Porsche 911 GT3، موديل 2007
Porsche 911 GT3 997
Porsche 911 GT3 997•
•56 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AC299X7S792858
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: F43
71,500 دولار | بيعت
- الهيكل الخارجي: أسود
- المقصورة الداخلية: سوداء
- قطعت 21,650 ميلًا منذ خروجها جديدة
- محرك DOHC بسعة 3.6 لتر، بقوة 415 حصانًا، يتنفس طبيعيًا
- ناقل حركة يدوي من 6 سرعات
- دفع خلفي
- نظام إدارة التعليق النشط بوضعَي القيادة العادي والرياضي
- عجلات أمامية بقياس 19×9.5 بوصة وخلفية بقياس 19×12 بوصة
- إطارات Michelin Pilot Sport
- ملاقط مكابح حمراء
- نظام ملاحة
- حزمة Sport-Chrono
- مقاعد من الجلد والألكانتارا
- لمسات من الألكانتارا على ألواح الأبواب وغطاء ذراع ناقل الحركة
- توجيه ومكابح ونوافذ وأقفال ومقاعد ومرايا كهربائية
تُعد Porsche 911 GT3 نسخة مخصصة للسير على الطرق من سيارة السباق التي شاركت في منافسات GT3 Cup Challenge، وهي سلسلة سباقات أحادية الطراز في أمريكا الشمالية، معتمدة من IMSA. أما النسخة المخصصة للطرق فهي سيارة سباق مقنّعة بالكاد، إذ نُقلت إليها مباشرةً قطع ومكوّنات سيارة GT3 Cup Challenge. ومع ذلك، أُضيفت إليها بعض التجهيزات وأُزيلت أخرى لتمييزها عن شقيقتها Challenge Cup. وكان أول تغيير في GT3 المصرح لها بالسير على الطرق إضافة نظام Porsche Active Stability Management، المزود بمخمدات قابلة للضبط النشط، ما يتيح للسائق الاختيار بين وضع الطرق ووضع الرياضة بحسب الظروف.
أما الإضافة الثانية المرغوبة في سيارة الطرق فهي تكييف الهواء، وهي ميزة تحظى بتقدير كبير بالتأكيد في السوق الأمريكية. والعامل الأخير الذي يميزها هو إزالة قفص الحماية من الانقلاب من جميع سيارات GT3 المخصصة للسوق الأمريكية، امتثالًا لتوجيه صادر عن وزارة النقل الأمريكية. ورغم هذه التغييرات، لا تزال السيارة في جوهرها سيارة سباق، مع الحد الأدنى فقط من التجهيزات الإلزامية التي تجعلها قانونية للسير على الطرق. ويمكن تمييز GT3 بصريًا من خلال المصد الأمامي/مقسم الهواء الخاص بهذا الطراز، والجناح الخلفي المزدوج، والمصد السفلي الخلفي ذي أنبوبي العادم، والرفارف الخلفية العريضة. لكن ما يجعل GT3 مميزة إلى هذا الحد هو تجربة قيادتها الآسرة والمثيرة.
يُعد صوت العادم الصاخب المنبعث من المحرك المسطح سداسي الأسطوانات بسعة 3.6 لتر وقوة 415 حصانًا، والذي يصل إلى خط أحمر عند 8,400 دورة في الدقيقة، سمةً مميزة للسيارة. ويوفر نظام التعليق المستمد من سيارات المنافسات وإطارات Michelin Pilot Sport العريضة للغاية تماسكًا قويًا، بينما تمنح أقراص المكابح المثقوبة عرضيًا والمهوّاة قدرة هائلة على التوقف، وتتيح وصلة ناقل الحركة قصيرة المشوار تبديلًا دقيقًا للتروس؛ ما يجعل GT3 سيارةً غامرة تتطلب مشاركة كاملة من السائق. هذه السيارة GT3، التي لم تقطع سوى 21,650 ميلًا وفق عدادها، وتأتي باللون الأسود مع مقصورة داخلية سوداء متناسقة، مكسوة بالجلد والألكانتارا، مستعدة لخوض المزيد من جولات الإثارة.
