فولكسفاغن غولف GTi Mk. I، 1982
Volkswagen Golf GTI I
Volkswagen Golf GTI I•
•60 مشاهدة
رقم الهيكل: 17CW406508
رقم المحرك: EG374585
رقم التسجيل: EGO 414X
طُرحت غولف عام 1974، ومثّلت قطيعة تامة مع تقاليد فولكسفاغن، لكنها حققت نجاحًا في المبيعات يضاهي نجاح سابقتها بيتل. وبنسخة GTi، أصبحت غولف إحدى أيقونات القيادة الحديثة الكبرى، وأسهمت في نشأة فئة جديدة تمامًا من السيارات الرياضية ذات الهيكل الصالون، وهي «الهاتشباك الساخنة». ظهرت GTi للمرة الأولى في معرض فرانكفورت في سبتمبر 1975، وجاءت بمحرك سعة 1.6 لتر، يعمل بحقن الوقود، بقوة 110 أحصنة. وفي سيارة لا يتجاوز وزنها 1,861 رطلًا، أتاح ذلك أداءً لم يُشهد مثله منذ اختفاء Mini Cooper 1275S.
تأتي هذه السيارة Mk. I GTi، التي خضعت لترميم كامل، بهيكل أبيض لامع ومقصورة داخلية أصلية من القماش بلون متباين، وهي بحالة تضاهي أفضل الأمثلة التي كان يمكن العثور عليها عند خروج هذه السيارة الرياضية الأيقونية من خط الإنتاج عام 1982. ولم يدّخر مالكها الحالي جهدًا في الحفاظ على أصالتها، بما في ذلك تدوين مراحل العمل في مدونة على الإنترنت، حيث قدّم آراءه وتلقى المساعدة من عشاق فولكسفاغن الآخرين.
نُقل المحرك إليها من سيارة GTi أخرى، وفُحصت نسب الضغط فيه، كما أُجري اختبار على جهاز قياس الأداء لضمان أن حالته الميكانيكية تضاهي مستوى بقية أعمال الترميم. وقد جُدّد كل ملحق مصاحب للمحرك أو استُبدل، والتحديث الحديث الوحيد هو أنابيب الوقود المضفّرة لتحسين الأداء والموثوقية.
لا شك أن هذه فرصة رائعة لاستعادة ذكريات حقبة السيارات الرياضية في الثمانينيات، مع سيارة تتفوق على كثير من السيارات الأخرى المعروضة في السوق. وهي معروضة بتقدير جذاب للغاية، وبشهادة فحص MoT سارية حتى أغسطس 2015؛ وسيصعب علينا جميعًا إبقاء أيدينا في جيوبنا عند حلول 30 أغسطس!
ينبغي للمهتمين ملاحظة أن السيارة الظاهرة في الصور كانت قد اكتملت بنسبة 90% وقت التقاطها، وسيتم تحديث الإعلان قريبًا بصور جديدة للترميم بعد اكتماله.
