بورشه 997 GT3 RS، 2008
Porsche 911 GT3 997
Porsche 911 GT3 997•
•86 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99Z8S791392
202,640 يورو | بيعت
- وثيقة تسجيل إيطالية
- 6,000 كم فقط، بحالة تقارب حالة السيارة الجديدة
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- طراز عالي الأداء للغاية، محدود الانتشار
- مجموعة The Orange GT3 RS
تنتمي هذه السيارة إلى «مجموعة The Orange GT3 RS»، وقد اشتراها جديدةً مصمم سيارات عالمي بارز احتفظ بها حتى اليوم. كما أن المسافة التي قطعتها محدودة للغاية، إذ لا تتجاوز 6,000 كم أصلية. وقد خُصصت للسوق الإيطالية (الرمز C07)، وسُلّمت في 20 مارس 2008 من قبل Porsche Torino، مع عدة تجهيزات اختيارية، منها شريط علوي مظلل للزجاج الأمامي (الرمز 567) وحزمة Sport Chrono (الرمز 639)، التي تتيح، بفضل زر «Sport»، تجربة قيادة أكثر رياضية مع استجابة أفضل لدواسة الوقود وتعليق أكثر صلابة ووجود ساعة توقيت، ذات واجهة سوداء في هذه السيارة بفضل الخيار ذي الرمز 25.
وعلى الرغم من قلة استخدامها، خضعت هذه السيارة للصيانة على فترات منتظمة، كما هو موضح في سجل الصيانة: في 23 مارس 2010 عند 2,583 كم، وفي 22 أكتوبر 2012 عند 3,789 كم، وفي 27 مارس 2018 عند 5,570 كم. وفي 27 نوفمبر 2020، أُصلح تسرب بسيط في علبة التروس واستُبدل بادئ التشغيل. إنها سيارة نادرة، إذ لم يُصنع منها سوى 1,106 نسخ، ولم تُقد سيارتنا قط على حلبة سباق. وبالمقارنة مع GT3، حظيت RS بتجهيزات أكثر رياضية لتكون ملائمة تمامًا لحلبات السباق، مع بقائها قادرة على السير في حركة المرور بكل سلاسة.
كانت أخف وزنًا، مع مسافة أعرض بين العجلات وهيكل أعرض من الخلف، ومقاعد دلوية مخففة الوزن، وقضيب حماية، وأحزمة أمان سداسية النقاط، ومدخل هواء أمامي إضافي، وجنوط بخمسة ثقوب قياس 19 بوصة... وبفضل محركها سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر بقوة 415 حصانًا، تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.1 ثانية وتبلغ سرعتها 310 كم/ساعة. هذه النسخة التي قطعت مسافة قليلة جدًا آلة خالصة للإثارة، أو فرصة لهواة الجمع الدقيقين للاحتفاظ بسيارة بحالة نادرة.
Italian Title - 6,000 كم فقط، بحالة تقارب حالة الجديدة - مالك واحد منذ شرائها جديدة - طراز عالي الأداء للغاية، محدود الانتشار - مجموعة The Orange GT3 RS. تنتمي هذه السيارة إلى «مجموعة The Orange GT3 RS»، وقد اشتراها جديدةً مصمم سيارات عالمي بارز احتفظ بها حتى اليوم. كما أن المسافة التي قطعتها محدودة للغاية، إذ لا تتجاوز 6,000 كم أصلية.
وقد خُصصت للسوق الإيطالية (الرمز C07)، وسُلّمت في 20 مارس 2008 من قبل Porsche Torino، مع عدة تجهيزات اختيارية، منها شريط علوي مظلل للزجاج الأمامي (الرمز 567) وحزمة Sport Chrono (الرمز 639)، التي تتيح، بفضل زر «Sport»، تجربة قيادة أكثر رياضية مع استجابة أفضل لدواسة الوقود وتعليق أكثر صلابة ووجود ساعة توقيت، ذات واجهة سوداء في هذه السيارة بفضل الخيار ذي الرمز 25. وعلى الرغم من قلة استخدامها، خضعت هذه السيارة للصيانة على فترات منتظمة، كما هو موضح في سجل الصيانة: في 23 مارس 2010 عند 2,583 كم، وفي 22 أكتوبر 2012 عند 3,789 كم، وفي 27 مارس 2018 عند 5,570 كم.
في 27 نوفمبر 2020، أُصلح تسرب بسيط في علبة التروس واستُبدل بادئ التشغيل. إنها سيارة نادرة جدًا لهواة الجمع، إذ لم يُنتج منها سوى 1,106 نسخ في جميع أنحاء العالم. ولم تُستخدم السيارة قط في السباقات أو تُقد بعنف. وبالمقارنة مع GT3، حظيت RS بتجهيزات أكثر رياضية لتكون ملائمة تمامًا لحلبات السباق، مع بقائها قادرة على السير في حركة المرور بكل سلاسة. كانت أخف وزنًا، مع مسافة أعرض بين العجلات وهيكل أعرض من الخلف، ومقاعد دلوية مخففة الوزن، وقضيب حماية، وأحزمة أمان سداسية النقاط، ومدخل هواء أمامي إضافي، وجنوط بخمسة ثقوب قياس 19 بوصة... وبفضل محركها سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر بقوة 415 حصانًا، تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.1 ثانية وتبلغ سرعتها 310 كم/ساعة.
هذه النسخة التي قطعت مسافة قليلة جدًا آلة خالصة للإثارة، أو فرصة لهواة الجمع الدقيقين للاحتفاظ بسيارة بحالة نادرة. الصور © Mattia Bortoluzzi
التكلفة
837,826 AED
