Rolls-Royce Phantom I Ascot Tourer من Brewster، 1927
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•141 مشاهدة
رقم الهيكل: S337FM
رقم المحرك: 20377
رقم الجسم: 7179
الموقع: فينيكس، أريزونا
375,000–425,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- واحدة من 28 نسخة أصلية صُنعت
- آخر هيكل Ascot Tourer جرى تركيبه على شاسيه Rolls-Royce
- تصميم مرغوب من أواخر فترة الإنتاج، مع رفارف منحنية أنيقة
- كانت مملوكة سابقًا لكل من Doran Hinchman والدكتور C.L. Pressler والمقتني الشهير Orin Smith
- ترميم بمستوى مسابقات الأناقة على يد متخصصي العلامة Vantage Motorworks
- سيارة Springfield Phantom I رياضية بحق وذات حضور لافت، وسجلها التاريخي معروف
ASCOT TOURER
اشتهرت الهياكل المسجلة التي رُكبت على شاسيهات Rolls-Royce Phantom I الأمريكية الصنع، المعروفة باسم «Springfield»، بخطوط أكثر رقة وأناقة — ونعم، أكثر طابعًا رياضيًا — من نظيراتها البريطانية. ولم تكن هياكل كثيرة أجمل من Ascot Tourer، وهو طراز مكشوف أنيق يتسع لخمسة ركاب، بتصميم راقٍ يشمل رفارف انسيابية مرسومة ببراعة، وشريطًا زخرفيًا مصقولًا مقعرًا وشبه أفقي على امتداد خط الخصر، وزجاجًا أماميًا مائلًا من قطعة واحدة. وقد فضّله مشاهير المجتمع ونجوم السينما على الساحلين. ويسجل كتاب المؤرخ John Webb de Campi، «Rolls-Royce in America»، إنتاج 28 هيكلًا من طراز Ascot Tourer، صنعت Brewster معظمها، ورُكبت جميعها في الأصل على شاسيهات Phantom I.
استُخدم كثير من هذه السيارات بوصفها «سيارات تجريبية»، ليقودها المشترون المحتملون، إذ اعتُبر أنها تُظهر كامل الإمكانات التي يمكن أن تبلغها سيارة Rolls-Royce أمريكية الصنع.
COAL وCLAREDDA: حكاية S337FM
بحسب السجل التاريخي الذي جمعه مؤرخ Rolls-Royce، Rubén Verdés، سُلّم الشاسيه رقم S337FM في الأصل إلى Doran Hinchman من لوغان، فيرجينيا الغربية، في 12 أبريل 1928، مزودًا بهيكل Stratford كوبيه مكشوفة. وكان السيد Hinchman، المنتمي إلى عائلة بارزة جدًا في لوغان وتنشط في إنتاج الفحم والأخشاب، يتمتع بذوق رفيع في السيارات، وهو ما تجلى في استبداله لاحقًا سيارة Rolls-Royce بسيارة Duesenberg Model J (J-357) في مطلع عام 1930. ثم باعت Duesenberg Motors السيارة إلى H.F. Deane، وبعد ذلك، في مايو 1934، إلى السيدة Edward V. (Clare S.) Quinn من شروزبري، ماساتشوستس.
وبالنسبة إلى السيدة Quinn، الشهيرة بمزارع الخيول الأصيلة Claredda Farms، ركّبت Rolls-Royce of America هيكل Ascot Tourer الحالي، ووُصف بأنه «جديد» (أي لم يُعَد استخدامه من شاسيه سابق). ويُعتقد أن هذا الهيكل، وهو من طراز لاحق ذي رفارف مستديرة، كان آخر هيكل Brewster Ascot جديد يُركّب على شاسيه Rolls-Royce.
انتقلت Phantom I عبر الولايات المتحدة، ثم اقتناها James Ten Broeck Baker من ويتير، كاليفورنيا، في 19 مايو 1952. وانتقلت في عام 1956 إلى William Bagshaw من بيفرلي هيلز، كاليفورنيا، الذي باعها في العام نفسه إلى الدكتور C.L. Pressler، وهو من أوائل عشاق السيارات في أفونديل، أوهايو، وظل شغوفًا بها لسنوات طويلة. بقيت Ascot لدى الدكتور Pressler لعقود، وظهرت مرارًا في عروض ومسابقات أناقة وفعاليات مختلفة بمنطقة أكرون/كانتون. ثم انتقلت إلى مجموعة Rick Carroll الشهيرة في جينسن بيتش، فلوريدا، قبل أن يقتنيها Bruce Campbell من ألامو، كاليفورنيا، عام 1983. وبعد نحو ربع قرن، أُضيفت إلى مجموعة Orin Smith المرموقة. وفي عام 2017، اقتناها مالكها الحالي من تلك المجموعة.
كلّف آل Smith ورشة Vantage Motorworks في ميامي، المعروفة بتخصصها في هذه العلامة، بترميم Ascot بالكامل. وعندما تسلّموها، وُصفت بأنها في حالة أصلية متينة جدًا، وبدا أنها لم تخضع لأي ترميم، باستثناء أعمال تجميلية أُجريت على مر السنين. جُرّد الهيكل على النحو الصحيح وأُعيد طلاؤه بالأصفر الباهت، مع رفارف بلون البيج ومقصورة داخلية بلون أسمر. واختير مخطط الألوان ليتطابق مع Phantom I Henley Roadster التي أحبها آل Smith، مع الحفاظ قدر الإمكان على الأخشاب الداخلية الأصلية وألواح الهيكل الخارجية.
المصابيح الأمامية الكبيرة ذات العاكس الأسطواني من Bausch & Lomb، والصدامات الكبيرة المصنوعة من الألومنيوم الملفوف، ومصاريع المبرد العمودية، كلها مواصفات صحيحة لسيارة Springfield Phantom I من هذا الجيل. وتظهر هنا مع مصابيح قيادة Pilot Ray كبيرة الحجم ومتناسقة، طُرحت عام 1927، مزودة بآلية «Barker» لتخفيف شدة الضوء أثناء القيادة الليلية. كما زُوّدت السيارة بمجموعة صحيحة من ثلاثة مصابيح خلفية، تضم مصابيح الفرامل والذيل والرجوع للخلف المثبتة فوق إطار لوحة التسجيل، وبزجاج أمامي إضافي من Auster. وتبدو التجهيزات الداخلية صحيحة إلى حد كبير، مع أن لوحة العدادات الخشبية تبدو أحدث صنعًا من بقية القطع الخشبية. الطلاء عميق وغني ولامع بانتظام، ولا يُلاحظ سوى اهتراء طفيف حول حواف غطاء المحرك، إلى جانب خطوط إخفاء ظاهرة بمحاذاة مفصلة الغطاء.
تأتي السيارة مع نسخة من سجل ترميمها، يتضمن صورًا تاريخية، فضلًا عن مجموعة مناسبة من أدوات الطريق ولفافة أدوات جلدية كاملة مذهلة.
بفضل سجل ملكية ممتاز ومعروف، وترميم حديث عالي الجودة نفذه متخصصون بالعلامة، وواحد من أكثر أنماط الهياكل المصنعية المرغوبة، ستكون Phantom I هذه متعة حقيقية في العروض والرحلات على حد سواء.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0081-1927-rollsroyce-phantom-i-ascot-tourer-by-brewster/
