Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale من تصميم Bertone، 1961
Alfa Romeo Giulietta، I
Alfa Romeo Giulietta، I•
•170 مشاهدة
رقم الهيكل: AR177259
رقم المحرك: AR00120.01490
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
132,000 دولار أمريكي | بيعت
محرك رباعي الأسطوانات مستقيم سعة 1,290 سم مكعب، بعمودي كامات علويين، يولد 116 حصانًا، ومجهز بمكربي Weber، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب مع نوابض لولبية، ومكابح أسطوانية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 88.5 بوصة
- تصميم مستوحى من سيارات العرض B.A.T
- تاريخ مثير للاهتمام
- ترميم رائع
طُرحت Giulietta Sprint Speciale عام 1957، وكانت تصميمًا مذهلًا مستمدًا بوضوح من سيارات العرض الخارقة للطبيعة Berlina Aerodinamica Tecnica، أو B.A.T.، التي ابتكرتها Carrozzeria Bertone في منتصف خمسينيات القرن الماضي. أفضت تلك الدراسات الديناميكية الهوائية إلى ما بدا حلًا مثاليًا لابتكار نسخة منافسة من Giulietta Sprint Veloce ذات الهيكل المصمم من Bertone. لكن Sprint Speciale ثبت أنها ثقيلة بعض الشيء لهذه المهمة، فتحولت بدلًا من ذلك إلى سيارة طريق أنيقة أضافت لمسة كبيرة من فخامة الرحلات الطويلة إلى مجموعة Alfa Romeo الأساسية. وبحلول عام 1963، حين حلّت محلها Giulia SS ذات المحرك الأكبر، كان قد صُنع 1,366 سيارة Giulietta SS.
وفقًا لسجلات مصنع Alfa Romeo، غادرت هذه Giulietta Sprint Speciale مصنع أريسي في 27 نوفمبر 1961. اشترى المالك الأول السيارة في فرنسا في 29 يناير 1962، وسُجل باسم «Régie Nationale Usines, Billancourt, France»، وهو في الواقع مصنع Renault. ولا يُعرف سبب شرائهم سيارة Alfa؛ لكن تجدر الإشارة إلى أن الشركتين وقعتا اتفاقية مشروع مشترك عام 1958، شهدت، ضمن أمور أخرى، تصنيع Alfa نسخة من Renault Dauphine وR8 في إيطاليا. وفي نهاية المطاف، وصلت السيارة إلى هولندا حيث خضعت للترميم. ثم بيعت Sprint Speciale إلى رجل في إسبانيا، واشترى المودع السيارة منه العام الماضي وأحضرها إلى الولايات المتحدة.
مثل جميع سيارات Giulietta Sprint Speciale، زُودت هذه السيارة بمحرك «Veloce» قوي سعة 1.3 لتر بعمودي كامات علويين، مع مكربي Weber مزدوجين ذوي حجرتين، يولدان 116 حصانًا. وقد خضعت لترميم دقيق يسر الناظرين. ويبرز لونها الأحمر الغني انحناءات الهيكل المعقدة الشهيرة، المصطفة على نحو مثالي مع انتقالات انسيابية من الرفرف إلى الباب ثم إلى الرفرف، وهو ما تؤكده نظرة على الجانبين تكشف انعكاسات شبه مثالية من الأمام إلى الخلف. أما الزخارف الكرومية والمصنوعة من السبائك المصقولة فتتلألأ، ويبدو الزجاج خاليًا من العيوب. وفي الداخل، تبدو المقاعد الجلدية السوداء، المزينة بحواف حمراء متناسقة مع لون الهيكل، وكأنها لم تُستخدم إلا قليلًا.
على لوحة القيادة، رُممت العدادات بإتقان، ولا تظهر عليها أي علامات اصفرار أو بهتان. وتحت غطاء المحرك، يتجلى مستوى من الإعداد والتشطيب يليق بسيارات العرض، ويضاهي العناية التي حظي بها الهيكل الخارجي والمقصورة.
ازداد الاهتمام بهذه السيارات الاستثنائية المخصصة للطريق، والمستوحاة من سيارات العرض، ازديادًا هائلًا في السنوات الأخيرة. وهذا ليس مستغربًا، إذ يصعب التفوق على ما تجمعه من تصميم فريد وإنتاج محدود وأداء Alfa Romeo المثير. وتضيف هذه Giulietta Sprint Speciale إلى ذلك مستوى من الترميم يكاد يضمن نجاحها في مسابقات الأناقة. ومن المستحسن دائمًا شراء أفضل نسخة متاحة من أي سيارة، والفحص الدقيق لهذه Alfa كفيل بإثبات أنها تستحق هذا الوصف وأكثر.
https://rmsothebys.com/auctions/mo12/lots/r162-1961-alfa-romeo-giulietta-sprint-speciale-by-bertone/
التكلفة
484,770 AED
