مشروع بورشه 912 كوبيه من كارمان، 1965
Porsche 912 I
Porsche 912 I•
•93 مشاهدة
رقم الهيكل: 453154
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: لوس أنجلوس، كاليفورنيا
3,520 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- نقطة انطلاق لمشروع بورشه القادم، أو قطعة فنية مذهلة لمرآبك
- 912 مبكرة بمقاييس ثلاثية وممتصات صدمات غير قابلة للضبط في أبراج التعليق
- بيعت جديدة في بورلينغيم، كاليفورنيا
- كان لونها الأصلي أحمر بولو مع مقصورة داخلية سوداء
سيارتي 912 موديل 1965 المخصصة لقطع الغيار مثال رائع على طراز 912 مبكر للغاية، بثلاثة مقاييس ودعامات أبراج تعليق غير قابلة للضبط. يتضح من الصور أن حوض التعليق الأمامي مفقود. في الواقع، استخدمت قطعة التعليق الأمامي من هذه السيارة في أحد مشاريعي العديدة لبناء سيارات رياضية ذات قاعدة عجلات قصيرة.
وبخلاف ذلك، تحتاج السيارة إلى حوض تعليق أمامي ولوحة مقدمة، لكن يمكن الحصول على هذه القطع. أما بقية القطع، مثل الرفارف وكل ما عداها، فيمكنكم على الأرجح المزايدة عليها ضمن 144 مجموعة من القطع التي أعرضها أيضًا.
—ماغنوس ووكر
حتى مع اختفاء الرفارف الأمامية وغطاء المحرك ومجموعة الحركة والمقصورة الداخلية بالكامل، يمكن التعرف فورًا على هذه الـ912 المفككة باعتبارها بورشه—وهو أمر لا ينطبق على معظم السيارات.
كانت 912، وهي الطراز الأساسي المشابهة في تصميمها لـ911 مع إعطاء الأولوية للتحكم على الأداء المطلق، تعمل بمحرك مشتق من المحرك المسطح رباعي الأسطوانات الموثوق والفعال في 356 SC التي حلت محلها عام 1965. وبفضل القوة الأقل والوزن الأخف خلف المحور الخلفي، كانت 912 أسهل في القيادة من 911. كما أنها كانت أقل تكلفة، وحققت مبيعات سريعة تجاوزت مبيعات 911، قبل أن تحل محلها بورشه 914 موديل 1970.
قد لا يخطر ببالك عند النظر إليها اليوم، لكن هذه السيارة خرجت من المصنع بلون أحمر بولو ومقصورة داخلية سوداء وعجلات قرصية مثقبة من الكروم، وفقًا لنسخة من سجلها الأصلي «كاردكس». أُرسلت في 11 نوفمبر 1965 إلى موزع بورشه البارز في شمال كاليفورنيا، Porsche Cars Pacific في بورلينغيم، وبيعت جديدة لمالكها الأول، ريتشارد ج. باولي من ريتشموند، كاليفورنيا. كما يسجل الكاردكس عدة أعمال صيانة أُجريت عام 1966.
تُقدَّر طرازات 912 المبكرة مثل هذه، ذات مجموعة المقاييس الثلاثية، لنقائها الجمالي ويُنظر إليها بوصفها حلقة وصل بين 356 وطرازات بورشه اللاحقة. وهي نادرة نسبيًا، إذ لم تُنتج إلا خلال أول عامين تقريبًا، قبل اعتماد مجموعة المقاييس الخماسية التي أصبحت شائعة اليوم. سواء استُخدمت كقطعة فنية في المرآب أو كلوحة فارغة لإعادة إحيائها وإعادتها إلى الطريق، فإن هيكل هذه الـ912 يحمل إمكانات كبيرة، لا سيما مع تزايد الاهتمام بهذا الطراز من بورشه الذي كان مهمَلًا في السابق.
https://rmsothebys.com/auctions/mw26/lots/r0018-1965-porsche-912-coupe-project-by-karmann/
التكلفة
12,928 AED
