بورشه 911 GT3 RS، 2008
Porsche 911 GT3 997
Porsche 911 GT3 997•
•45 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AC29938S792296
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: S147
275,000 دولار | أعلى مزايدة
- اللون الخارجي: أخضر
- اللون الداخلي: أسود
- 8,571 ميلًا
- محرك 6 أسطوانات متقابل أفقيًا، سعة 3.6 لتر/415 حصانًا، بسحب طبيعي
- سرعة قصوى تبلغ 193 ميلًا في الساعة وتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في 4 ثوانٍ
- VarioCam
- أذرع توصيل من التيتانيوم
- عادم بمخرج مركزي
- تزييت بحوض جاف
- ناقل حركة يدوي من 6 سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- توجيه معزز
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني للعجلات الأربع مع ملاقط صفراء
- أخضر مع لمسات GT3 RS سوداء
- حزمة Sport Chrono
- جناح خلفي قابل للتعديل من ألياف الكربون
- نافذة خلفية خفيفة الوزن
- تنجيد من الجلد والشمواه مع خياطة متباينة باللون الأخضر
- تكييف هواء
- قفص حماية من بورشه
- غطاء محرك بلاستيكي
- عجلات RS خفيفة الوزن من السبائك السوداء
- وزن فارغ يزيد قليلًا على 3,000 رطل
- يجب بيعها لمقيم خارج الولاية أو لتاجر مرخص
هذه السيارة بورشه 911 GT3 RS موديل 2008، وهي واحدة من 413 سيارة فقط استوردت إلى الولايات المتحدة، وتقدم مظهرًا مذهلًا بلون أخضر فايبر الأيقوني مع رسومات «GT3 RS» سوداء جريئة على جانبيها. زُيّنت المقصورة بجلد أسود فاخر وألكانتارا، مع خياطة خضراء فايبر متباينة على المقاعد ولوحة القيادة والألواح الجانبية. ويكتمل تصميم المقصورة بقضيب حماية أصلي من بورشه بلون أخضر فايبر ومقاعد سباق رقيقة الهيكل. تحتل GT3 RS مكانة متخصصة ومركزة ضمن تشكيلة 911، وتستخدم مجموعة من القطع المتخصصة.
يُشار إلى كتلة المحرك باسم محرك «ميتزغر»؛ وهو محرك مشتق من رياضة السيارات ويختلف بوضوح عن المحرك المستخدم في طرازات الجيل الأول القياسية الأخرى من 997. ينتج هذا المحرك سداسي الأسطوانات المتقابل أفقيًا، بسعة 3.6 لتر، قوة 415 حصانًا، أي 1.88 حصان لكل بوصة مكعبة في محرك يعمل بالسحب الطبيعي. وتحت إشراف أندرياس بروينينغر، كبير مهندسي التطوير المتميز لدى بورشه، أُعيدت تهيئة مجموعة GT3 بالكامل، مع مكابح أكبر وأجزاء هيكل منحوتة لإضافة قوة ضغط هوائي، ونظام تعليق أعيد ضبطه وارتفاع ركوب منخفض.
تتميز GT3 RS بصريًا عن شقيقتها GT3 بهيكل ذي رفارف خلفية عريضة، مشتركة مع Carrera 4، لاستيعاب عجلات وإطارات أعرض. كما زُوّدت بمكابح سيراميك كربونية وميزات لتخفيف الوزن، تشمل جناحًا خلفيًا قابلًا للتعديل من ألياف الكربون، وغطاء محرك بلاستيكي، ونافذة خلفية زجاجية رقيقة. والنتيجة النهائية سرعة قصوى محددة من المصنع تبلغ 193 ميلًا في الساعة، وزمن تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة لا يتجاوز 4.3 ثوانٍ. لم تقطع هذه السيارة سوى 8,571 ميلًا أصليًا، كما زُوّدت اختياريًا بتكييف الهواء وحزمة Sport Chrono.
لطالما اعتُبرت GT3 أفضل سيارة قيادة في تشكيلة بورشه بأكملها، ولا تزيد نسخ RS النادرة إلا من تعزيز السمات التي أكسبتها هذا الثناء من عشاق بورشه.
