Shelby 289 Sebring Cobra، 1963
Shelby Cobra III Superformance
Shelby Cobra III Superformance•
•114 مشاهدة
رقم الهيكل: CSX 2129
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
4,130,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من ثلاث سيارات Shelby 289 Works Cobra صُنعت وفق مواصفات «سيبرينغ»
- قادها Ken Miles وBob Bondurant إلى تسع منصات تتويج في عام 1963
- شاركت في منافسات SCCA بقيادة سائقين مستقلين بين عامي 1964 و1966
- بقيت لدى المالك نفسه من 1968 إلى 2011
- موثقة في سجل Shelby American Registry والعديد من منشورات العلامة
- تستفيد من ترميم حائز على جوائز أُنجز عام 1997
- معروضة بطلاء Ken Miles رقم 98 الخاص بفريق Shelby American لعام 1963، المطابق لتلك الحقبة
مواصفات سيبرينغ
بحلول عام 1961، كان Carroll Shelby قد رسّخ سمعته كسائق سباقات، وكان لا يزال في بداية مساعيه لتصميم السيارات. وقد أُعجب بخفة الحركة والقوة المجتمعتين في سيارات Cad-Allard التي استعان بها، فسعى إلى ابتكار أفضل مزيج أنغلو-أمريكي. وقدمت شركة AC Cars في ثيمز ديتون بإنجلترا هيكلاً أنبوبياً رشيقاً وهيكلاً خارجياً من الألمنيوم في سيارتها Ace، التي اشتهرت بقدرتها الفائقة على المناورة في الحلبات الأوروبية. ثم أقنع Shelby شركة Ford بتزويده بمحركها الجديد ذي الشوط القصير وسعة 260 بوصة مكعبة، لاستكمال هذا التآلف المثالي. اكتمل النموذج الأولي Shelby Cobra، برقم CSX 2000، في فبراير 1962، وخاض سباقات مكثفة في أنحاء الولايات المتحدة ضمن فعاليات صحفية، حتى الكشف عنه في معرض نيويورك الدولي للسيارات.
شهدت نهاية عام 1962 تعديلات جوهرية أفضت إلى الشكل الثالث لسيارة Cobra، وهو أكثر أشكالها شهرة، والذي تستمد منه الطراز مكانته المرموقة. وباستخدام نظام توجيه ذي جريدة وترس ومحرك Ford V-8 الجديد سعة 289 بوصة مكعبة، حققت 289 Cobra توازناً مثالياً بين التحكم والقوة الخام ضمن هيكلها خفيف الوزن.
في أوائل عام 1963، خُصصت اثنتان من أوائل سيارات 289 Cobra المجهزة بنظام التوجيه ذي الجريدة والترس، وهما CSX 2128 وCSX 2129، كهيكلي Works بمواصفات «سيبرينغ» لفريق سباقات Shelby المصنعي. وانضمت هاتان السيارتان إلى سيارة «سيبرينغ» غير المزودة بهذا النظام، CSX 2127، وسرعان ما أثبتت جدارتها في استعراض سهولة التحكم الفائقة التي تميز الطراز. وشكل هذا الثلاثي المبكر من سيارات 289 «سيبرينغ» Cobra محور جهود Shelby، التي أثمرت عن مبيعات ومنصات تتويج في السباقات بوتيرة متسارعة على حد سواء.
سيارة Works Cobra CSX 2129
السيارة CSX 2129 المعروضة هنا هي الثانية من سيارتي Cobra المجهزتين بنظام التوجيه ذي الجريدة والترس وفق مواصفات «سيبرينغ»، ويمكن القول إنها واحدة من أهم سيارات Shelby الباقية وأكثرها توثيقاً. وفي مارس 1963، أصدرت AC Cars فاتورتها إلى Shelby American، ثم سُلّمت السيارة بعد ذلك بوقت قصير إلى مقر Shelby في فينيس، كاليفورنيا.
بحلول أواخر مايو، اكتمل تجهيز السيارة وفق مواصفات «سيبرينغ»، والتي تضمنت محرك 289 مزوداً بمكربنات Weber وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وأجهزة قياس إضافية، وقضيب حماية أسود، وفتحة على غطاء المحرك، ورفارف عريضة، وعجلات Halibrand من المغنيسيوم، ومرايا Raydot، وأنابيب عادم جانبية، ومبردات زيت إضافية، ومكابح منافسات، ومكونات تعليق محسنة، ووسادات رافعات سريعة، وغطاء محرك مثبت بالمسامير. وقد تميزت السيارة بطلاء خارجي أحمر زاهٍ ومقصورة سوداء، من دون الأبواب ذات «القطع عند المرفق» البارز الذي ظهر في هيكلي Works الآخرين.
في ما سيصبح عاماً غير مسبوق لـShelby، شاركت CSX 2129 في موسم USSRC لعام 1963 بقيادة Bob Bondurant، وبشكل أساسي Ken Miles. ولعل أبرز مشاركاتها كانت في 7 يوليو على حلبة Lake Garnett Raceway في كانساس، حيث شهد ذلك اليوم أول منصة تتويج للسيارة وأول فوز لها، فضلاً عن استعراض يعبّر على نحو مثالي عن شخصية Cobra.
قبل سباق فئة A-Production، طالب مسؤولو SCCA بإزالة مبرد الزيت من CSX 2129؛ فامتثل Miles على مضض، وحصل بذلك على المركز الثالث إجمالاً خلف سيارتين أخريين من Cobra. ثم عاد Miles إلى مسؤولي السباق مستفسراً عما إذا كان بإمكانه إعادة تركيب مبرد الزيت للمشاركة في فئة C-Modified. وبعد تردد مماثل، وافق مراقبو SCCA على طلبه، وتمكنت CSX 2129 عندئذ من إحراز أول فوز لها بالمركز الأول. واختتاماً لهذا الأداء الرائع، أُبلغ فريق Shelby بأن أفضل لفة لـMiles، بزمن 1:47.2، سجلت رقماً قياسياً جديداً للحلبة!
شهد موسم CSX 2129 الناجح لعام 1963 انتصارات عديدة في الفئات ومراكز انطلاق أولى، وأسهمت السيارة بدور رئيسي في فوز Shelby American ببطولة المصنّعين في USRRC، وبطولة السائقين في USRRC، وبطولة SCCA. فمن ظهورها الأول في Pensacola يوم 26 مايو 1963، وحتى سباق Mosport في 28 سبتمبر، حققت CSX 2129 تسع مرات على منصة التتويج (جميعها بقيادة Ken Miles) خلال خمسة عشر سباقاً، خاضت خمسة منها بألوان Shelby بوصفها سيارة تابعة للفريق المصنعي.
في 20 ديسمبر 1963، باعت Shelby American السيارة إلى السائق المستقل Graham Shaw، الذي حقق معها نجاحاً كبيراً خلال موسم SCCA لعام 1964. وبعد إحراز آخر مركز على منصة التتويج في Bridgehampton يوم 30 مايو، أعاد Shaw سيارة CSX 2129 إلى Shelby American، ثم عُرضت السيارة في معرض نيويورك العالمي لعام 1964 في وقت لاحق من ذلك الصيف.
من الحلبة إلى منصات العرض
بعد أن انتقلت السيارة بين أيدي عدد من أعضاء SCCA في جنوب كاليفورنيا بين أواخر 1964 و1966، اقتناها Bruce Goldsmith من بيفرلي هيلز في مطلع عام 1967. وقام Goldsmith إثر ذلك بتركيب مقصورة جديدة وكتلة محرك قصيرة بديلة من طراز HiPo. ويُقال إن Goldsmith احتفظ بجميع مكونات Shelby الأصلية الصالحة للاستخدام، لاستخدامها في إعادة بناء المحرك. وفي عام 1968، باع Goldsmith هذه السيارة Cobra التي رُممت حديثاً إلى Thomas Long من هيميت، كاليفورنيا، وظلت لديه حتى عام 2011.
استخدم Long سيارة CSX 2129 لسنوات عديدة في تنقلاته اليومية، إلى أن جُرّد هيكلها الخارجي حتى الألمنيوم العاري في أواخر عام 1984. وأُزيلت حينها تعديلات سابقة من الألياف الزجاجية على هيكلها الأمامي، والتي أُضيفت بلا شك خلال مسيرتها في السباقات، واستُبدلت بالألمنيوم حيثما لزم الأمر. وبعد طلائها باللون الأزرق الداكن، استُخدمت CSX 2129 استخداماً محدوداً وعُرضت على مدى العقد التالي. وفي عام 1995، وإدراكاً منه لقيمتها التاريخية التي ازدادت كثيراً، كلّف Long خبير Cobra المعروف Mike McCluskey من تورانس، كاليفورنيا، بإجراء ترميم كامل ودقيق للسيارة CSX 2129.
أعاد McCluskey هذه السيارة المتميزة، وهي Cobra التابعة لفريق المصنع، بأمانة إلى طلاء Works لعام 1963 الخاص بـKen Miles ورقمه 98، وإلى مواصفات المصنع الأصلية. ومنذ عرضها بعد هذا الترميم المذهل، شاركت CSX 2129 وسط احتفاء كبير في بعض أرقى مسابقات الأناقة وأكثرها انتقائية في العالم. وبين عامي 1997 و2011، اصطحب Long السيارة إلى سباقات مونتيري التاريخية وعدة فعاليات لنادي SAAC. وبحلول يوليو 2005، أثبت عمل McCluskey جدارته بالجوائز عندما نالت CSX 2129 جائزة ذهبية في فئة Cobra بمسابقة الأناقة التابعة لـSAAC في فونتانا، كاليفورنيا.
بعد اقتنائها من Long في عام 2011، واصلت CSX 2129 المشاركة بعناية في معارض مختارة خلال العقد الماضي. وشملت أبرز محطات جدولها لعام 2012 مهرجان Goodwood Revival، ومعرض Salon Privé London، ومسابقة Pebble Beach Concours d’Elegance لذلك العام، التي ركزت على سيارات Shelby. ومن المشاركات البارزة الأخرى معرض The Quail: A Motorsports Gathering لعام 2014، ومسابقة Greystone Concours d’Elegance، ومسابقة Chantilly Concours d’Elegance في عام 2015. وأسفرت جميع هذه المشاركات تقريباً عن جوائز وتقدير لهذه السيارة Cobra ذات الأهمية الاستثنائية.
تُعرض الآن هذه السيارة الفريدة Shelby 289 Works Cobra موديل 1963 مع ملف تاريخي شامل، ومجلد يضم صوراً تاريخية، وفواتير صيانة، وزجاجاً أمامياً مخصصاً للسباقات، ومنشورات Shelby، وعدة جوائز من معارض السيارات.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0078-1963-shelby-289-sebring-cobra/
التكلفة
15,167,425 AED
