بورشه 912 «SWB» تارغا ذات النافذة اللينة، 1968
Porsche 912 I
Porsche 912 I•
•68 مشاهدة
رقم الهيكل: 12871005
رقم المحرك: 1284723
51,750 يورو | بيعت
- سيارة 912 Targa نادرة ومرغوبة ذات نافذة لينة
- الهيكل والمحرك يحملان الأرقام المطابقة للأصل
- تركيبة ألوان أصلية ومرغوبة: أخضر إيرلندي مع مقصورة سوداء
- ملكية خاصة طويلة الأمد (1980-2014)
- ترميم احترافي شامل
- أُعيد بناء المحرك عام 2018 (الفواتير محفوظة)
إذا وُجدت سيارة تستحق وصف «كلاسيكية حديثة»، فهي بورشه 911 التي طال إنتاجها؛ فقد ظهرت عام 1964 لتحل محل 356، مقدمةً للشركة المصنعة في شتوتغارت سيارة تضاهي أرقى السيارات الرياضية البريطانية والإيطالية. احتفظت 911 بتصميم المحرك الخلفي في 356، لكنها اعتمدت هيكلًا أحادي البنية، واستبدلت نظام التعليق المستند إلى فولكسفاغن في 356 بترتيب أكثر حداثة يضم دعامات ماكفرسون وأذرعًا خلفية. في نسختها الأولى، بلغت سعة محرك 911 المسطح سداسي الأسطوانات، المبرّد بالهواء وذي عمود كامات علوي واحد، 1,991 سم مكعب.
على الرغم من الإشادة الواسعة بها، كانت 911 باهظة الثمن بالضرورة، وهي نقطة عالجتها بورشه بطرح 912 التي تطابقت ظاهريًا معها، لكنها زُوّدت بمحرك 356 رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر. أنتج هذا المحرك في 912 قوة 90 حصانًا، أي أقل بنحو 40 حصانًا من محرك 911 السداسي، لكن هذا النقص عُوّض بانخفاض كبير في الوزن، ما نتج عنه توازن أفضل للسيارة وتحسن ملحوظ في سلوكها على الطريق. واستُخدم ناقل حركة 911، مع خيار أربع أو خمس سرعات. وعلى الرغم من قوتها الأقل، بلغت السرعة القصوى للـ912 مستوى محترمًا قدره 191 كم/ساعة.
صُنعت ما يزيد قليلًا على 30,000 سيارة (كلها على قاعدة العجلات القصيرة الأصلية) بين عامي 1965 و1968، وتوزع الإنتاج بين بورشه وKarmann. واليوم تُعد 912 نادرة نسبيًا مقارنة بشقيقتها 911 الأشهر، ولا سيما بنسخة Targa كما في هذه السيارة.
سُلّمت هذه السيارة المتأخرة الإنتاج جديدة إلى ولاية أوهايو الأمريكية في صيف 1968، ويبدو أنها بقيت هناك حتى مطلع السبعينيات. نجد في الملف دليل صيانة لسيارة 912 بيع إلى «Bruce» عام 1975؛ ويبدو أن المقصود هو السيد William Bruce، الذي سجّل السيارة في فلوريدا عام 1980 واحتفظ بها حتى عام 2014 على الأقل.
عادت بورشه لاحقًا إلى أوروبا وخضعت لترميم «مع فصل الهيكل عن الشاسيه» في ألمانيا، شمل تحويل عداد السرعة VDO من الميل في الساعة إلى الكيلومتر في الساعة. اشترى المالك الحالي السيارة عام 2016 بعد اكتمال ترميمها. ويضم الملف فواتير عديدة للأعمال المنفذة خلال فترة ملكية المالك الحالي، منها فاتورة بقيمة 15,000 يورو لإعادة بناء المحرك عام 2018. ومنذ ذلك الحين استُخدمت بورشه في العديد من الراليات خارج البلاد.
السيارة جاهزة للاستمتاع بها هذا الصيف، وتُعرض مع شهادة أصالة من بورشه؛ وفاتورة شراء المالك الحالي؛ ووثائق التسجيل البلجيكية؛ وحافظة بورشه التي تضم كتبًا، منها دفتر الصيانة المختوم (نادر!)؛ ووثيقة ملكية من ولاية فلوريدا مؤرخة عام 1986؛ وفواتير أمريكية قديمة من سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي؛ وتقرير تقييم بقيمة 85,000 يورو في عام 2016 (يؤكد أن السيارة في حالة ممتازة بعد ترميمها بالكامل).
التكلفة
213,872 AED
