Porsche 911 Turbo S، 1997
Porsche 911 V (996)
Porsche 911 V (996)•
•88 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AC2999VS375714
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
346,000 دولار أمريكي | بيعت
- مثال مثالي على سيارة Porsche 911 Turbo ذات المحرك المبرد بالهواء
- قطعت 13,500 ميل؛ وأُجريت لها صيانة رئيسية مؤخراً
- تركيبة ألوان جذابة: فضي أرتيك مع أحمر بوكستر
- تتضمن كتيبات المالك الأصلية
عندما طُرحت Porsche 911 Turbo من جيل 993 عام 1995، كان مهندسو شركة السيارات في شتوتغارت قد قطعوا شوطاً كبيراً نحو إحداث أكبر تغيير في تاريخ طرازها الرائد. وكان الانتقال من محرك مبرد بالهواء إلى محرك مبرد بالماء على بُعد نحو عامين. واختتاماً لثلاثة عقود من الأداء المبرد بالهواء، كشفت Porsche عن هدية لـ183 فقط من أكثر عشاقها وفاءً: 911 Turbo S.
تستند 911 Turbo S إلى المحرك المسطح سداسي الأسطوانات المزود بشاحني توربو في 911 Turbo القياسية، وإلى نظام الدفع الرباعي المستمد من 959، مع رفع القوة إلى 424 حصاناً للسوق الأمريكية، فضلاً عن جناح خلفي أكبر قليلاً، وأربعة أنابيب للعادم، ومداخل هواء خاصة مدمجة داخل أقواس العجلات الخلفية. أما المقصورة، فتميزت بلمسات من ألياف الكربون وتنجيد كامل بالجلد. وصلت 911 Turbo S لطراز عام 1997، واستفادت من بعض التحسينات مقارنة بالسنة الأولى لسيارة 993 المزودة بشاحني توربو، ومنها وحدة تحكم بالمحرك قابلة لإعادة البرمجة والتعديل، وأعمدة إدخال محسنة لناقل الحركة، وأغطية مركزية خاصة للعجلات المعدنية.
على الرغم من الاستحسان الذي حظيت به عند إطلاقها، فقد أنصف التاريخ على نحو خاص سيارة 911 Turbo S المحدودة للغاية من جيل 993. واحتفاءً بالذكرى السبعين لتأسيسها، كشفت Porsche عن سيارة 993 Turbo فريدة صُنعت من هيكل جديد قديم المخزون، وأطلقت عليها اسم «Project Gold».
هذا الطراز ذو الأميال القليلة، بلون فضي أرتيك من الخارج ومقصورة جلدية حمراء بوكستر، يُعد بلا شك أحد أفضل طرازات Turbo S الأصلية المتاحة حالياً. وتكرّم تركيبة الطلاء والمقصورة اللافتة سيارة Boxster رودستر ذات المحرك الوسطي، التي كانت حديثة الطرح آنذاك. جاءت 911 Turbo S مجهزة تجهيزاً وافراً بتنجيد جلدي مجعّد للمقاعد الأمامية والخلفية، وتفاصيل عديدة مكسوة بالجلد، مثل ألواح الأبواب والكونسول الوسطي وأغلفة أحزمة الأمان، بل وحتى كثير من مفاتيح التحكم. كما تضم تفاصيلها الأصلية الخاصة بطراز 911 Turbo S، مثل أغطية مراكز العجلات وملاقط المكابح الصفراء وقطع الزخرفة الداخلية المصنوعة من ألياف الكربون. والتعديلات الوحيدة على هذا الطراز مقارنة بحالته الأصلية هي وحدة صوتية من السوق البديلة تعود إلى تلك الحقبة وتظليل أنيق للنوافذ.
بيعت جديدة في ميامي، ثم انتقلت ملكيتها لاحقاً إلى مالكين في كونيتيكت وكاليفورنيا. وقد حُفظت 911 Turbo S بعناية ضمن مجموعات خاصة، ولم تقطع سوى 500 ميل من إجمالي 13,500 ميل خلال السنوات الاثنتي عشرة الماضية. وأُعيد بناء شاحني التوربو وأُجريت صيانة كاملة للمحرك مؤخراً على يد متخصص في Porsche، لضمان جاهزية 911 Turbo S للقيادة. وترتكز السيارة على إطارات Bridgestone Potenza عالية الأداء الصحيحة والمعتمدة من Porsche Classic.
تؤكد شهادة مواصفات الإنتاج من Porsche مواصفات تسليمها الأصلية، وستُرفق بهذه السيارة 911 Turbo S الجذابة والمرغوبة للغاية.
https://rmsothebys.com/auctions/am19/lots/r0059-1997-porsche-911-turbo-s/
كيلومترات
21,726 كم
التكلفة
1,270,685 AED
