Rolls-Royce Silver Cloud I كوبيه مكشوفة من James Young، 1959
Rolls-Royce Silver Cloud ثانياً
Rolls-Royce Silver Cloud ثانياً•
•80 مشاهدة
رقم الهيكل: LSHF169
رقم الجسم: 4031
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
648,500 دولار أمريكي | بيعت
- كوبيه مكشوفة صُنعت بهيكل مخصص على نحو أصيل، على يد واحدة من أرقى شركات صناعة الهياكل
- واحدة من سيارتين فقط صُنعتا؛ طراز أصلي بمقود على اليسار
- امتلكها سابقًا أنتوني بريستون، وجيمس باترسون، وأورين سميث
- ترميم تجميلي محافظ عليها جيدًا، وحالتها العامة ممتازة
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند ملكية هذه السيارة لا يزال قيد النقل.
كانت غالبية سيارات الكوبيه المكشوفة المصنوعة على هيكل Rolls-Royce Silver Cloud I من طراز «Adaptations»، التي صنعتها H.J. Mulliner باستخدام هياكل معدنية قياسية لسيارات السيدان، مع تعديلات كبيرة عليها. أما العملاء الذين أرادوا سيارة أكثر تفردًا وتميزًا، فكان بإمكانهم بالفعل طلب هيكل وتكليف شركات مثل James Young بصناعة هيكل مخصص؛ وهي شركة كينت الشهيرة المعروفة بتصميم هياكلها الاستثنائي وجودتها العالية. لم تصنع James Young سوى ثلاث سيارات كوبيه مكشوفة على طراز Silver Cloud I، لم يُصنع منها وفق التصميم SC15VL سوى اثنتين. وبالمقارنة مع طراز «Adaptations»، تميز هذا التصميم بسقف قابل للطي بشكل أكثر أناقة وخطوط عصرية ذات جوانب مستقيمة، مع ارتفاع طفيف فحسب فوق أقواس العجلات الخلفية. كانت سيارة آسرة للنظر والقيادة.
جُهّز الهيكل رقم LSHF169 بسقف كهربائي وهوائي راديو ونوافذ كهربائية، وهي ميزة لم تتوفر في الطراز الآخر من هذا التصميم. سُلّمت السيارة في الأصل إلى ألفريد هارت في بيل إير، كاليفورنيا، بتاريخ 22 مايو 1959. وكان السيد هارت شخصية مفعمة بالألوان على نحو استثنائي حتى في عالم مالكي سيارات Rolls-Royce المخصصة النادر؛ إذ بدأ مسيرته المهنية ببيع المشروبات الكحولية بالجملة في شيكاغو لصالح آل كابوني أثناء فترة الحظر. ثم انتقل إلى كاليفورنيا، حيث واصل العمل في مجال التقطير، وأسّس City National Bank of Beverly Hills، واستثمر في العقارات المحلية، بما في ذلك امتلاكه مضمار سباق Del Mar. ولم تكن صلاته بعالم الأعمال موضع شك. وعندما اختُطف فرانك سيناترا الابن عام 1963، لجأ إليه والده لترتيب دفع الفدية البالغة 240,000 دولار.
بعد أن كانت السيارة في حيازة السيد هارت، اقتنى LSHF169 أنتوني بريستون، أحد أبرز عشاق Rolls-Royce في ولاية نيويورك، والمعروف باقتنائه طويل الأمد لإحدى سيارات Phantom II Henley Roadster الأصلية. وانتقلت ملكية السيارة عدة مرات أخرى في العقود اللاحقة، لكنها ظلت دائمًا تحظى برعاية وتقدير.
في عام 2007، اشتراها الهاوي المعروف جيمس باترسون، الفائز مرتين بجائزة أفضل سيارة في العرض في مسابقة Pebble Beach Concours. وأُعيد تجديد مظهرها لصالحه على يد Vantage Motorworks، المتخصصين المعروفين في سيارات هذه العلامة، بلون Oxford Blue مع سقف ومقصورة بلون Saddle Tan، وزجاج أمامي ملون مطابق للأصل، وأجزاء معدنية لامعة جُدد طلاؤها، ونظام تكييف مطوّر على طراز المصنع. وبعد فترة وجيزة من عرضها في Amelia Island Concours d’Elegance عام 2010، اقتنى السيارةَ في العام نفسه جامع السيارات الشهير أورين سميث، وهو خبير كبير في سيارات Silver Cloud I ذات الهياكل المصممة حسب الطلب، ليصبح مالكها المسجل الخامس فقط. السيد
احتفظ سميث بها في متحفه الخاص المرموق حتى وفاته عام 2017، وعندها اقتناها مالكها الحالي.
لا تظهر على السيارة سوى آثار طفيفة من الاستخدام العرضي على هيكلها السفلي، خلال فترة ملكية السيد سميث والمالك الحالي. ولا يزال الطلاء والمقصورة بحالة جيدة، بما في ذلك القشور الخشبية التقليدية من James Young التي تزيّن الأبواب ولوحة العدادات. كما لا يزال الراديو الأصلي موجودًا، وكذلك أدوات الزينة ومستلزمات التدخين في المقصورة الخلفية، ومجموعة الأدوات اليدوية الصحيحة في صندوق السيارة. وتأتي معها كراسة المالك وملف تاريخي يضم نسخًا من وثائق التصنيع وفواتير الصيانة خلال فترات الملكية السابقة.
مع بقاء السيارة الأخرى من هذا التصميم بعيدة عن الأنظار في حيازة مالكها منذ زمن طويل، ومن غير المرجح أن تظهر قريبًا، فقد تكون هذه بالفعل الفرصة الوحيدة لاقتناء نموذج نادر للغاية وجميل من أعمال صناعة الهياكل المخصصة الراقية على هيكل Silver Cloud I. وما زالت ستبدو في موطنها الطبيعي في بيفرلي هيلز، أو، إن شئت، بجوار مضمار Del Mar.
التكلفة
2,381,617 AED
