Subaru Impreza WRX STi، 2006
Subaru Impreza II فيس ليفت 2
Subaru Impreza II فيس ليفت 2•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: JF1GDFKH36G049083
رقم المحرك: 606195
رقم التسجيل: HEZ 3310
انطلاقًا من سيارة Impreza عادية مخصصة للتسوق، أطلق المهندسون اليابانيون العنان لقدراتهم لتطوير Impreza Turbo إلى آلة مهيأة لمنافسة سيارات الشوارع، وتناسب حلبات السباق كما تناسب مراحل الراليات في الغابات. محرك WRX (World Rally eXperimental) المسطح رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني، وتبلغ قوته نحو 235 حصانًا في نسخته الأولى. قد تبدو هذه القوة متواضعة نسبيًا بمقاييس اليوم، لكنها كانت استثنائية في زمنها؛ إذ يقترن محركها النشيط بناقل حركة يدوي ونظام متطور للدفع الرباعي. وهي سيارة خفيفة نسبيًا، تنطلق بسرعة هائلة وقد أبهرت عالم السيارات.
توالت انتصارات الرالي، وأراد البريطانيون نصيبًا من هذا النجاح، فاستوردوا نسخ السيدان والهتشباك بأعداد كبيرة. أما سيارات الجيل الثاني، المتاحة منذ عام 2000، فقد تراوحت قوتها المعلنة رسميًا بين 261 و276 حصانًا حسب الطراز، ما يكفي لدفع Impreza البالغ وزنها 1,360 كغ إلى سرعة قصوى تتجاوز 150 ميلًا في الساعة، والتسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال أقل من خمس ثوانٍ. وقد أخذ أساطير الرالي، مثل Colin McRae وRichard Burns، سيارة Impreza STi القوية أصلًا وحولوها إلى سيارة أيقونية من طراز قد لا نرى له مثيلًا مرة أخرى.
كانت أسعارها الجديدة منخفضة على نحو استثنائي مقارنة بأدائها، كما أن سلسلة الترقيات وتغييرات الطرازات شجعت المالكين على استبدال سياراتهم بوتيرة أسرع مما كانوا سيفعلون عادةً، ما جعل قيمتها تنخفض بسرعة أكبر من السيارات الرياضية المعتادة.
تأتي سيارة Subaru Impreza WRX STi موديل 2006، الموردة إلى المملكة المتحدة، بطلاء Rally Blue الأيقوني وعجلات Speedline ProDrive. وتشير سجلاتها إلى أنها حظيت بصيانة ممتازة طوال عمرها، كما خضعت في عام 2021 لتحسينات وترقيات كبيرة. وهي مزودة بمدخل هواء Cosworth ونظام عادم معدل، وتبدو وتصدر صوتًا رائعين وتنطلق كالصاروخ!
أنفق مالكها الأخير، وهو من عشاق السيارات اليابانية المحلية (JDM) شديد الحرص، مبالغ كبيرة خلال فترة امتلاكه لها لتعزيز أدائها وموثوقيتها. وقد رُكبت القطع التالية كلها في عام 2021 وخلال آخر 3,000 ميل
