Subaru Impreza Series McRae *مسحوبة من المزاد*، 1996
Subaru Impreza، I
Subaru Impreza، I•
•72 مشاهدة
رقم الهيكل: JF1GC8KD3TG013524
رقم المحرك: 489352
رقم التسجيل: N434 BCE
بسبب ظروف خارجة عن إرادتنا، سُحبت هذه السيارة من المزاد. طُرحت Impreza Series McRae عام 1995، وكانت الأولى ضمن سلسلة من سيارات Subaru Impreza محدودة الإصدار. اقتصر الإنتاج على 200 سيارة، وصُنعت تكريمًا لأول فوز حققه Colin McRae في بطولة العالم للراليات، للسائق وللشركة المصنّعة، مع فريق Subaru 555 World Rally Team. صنعت Prodrive سيارات Series McRae في المملكة المتحدة، وطُليت بلون أزرق الراليات الميتاليكي. وشملت مواصفاتها مقاعد Recaro فريدة بظهريات رأس مفتوحة، وشعارات مثبتة على الرفارف الأمامية وغطاء المحرك، ولوحة مرقّمة على الكونسول الوسطي.
سُلّمت هذه السيارة في الأصل إلى دبلن عام 1996، وسُجّلت للمرة الأولى في المملكة المتحدة عام 1998، ولم يتملكها منذ ذلك الحين سوى ثلاثة أشخاص في المملكة المتحدة. اشترى البائع الحالي السيارة عام 2018، وهو يعمل في مجال بناء سيارات السباق منذ أكثر من 25 عامًا، وامتلك خلال تلك الفترة طرازات Subaru مختلفة، ويقول إن هذه الـ Series McRae هي الأفضل للقيادة بلا منازع. وسرعان ما تقرر الشروع في ترميم كامل للجزء السفلي من السيارة، واستُبدلت فيه تقريبًا جميع الأجزاء المتحركة، إضافة إلى أنابيب الوقود والفرامل والجلب وما إلى ذلك. أُنفق نحو 12,000 جنيه إسترليني على الجزء السفلي، ولم تقطع السيارة سوى 1,500 ميل منذ إتمام العمل.
فُكك المحرك بالكامل وأُعيد بناؤه باستخدام قطع أصلية، بتكلفة بلغت 7,000 جنيه إسترليني، ولم يقطع منذ ذلك الحين سوى نحو 8,000 ميل. ويذكر البائع أن المحرك ممتع للغاية. ورُكّب سير توقيت ومضخة ماء جديدان عند نحو 79,000 ميل، إلى جانب تعديل تبريد الأسطوانة الرابعة، الذي يحظى بتقدير كبير، ويسمح بتبريد أكثر انتظامًا في كامل كتلة المحرك، ما يعزز أداءه ويطيل عمره. كما غُيّر زيت المحرك وناقل الحركة والتفاضل خلال آخر 250 ميلًا.
أُعيد بناء شاحن التيربو الأصلي TD05H أثناء العمل، مع موازنته وطلائه بطبقة سيراميك لدى Rally Aspects. يتألف نظام المكابح من ملاقط Subaru أصلية أمامية بأربعة مكابس، مأخوذة من Impreza موديل 1997، وهي أفضل بكثير من الملاقط الأصلية ذات المكبسين، إلى جانب أقراص وبطانات Mintex. أما في الخلف، فتوجد أقراص Mintex مهواة وبطانات Mintex. ورُكّب نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ من Haward & Scott، مطابق لنسخة Prodrive الأصلية ومناسب للفترة، مع محول حفاز عالي التدفق. فُحص ناقل الحركة وتبيّن أنه بحالة ممتازة، وأُجري تحسين على وصلة تبديل السرعات باستخدام جلب من النايلون وحامل خلفي Group N.
فُكّك التفاضل الخلفي وأُعيد بناؤه بالكامل، ورُكّبت وصلات UJ جديدة وقطعة الوصل الوسطية، كما وازن عمود الإدارة. نظام التعليق مطابق لمواصفات Subaru الأصلية، ولم يُخفض أو يُقوّ، لكنه حُسّن بالكامل باستخدام مكونات أحدث، مثل قواعد Sachs العلوية الأمامية وأرجل التعليق، ونوابض Subaru الأصلية وقضبان موازنة معززة. واستُبدلت مجموعات محاور العجلات الأربع وحواملها بقطع أصلية، ورُكّبت محامل وحساسات وحلقات ABS جديدة، وأذرع تعليق أمامية أصلية وأذرع طولية خلفية، وإطار فرعي خلفي جديد، وجلب Powerflex من البولي يوريثان في جميع المواضع، كما طُليت جميع البراغي بالزنك.
كان المقصورة الداخلية للسيارة بحالة استثنائية بالفعل، فمقاعد Recaro الفريدة لا تعاني من ترهل أو تلف في الحواف الجانبية، كما أن الأجزاء البلاستيكية خالية من أضرار الاستخدام داخل المملكة المتحدة. وتضم السيارة أيضًا مبدّل أقراص مدمجة أصليًا نادرًا للغاية بسعة ستة أقراص، وقد استغرق البائع وقتًا طويلًا جدًا للعثور عليه وأنفق مبلغًا كبيرًا لشرائه.
تُعد Series McRae سيارة نادرة للغاية اليوم؛ فبحسب HowManyLeft، لا يوجد حاليًا سوى 8 سيارات مسجلة في المملكة المتحدة، و62 سيارة مسجلة خارج الخدمة. هذه النسخة بحالة ممتازة في جميع أجزائها، ولا بد من رؤيتها لتقديرها حق قدرها. دُعي البائع لعرض السيارة ضمن مجموعة Prodrive Subaru Heritage في Bicester إلى جانب N1 WRC، سيارة حملة McRae في بطولة العالم للراليات لعام 1996، كما عُرضت في فعاليات أخرى مختلفة في أنحاء المملكة المتحدة. تُعرض في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C وشهادة فحص MoT سارية حتى أغسطس 2024. مقدمة من Fraser Smith
