Alfa Romeo 8C Spider, 2010
Alfa Romeo Spider III Рестайлинг
Alfa Romeo Spider III Рестайлинг•
•135 просмотров
Номер шасси: ZAR92000000052986
Оценка: €190,000–€250,000 EUR
- Экземпляр № 370 из всего 500 выпущенных 8C Spider
- Один владелец
- Около 3 000 километров с момента выпуска
- Сертификат подлинности Alfa Romeo и все оригинальные книги
Впервые представленный в виде «концепт-кара» на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, Alfa Romeo 8C Competizione возродил знаменитое имя из славного прошлого итальянской компании, когда в 2006 году началось его производство. Оригинальный двигатель Alfa 8C (восьмицилиндровый) был разработан в 1931 году легендарным Витторио Яно и использовался для оснащения самых престижных дорожных моделей Alfa Romeo, а также спортивных гоночных и болидов Гран-при вплоть до конца десятилетия. Современная 8C, созданная под руководством Вольфганга Эггера, получила всеобщее признание: её великолепный облик напоминал аэродинамические спортивные гоночные автомобили Alfa от Carrozzeria Touring конца 1930-х годов, а в профиле угадывались черты оригинальной Giulia TZ от Zagato.
Всего за пару недель было получено более 1 000 заказов, несмотря на цену в Великобритании в 111 000 фунтов стерлингов. Однако Alfa не отступила от решения выпустить лишь 500 купе 8C Competizione, но позднее изменила планы и произвела ещё 500 родстеров Spider, доведя общий тираж обеих моделей до 1 000 автомобилей.
История создания 8C наглядно иллюстрирует тесные связи между ведущими итальянскими марками: Alfa Romeo, Ferrari и Maserati, принадлежащими FIAT. Разработанная в Alfa Centro Stile в Арезе, 8C получила усовершенствованную подвеску Maserati Quattroporte на двойных поперечных рычагах (хотя и на шасси с укороченной колёсной базой) и оснащалась построенным Ferrari двигателем V8; окончательная сборка проходила на заводе Maserati в Модене.
Увеличенная версия двигателя, устанавливавшегося на Maserati Quattroporte и GranTurismo, — 4,7-литровый V8 — развивает 450 л. с. при 7 000 об/мин и передаёт мощность через шестиступенчатую полуавтоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками, расположенную непосредственно перед задней осью для оптимального распределения массы. Шины Pirelli P Zero были специально разработаны для 20-дюймовых легкосплавных дисков. Как и принято у суперкаров XXI века, 8C также оснащена переключаемыми режимами движения.
Основное шасси и подрамники двигателя, коробки передач и подвески выполнены из стали, а для пассажирской ячейки и наружных кузовных панелей использовано углеродное волокно. Углеродное волокно и алюминий применены и в стильном салоне, оснащённом лёгкими сиденьями с кожаной отделкой от туринской компании Poltrona Frau. Стандартными цветами кузова были Alfa Red и чёрный; предлагались также различные опции, некоторые за дополнительную плату.
Представленный на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d'Élégance в 2005 году, Spider поступил в производство в 2009 году на заводе Maserati в Модене. Превращение 8C в кабриолет было достигнуто благодаря двухслойной тканевой крыше с электроприводом.
Alfa Romeo не покупают, и уж тем более такую особенную модель, как 8C, если не интересуются её динамическими возможностями. Alfa заявляла разгон от 0 до 100 км/ч (0–62 мили/ч) за 4,2 секунды и максимальную скорость около 290 км/ч (181 миля/ч), хотя во время испытаний 8C достигла 186 миль/ч. Трудно представить, чтобы кто-либо из счастливых 1 000 покупателей остался хоть сколько-нибудь недоволен.
Этот великолепный автомобиль — экземпляр № 370 из всего 500 выпущенных 8C Spider. Он окрашен в цвет Rosso Competizione (тёмно-красный металлик), салон отделан чёрной кожей Poltrona Frau, а обивка украшена контрастной красной строчкой. Среди других опций — пакет отделки углеродным волокном, система электронного контроля устойчивости и ксеноновые фары.
Автомобиль покинул завод 19 июля 2010 года и был зарегистрирован на своего первого и единственного владельца (гражданина Италии, проживающего в Риге, Латвия) 5 октября 2010 года. Важное преимущество — наличие сертификата подлинности Alfa Romeo с перечнем заводских опций, а также книг по техническому обслуживанию, помощи на дороге, гарантии и сервису; руководств к радиоприёмнику Becker и спутниковой навигации, а также латвийских регистрационных документов.
По словам продавца, автомобиль находится в превосходном состоянии, «как новый» во всех отношениях, а его пробег составляет около 3 000 километров. Этот потрясающий Alfa Romeo 8C Spider заслуживает самого серьёзного внимания любого взыскательного коллекционера Alfa Romeo. Редкая возможность приобрести лимитированный суперкар Alfa Romeo, который со временем будет становиться всё более коллекционным.
