Shelby 289 Cobra، 1964
Shelby Cobra III سوبرفورمانس
Shelby Cobra III سوبرفورمانس•
•145 مشاهدة
رقم الهيكل: CSX 2328
رقم المحرك: PA 4539
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
995,000 دولار أمريكي | بيعت
- كوبرا 289 أصلية بدرجة استثمارية، من إنتاج أواخر السلسلة
- تحتفظ بالهيكل والمحرك المطابقين للأرقام الأصلية
- خضعت لترميم دقيق موثّق بالصور أُنجز عام 2016، مع تجديدها مؤخرًا
- تاريخ موثّق في سجل SAAC، إضافة إلى نسخ من وثائق المصنع والفواتير ومواد المبيعات
- شاركت في عدة معارض كونكورس، منها جائزة بالميتو في هيلتون هيد
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند ملكية هذه السيارة يسجلها موديل 1965.
في أوائل ستينيات القرن الماضي، سادت مدرستان فكريتان بشأن سيارات الأداء. اشتهرت السيارات الأمريكية بحجمها وقوتها وأدائها على الخطوط المستقيمة، بينما تميزت السيارات الأوروبية بصغر حجمها وخفتها وتركيزها على الرشاقة في المناورة. ورأت قلة من الشركات، مثل Allard وCunningham وNash-Healey، أن الجمع بين هاتين المدرستين سيصنع سيارة رياضية مذهلة، وقد نجحت إلى حد ما. لكن لم تبلغ أي منها مستوى النجاح الذي حققه Carroll Shelby مع سيارته Cobra التي خلدها التاريخ.
يُعزى صيت Shelby ونجاحه إلى الجيل الثالث من Cobra ذات الهيكل المصنوع من AC، التي استخدمت محرك Ford الجديد V-8 سعة 289 بوصة مكعبة، محققةً توازنًا مثاليًا بين التحكم والقوة الخام. وقد بلغت قوة محرك 289 المصنفة 306 أحصنة، وكان عليه دفع سيارة لا يتجاوز وزنها 2,000 رطل. ومع هذا الأداء المثير، ليس مستغربًا أن تحقق Cobra نجاحًا فوريًا، وأن يصبح اسم كل من Cobra وCarroll Shelby معروفًا لدى الجميع، وأن تتفوق في نهاية المطاف على Ferrari لتحقق للولايات المتحدة أول فوز ببطولة FIA الدولية لسيارات GT عام 1965.
CSX 2328
في 24 فبراير 1964، أصدرت شركة AC Cars Limited فاتورة إلى Ford Motor Credit مقابل هيكل Cobra مطلي بالأحمر، مع كسوة داخلية سوداء وسقف وغطاء تونّو ونظام توجيه بالجريدة المسننة. غادرت CSX 2328 المملكة المتحدة على متن السفينة SS
Potosi
لتصل إلى لوس أنجلوس بحلول 28 مارس. وبعد وصولها إلى كاليفورنيا، نُقلت إلى Shelby American في فينيس، كاليفورنيا، حيث زُودت بمحرك Ford V-8 سعة 289 بوصة مكعبة. وترد تجهيزات المصنع الإضافية «Group A» و«Group B» التي وفرتها Shelby American في فاتورة مرفقة إلى الوكيل Cherner Motor Company في واشنطن العاصمة، بتاريخ 8 أبريل، وبكلفة 4,791 دولارًا أمريكيًا.
تشمل التجهيزات البارزة المذكورة حاجبي شمس ملوّنين، وإطارات بجوانب بيضاء، وأغطية أذرع تأرجح من الألومنيوم، ومدفأة Smith. كما زُودت هذه الـCobra بمجموعة كبيرة من القطع المطلية بالكروم، ومنها منظف هواء وحامل أمتعة وواقيات صدام أمامية وخلفية. وتُدرج بطاقة السعر من Cherner السيارة CSX 2328 بوصفها Cobra Sports Roadster موديل 1965، بسعر تجزئة مقترح قدره 6,704 دولارات أمريكية.
في 29 أكتوبر 1964، اشترى Dodge Olmsted من أرلينغتون، فرجينيا، السيارة CSX 2328 من Cherner. وكان Olmsted، على ما يبدو، من عشاق Cobra المطلعين، ثم استبدل السيارة لدى Archway Motors في بالتيمور، ماريلاند، ضمن صفقة شراء CSX 3173. ووفقًا لما ورد في سجل SAAC، انتقلت السيارة بعد ذلك بين سلسلة من المالكين في الغرب الأوسط، حتى وصلت إلى عهدة Peter Leon. احتفظ بهذه الـCobra حتى عام 1986، ثم انتقلت إلى Seymour Levin من لانسديل، بنسلفانيا، الذي تولى ترميم السيارة بنفسه خلال سنواته الأولى في ملكيتها.
بعد 24 عامًا لدى Levin، اقتنى المالك التالي CSX 2328 عام 2010، وأُجريت لها تجديدات ميكانيكية قبل إعادة بيعها. وبعد خمس سنوات، عادت السيارة إلى مالكها السابق، وابتداءً من عام 2015 خضعت لترميم شامل استغرق عامًا كاملًا، نفذته شركة Legendary Motorcar Company Ltd. المتخصصة في هذه العلامة، في أونتاريو، كندا. ويُوثّق هذا العمل بسلسلة من الصور المرفقة بالبيع. وأثناء الترميم، جُردت CSX 2328 حتى معدنها العاري، مع إيلاء عناية كبيرة لإعادة بناء جميع الأنظمة الميكانيكية الرئيسية، بالتوازي مع إعادة طلائها وفق مواصفات المصنع باللون الأحمر مع مقاعد من الجلد الأسود، كما سُلّمت أصلًا عند خروجها جديدة.
منذ اكتمال هذا الترميم رفيع المستوى، عُرضت هذه الـCobra ذات محرك 289 في بعض أرقى معارض الكونكورس في أمريكا، ومنها مشاركتها الحائزة على جائزة بالميتو في معرض Hilton Head Concours d’Elegance لعام 2017؛ كما حظيت بإعجاب الجمهور في نسخة عام 2018 من Amelia Island Concours d’Elegance.
تُعد CSX 2328 مثالًا من إنتاج أواخر السلسلة بمحرك 289، وهي مجهزة بنظام توجيه بالجريدة المسننة، وفتحات تهوية جانبية من المصنع، ونظام كهربائي من Ford مع عدادات Stewart Warner؛ وهي تركيبة تُعد الأكثر استحسانًا بين جميع سيارات Cobra ذات محرك 289. وتُظهر نسخ فواتير المصنع ومواد المبيعات أن CSX 2328 لا تزال تحتفظ بمحرك Ford V-8 الأصلي سعة 289 بوصة مكعبة، المطابق للأرقام. كما تقدم رموز التاريخ الظاهرة على مجموعة نقل الحركة دلائل على أصالة هذه السيارة بدرجة عالية، وكذلك الأرقام التسلسلية المختومة من المصنع على مزلاجي غطاء المحرك والصندوق الخلفي.
تأتي هذه الـCobra الرائعة بمحرك صغير الكتلة مصحوبة بنسخ من وثائق المصنع ومواد المبيعات، وصورة ملونة لمالكها الأصلي. وتشمل المرفقات أيضًا صور الترميم، وأدوات، وإطارًا احتياطيًا سلكيًا مطليًا بالكروم ومثبتًا، وسقفًا قماشيًا لينًا، ورافعة. وشمل التجديد الأخير مجموعة جديدة من العجلات السلكية المطلية بالكروم، مزودة بإطارات Michelin XWX مطابقة لتلك المستخدمة في الحقبة.
إنها سيارة Cobra 289 استثنائية لهواة الجمع ذوي الذوق الرفيع. فهي تتمتع بتاريخ معروف منذ خروجها جديدة، وترميم ممتاز وفق المواصفات الأصلية، فضلًا عن وثائقها الرائعة وسجلها المثبت في المعارض. وربما تكون فرصة لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0002-1964-shelby-289-cobra/
التكلفة
3,654,138 AED
