بورشه 911 GT3 RS، 2007
Porsche 911 GT3 997
Porsche 911 GT3 997•
•39 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AC29957S792668
المزاد: مونتيري 2016
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2016
رقم القطعة: S144
176,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: برتقالي
- المقصورة: سوداء
- 17,444 ميلًا
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر بأرقام مطابقة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- دفع خلفي
- برتقالية بمقصورة سوداء
- مكابح سيراميك كربونية
- أقراص مكابح مهواة، وملاقط صفراء
- عجلات سوداء أصلية من المصنع
- جناح خلفي
- تقريران نظيفان من CarFax وAutocheck
استفادت بورشه من المتانة الكامنة في طراز Type 997 الذي طُرح عام 2005، وقدمت مجموعة كبيرة من النسخ الخاصة المعتمدة للمنافسة على الساحة الدولية. وفي صميم هذا البرنامج الموجه للعملاء جاءت 911 GT3، المزودة بمحرك رائع مسطح سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر ذي حوض تزييت جاف، مضبوط لتوليد 415 حصانًا عند 7,600 دورة في الدقيقة، مع حد دوران مرتفع يبلغ 8,400 دورة في الدقيقة.
طُرحت GT3 RS (اختصارًا للكلمة الألمانية «Rennsport»، أي السباق) لدى وكلاء بورشه الأمريكيين لطراز عام 2007، وكانت نسخة خاصة معتمدة على الطراز الكلاسيكي، مزودة بهيكل ومواصفات ميكانيكية تؤهلها لتكون أساسًا لنسخة RSR المخصصة للسباقات، والمقرر أن تنافس في سلسلتي سباقات لومان الأوروبية والأمريكية. نفذت بورشه برنامجًا جادًا لتخفيف الوزن عند إعداد RS للاعتماد. صُنعت الأبواب من الألومنيوم وغطاء المقدمة من ألياف الكربون، والنافذة الخلفية من البليكسي غلاس. كما أزيل نظام تكييف الهواء وبعض كسوات المقصورة الجلدية ومواد عزل الصوت.
لكن، وعلى خلاف نظيراتها الأوروبية، جاءت النسخ المخصصة للسوق الأمريكية بمقاعد كهربائية بدلًا من المقاعد خفيفة الوزن المصنوعة من ألياف الكربون. وقد ميّز الجناح الخلفي الكبير المصنوع من مركّب الكربون والرسومات الجريئة على جانبي الهيكل، المستوحاة مباشرة من أوائل السبعينيات، طراز GT3 RS بوضوح. كما تميز بهيكل خلفي عريض على غرار طراز Turbo لإتاحة تركيب إطارات السباق فائقة العرض المستخدمة في RSR. وأتاحت وصلات التعليق الخلفية المصنوعة من سبائك مطروقة والمكونة من قطعتين ضبط زاوية الميل، واستُخدمت المادة خفيفة الوزن نفسها في المقدمة، فيما رافقت معدلات النوابض الأعلى إعدادات التخميد الأكثر صلابة في نظام إدارة التعليق النشط من بورشه.
تبدو سيارة بورشه 911 GT3 RS موديل 2007 هذه وكأنها أفلتت من مستقيم مولسان، وهي أروع 911 مخصصة للطرقات في حقبة Type 997. وقد طُليت بلون بورشه البرتقالي الخاص، وزُودت بعجلات سوداء أصلية من المصنع تحمل إطارات Michelin Sport Cup، وبمكابح بورشه سيراميك كربونية على العجلات الأربع. قطعت السيارة 17,444 ميلًا فقط، وهي مرشحة رائعة لمجموعة هاوي بورشه جاد من سيارات 911 المخصصة للطريق والحلبة. — خلافًا لما ورد في وصف الكتالوج المطبوع، لم تقطع بورشه 911 GT3 موديل 2007 هذه سوى 17,387 ميلًا.
