypaul, 3 172 мили
9 октября 2012 года, Graypaul, 5 991 миля
10 мая 2014 года, Graypaul, 5 996 миль
23 апреля 2015 года, Graypaul, 6 108 миль
30 марта 2017 года, Maranello, 8 476 миль
6 апреля 2018 года, Joe Macari, 8 954 мили
20 апреля 2019 года, Graypaul, 9 277 миль
