Alfa Romeo 8C Spider, 2010
Alfa Romeo Spider III Рестайлинг
Alfa Romeo Spider III Рестайлинг•
•103 просмотра
Номер шасси: ZAR92000000050053
Место: Монте-Карло, Монако
€201 600 EUR | Продан
- Один из 500 выпущенных экземпляров; один из всего 11 автомобилей, проданных новым во Франции
- Оснащён всеми доступными заводскими опциями
- Один владелец с момента выпуска; пробег с момента покупки — менее 2250 км
Двигатель V-8 мощностью 450 л. с. и объёмом 4691 см³, шестиступенчатая роботизированная механическая коробка передач с подрулевыми лепестками, передняя и задняя подвески на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также карбон-керамические тормоза на всех колёсах с перфорированными вентилируемыми дисками. Колёсная база: 2644 мм
Двигатель V-8, 4691 см³, 450 л. с., шестиступенчатая секвентальная коробка передач с подрулевыми лепестками, передняя и задняя подвески на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, карбон-керамические вентилируемые перфорированные дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2644 мм.
Название 8C впервые использовалось для моделей Alfa Romeo в 1930-х годах и указывало на наличие великолепного рядного восьмицилиндрового двигателя конструкции Витторио Яно. Этот двигатель не только принёс Alfa Romeo победы в гонках Targa Florio, Гран-при Италии и «24 часах Ле-Мана», но и устанавливался на некоторые роскошные туристические автомобили Alfa Romeo, изготовленные кузовными ателье по заказу самых взыскательных клиентов Европы.
Для своей новейшей флагманской модели с восьмицилиндровым двигателем Alfa Romeo вновь выбрала название 8C — на этот раз для концепт-кара 8C Competizione, впервые представленного в 2003 году на Франкфуртском автосалоне. Его дизайн должен был напоминать чувственные гоночные Alfa Romeo 1950-х и 1960-х годов, и он покорил всех, кто его увидел. Двигатель V-8 был столь же впечатляющим и происходил непосредственно от моторов Ferrari и Maserati — компаний, родственных Alfa Romeo. В 2006 году на Парижском автосалоне Alfa Romeo объявила о запуске 8C в производство и выпуске всего 500 экземпляров. Серийная версия внешне почти не отличалась от первоначального концепта; были внесены лишь незначительные изменения, повышавшие функциональность и практичность в повседневной эксплуатации.
После успеха купе на лужайке концептов конкурса элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance 2005 года был представлен Spider, а в 2008 году Alfa Romeo объявила о выпуске 500 экземпляров 8C Spider с началом поставок клиентам в 2009 году. Вместо того чтобы просто срезать крышу купе, Alfa Romeo позаботилась о том, чтобы Spider обеспечивал схожую управляемость и почти равномерное распределение массы 50/50: для этого усилили шасси, перенесли пружины и амортизаторы и установили карбон-керамические тормоза. В результате разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, а максимальная скорость составляет 180 миль/ч — лишь немного меньше, чем у купе с жёсткой крышей. Как и в купе, салон отделан кожей, алюминием и углеродным волокном, создавая роскошную и в то же время спортивную атмосферу.
Этот экземпляр 2010 года выглядит поистине великолепно: кузов окрашен перламутровой краской Shell White, салон отделан красной кожей с контрастной чёрной прострочкой, а опциональная складная крыша выполнена в тон. Кроме того, автомобиль оснащён всеми доступными опциями, включая характерный для Alfa Romeo четырёхлистный клевер, нанесённый на передние крылья, красные тормозные суппорты, 20-дюймовые колёса «телефон», аудиосистему Becker с поддержкой CD/MP3/Bluetooth и датчики дождя, а также множество других опций. Биксеноновые фары обеспечивают отличную видимость ночью, а система стабилизации Alfa Romeo помогает автомобилю уверенно держаться на дороге.
Владелец также продлил заводскую гарантию до января 2018 года и оснастил автомобиль GPS-системой слежения, позволяющей определить его местоположение в случае угона и обеспечивающей спокойствие следующему владельцу.
Для многих Alfa Romeo 8C Spider — один из самых привлекательных автомобилей, созданных в XXI веке: и названием, и дизайном он напоминает о легендарных Alfa Romeo прошлых лет. У автомобиля был всего один владелец с момента выпуска, а пробег составляет менее 2250 километров. Это прекрасная возможность приобрести современный суперкар, который наверняка будет становиться всё более коллекционным.
Название 8C впервые использовалось Alfa Romeo в середине 1930-х годов и указывало на наличие великолепного рядного восьмицилиндрового двигателя конструкции Витторио Яно. Этот двигатель не только принёс Alfa Romeo одни из её самых значительных побед в гонках Targa Florio, Гран-при Италии и «24 часах Ле-Мана», но и устанавливался на некоторые туристические автомобили Alfa Romeo, изготовленные по специальным заказам самых взыскательных европейских клиентов.
Для своей новейшей флагманской модели с восьмицилиндровым двигателем Alfa Romeo вновь выбрала название 8C. Автомобиль представлял собой концепт-кар 8C Competizione, показанный на Франкфуртском автосалоне 2003 года. Его дизайн напоминал чувственные линии гоночных Alfa Romeo 1950-х и 1960-х годов и сразу покорил публику. Не менее впечатляющим был двигатель V-8, происходивший от моторов Ferrari и Maserati. В 2006 году на Парижском автосалоне Alfa Romeo объявила о запуске небольшой серии 8C, ограниченной 500 экземплярами. Серийная версия внешне почти не отличалась от первоначального концепт-кара; были внесены лишь незначительные изменения, призванные улучшить функциональность и удобство повседневной эксплуатации.
После успеха купе на лужайке концептов конкурса элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в 2005 году был представлен Spider, а в 2008 году Alfa Romeo объявила о выпуске небольшой серии из 500 экземпляров с началом поставок клиентам в 2009 году. Вместо того чтобы просто срезать крышу купе, Alfa Romeo позаботилась о том, чтобы Spider обеспечивал схожую управляемость и почти равномерное распределение массы 50/50. Для этого усилили шасси, перенесли пружины и амортизаторы и установили карбон-керамические тормоза.
После этих доработок автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 4,5 секунды и развивал максимальную скорость 290 км/ч — лишь немного меньше, чем у купе. Как и в купе, салон был отделан кожей, алюминием и углеродным волокном, создавая роскошную и в то же время спортивную атмосферу.
Этот экземпляр 2010 года выглядит великолепно: перламутровая окраска Shell White, салон из красной кожи с чёрной прострочкой и опциональная складная крыша в тон. Кроме того, Spider оснащён всеми доступными опциями, включая характерный четырёхлистный клевер Alfa Romeo на передних крыльях, красные тормозные суппорты, 20-дюймовые колёса «телефон», аудиосистему Becker с CD/MP3/Bluetooth и автоматические стеклоочистители. Биксеноновые фары обеспечивают отличную видимость ночью, а система стабилизации Alfa Romeo помогает автомобилю уверенно держаться на дороге.
Владелец также продлил заводскую гарантию до 2018 года и установил спутниковую систему слежения, позволяющую определить местоположение автомобиля в случае угона и обеспечивающую спокойствие следующему владельцу.
Для многих Alfa Romeo 8C Spider — один из самых привлекательных автомобилей, созданных в XXI веке: и названием, и формой он напоминает о легендарных Alfa Romeo прошлого. У автомобиля был всего один владелец с момента выпуска, а пробег составляет лишь около 2250 км. Это прекрасная возможность приобрести современный суперкар, который наверняка станет настоящей коллекционной редкостью.
https://rmsothebys.com/auctions/mc14/lots/r180-2010-alfa-romeo-8c-spider/
Пробег
2 250 км
Стоимость
824 800 AED
