فولكسفاغن غولف GTI، 1978
Volkswagen Golf GTI I
Volkswagen Golf GTI I•
•94 مشاهدة
رقم الهيكل: 1783569674
رقم المحرك: EG 084266
التسجيل: بطاقة تسجيل سويسرية
الموقع: سانت موريتز، سويسرا
26,450 فرنكًا سويسريًا | بيعت
- معروضة من مجموعة إيسيلي
- يمكن القول إنها أصل فئة «الهاتشباك الرياضية»؛ فولكسفاغن غولف GTI «مارك 1» التي أرست المعايير
- مطلية بالأسود، مع مقصورة داخلية مزينة بنقشة الترتان بالأسود والأحمر والأبيض، وهي سمة أصبحت علامة مميزة لتجهيزات غولف GTI الفاخرة
- تعمل بمحرك سعة 1.6 لتر مزود بحقن Jetronic، مقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات؛ وتبلغ قوته بحسب تصنيف المصنع 109 أحصنة
- تتميز بتجهيزات مرغوبة، منها النوافذ الكهربائية وفتحة السقف وشبكة أمامية بأربعة مصابيح
- سُلّمت جديدة إلى بارما في إيطاليا؛ ويُظهر عداد المسافة 34,752 كيلومترًا فقط وقت إعداد الكتالوج
بحلول نهاية دورة إنتاج فولكسفاغن بيتل المبردة بالهواء، كانت السيارة المصممة في ثلاثينيات القرن الماضي قد اكتسبت مكانة أيقونية، لكنها أصبحت متقادمة من الناحية العملية. وبالمقارنة مع البدائل الحديثة لدى الشركات المنافسة، كانت بيتل محدودة بسبب منصتها ذات المحرك الخلفي، في حين أصبح التصميم ذو المحرك الأمامي والدفع بالعجلات الأمامية هو السائد في سبعينيات القرن الماضي. ومع أن تحول الصناعة إلى المحركات الأمامية المبردة بالماء مثّل ابتعادًا واضحًا عن بيتل، لم تكن فولكسفاغن تنوي تفويت هذا التوجه.
كُلّف جورجيتو جيوجيارو واستوديو إيتالدِزاين التابع له بتصميم غولف، ودخلت «مارك 1» مرحلة الإنتاج عام 1974. وحظيت غولف بإشادة واسعة بفضل ميزاتها العصرية المتعددة وتصميمها الأنيق والحديث، ولا سيما عند مقارنتها بسابقتها المبردة بالهواء. لم تجد فولكسفاغن حاجة تُذكر أو تشجيعًا من العملاء لتطوير نسخة أسرع من بيتل، لكن مجموعة نقل الحركة المتطورة والقابلة للتكيّف في غولف أتاحت إمكانية تطوير نسخة أقوى منها.
كان وصول غولف GTI، التي كُشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1975، إيذانًا ببدء عصر «الهاتشباك الرياضية». سبقتها سيارات رياضية صغيرة أخرى معتمدة من الشركات المصنّعة، إلا أن غولف GTI تُعد على نطاق واسع الشرارة التي أشعلت شعبية سيارات الهاتشباك عالية الأداء السريعة من المصنع، والتي تميزت بمنصة محرك أمامي. زُوّدت أولى سيارات غولف GTI بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر، عُدّل بنسبة انضغاط أعلى ليولد 109 أحصنة. وقد ميزت التغييرات الشكلية، ومنها المفسد الأمامي الأكبر والشبكة السوداء ذات الإطار الأحمر وامتدادات أقواس العجلات البلاستيكية، طراز GTI عن غولف العادية، فيما تكامل المحرك المعدّل مع خفض ارتفاع السيارة وأقراص مكابح مهواة وإضافة قضبان مانعة للانقلاب لتحسين التحكم.
غولف GTI المعروضة هنا من طراز «مارك 1»، صُنعت عام 1978. وهي مطلية بالأسود، وتضم مقصورة داخلية بنقشة الترتان بالأسود والأحمر والأبيض، التي أصبحت مرادفة لتجهيزات GTI في أجيال غولف السبعة التي تلتها. وتزخر السيارة بالعديد من التجهيزات الاختيارية المرغوبة، وفي مقدمتها النوافذ الكهربائية وفتحة السقف والشبكة الأمامية ذات المصابيح الأربعة. تبدو غولف GTI أصغر من عمرها البالغ 45 عامًا، ومن اللافت أن عداد المسافة لا يُظهر سوى 34,752 كيلومترًا وقت إعداد الكتالوج. سُلّمت السيارة جديدة إلى بارما في إيطاليا، ويبدو جليًا أنها عاشت حياة هادئة، بما يتناسب مع حالتها الممتازة التي تُعرض بها اليوم.
https://rmsothebys.com/auctions/sm23/lots/p0078-1978-volkswagen-golf-gti/
كيلومترات
34,752 كم
