فولكسفاغن غولف GTi Mk. I «للطريق/الحلبة»، 1981
Volkswagen Golf GTI I
Volkswagen Golf GTI I•
•60 مشاهدة
رقم الهيكل: 17CW374842
رقم المحرك: EG371936
رقم التسجيل: HFO 168X
بيعت مقابل 6,792 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
طُرحت غولف عام 1974، ومثّلت قطيعة تامة مع تقاليد فولكسفاغن، لكنها حققت نجاحًا في المبيعات يضاهي نجاح سابقتها بيتل. وبنسخة GTi، أصبحت غولف إحدى أيقونات القيادة الحديثة الكبرى، وأسهمت في نشأة فئة جديدة تمامًا من السيارات الرياضية ذات الهيكل الصالون، وهي «الهاتشباك الساخنة». ظهرت GTi للمرة الأولى في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 1975، وجاءت بمحرك سعة 1.6 لتر، يعمل بحقن الوقود، بقوة 110 أحصنة. وفي سيارة لا يتجاوز وزنها 1,861 رطلًا، أتاح ذلك أداءً لم يُشهد مثله منذ اختفاء Mini Cooper 1275S.
استُوردت هذه السيارة من ألمانيا عام 2011، وهي مطلية بالأبيض وقد جرى تعديلها بذوق لتناسب استخدام الحلبات، مع احتفاظها بجميع التجهيزات اللازمة للسير على الطرق. وفي عام 2016، خضعت غولف لترميم شامل، جُرّد خلاله الهيكل حتى المعدن العاري ثم أُعيد طلاؤه. ورُكّبت عجلات من السبائك مع إطارات جيدة في جميع الجهات، وتضم المقصورة قفص حماية كاملًا، ومعدات إطفاء، ومقعد سباق من Cobra مزودًا بحزام أمان سداسي النقاط، إلى جانب زر تشغيل إلكتروني ومفتاح فصل.
تعمل السيارة بمحرك أعيد بناؤه على أيدي متخصصين، وبشاحن فائق يبدأ عمله عند نحو 3,000 دورة في الدقيقة. ولا شك أنها مثال رائع سيشكّل سيارة حلبة ممتازة لمالكها الجديد. كما زُوّدت بنظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، وطفاية حريق موصولة بنظام الأنابيب، ومكابح مطوّرة بدرجة كبيرة، بما في ذلك أقراص وبطانات جديدة. ولم تُستخدم هذه السيارة قط على الحلبة، وهي جاهزة للاستمتاع بها، سواء على مضمار السباق أو في سباقات تسلق المرتفعات، وكذلك في القيادة الحماسية على الطرق. وتُقدّم مع وثيقة التسجيل البريطانية الحالية، وشهادة MoT جديدة، وعدد من الفواتير المتفرقة. ولا شك أنها فرصة رائعة لاستعادة ذكريات حقبة السيارات الرياضية في الثمانينيات.
تُعرض السيارة بلا سعر احتياطي، وسيصعب علينا جميعًا إبقاء أيدينا في جيوبنا عند حلول موعد المزاد.
التكلفة
33,046 AED
