PONTIAC CATALINA SUPER DUTY «SWISS CHEESE»، 1963
Pontiac Catalina ثانياً
Pontiac Catalina ثانياً•
•76 مشاهدة
في أوائل ستينيات القرن العشرين، كانت Pontiac الشركة المصنّعة المهيمنة في كلٍّ من سباقات NASCAR وسباقات السحب NHRA. ومع اقتراب موسم 1963، بدأت شركات السيارات الأخرى تضيق الفجوة، لكن مهندسي Pontiac كانت لديهم بعض الأفكار الجديدة لموديل 1963. وكانت أول خطوة هي تخفيف إطار السيارة عبر حفر نحو 130 ثقبًا فيه وإزالة العوارض الصندوقية. وعُرفت النتيجة باسم Catalina Super Duty «Swiss Cheese». كما أُزيل قضيب التوازن الأمامي، لعدم الحاجة إليه في سباقات السحب.
ولخفض الوزن أكثر، استُبدلت مكونات فولاذية بأخرى من الألومنيوم، بما في ذلك الرفارف الأمامية، وغطاء المحرك، وأحواض الرفارف الداخلية، وحامل قلب المبرد، والمصدات وحواملها. وصُنعت أيضًا مشعبات العادم وبيت القابض والقسم الأوسط من المحور الخلفي خصيصًا من الألومنيوم. وتحقق خفض إضافي للوزن بإزالة جميع التجهيزات غير الضرورية ومواد عزل الصوت ومواد إحكام هيكل السيارة. ولكي تتأهل هذه السيارات لفئات سباقات السحب المخصصة لسيارات الإنتاج، كان لا بد من تصنيعها على خط التجميع المخصص للإنتاج، إلى جانب سائر سيارات Pontiac المنتجة.
لكن محركات 421 Super Duty الخاصة التي انتهى بها المطاف في هذه السيارات، صُنعت ورُكّبت بواسطة قسم الهندسة في Pontiac بعد تصنيع السيارة، ولكن قبل شحنها. وتضمنت مكونات محركات 421 Super Duty هذه أفضل القطع المتاحة، وقد قُدّرت قدرتها بتحفظ شديد عند 405 أحصنة. كانت هذه السيارات سيارات سباق مخصصة بالكامل، ولم تُصمَّم للاستخدام على الطرقات. وقررت Pontiac أن تذهب هذه السيارات «الخاصة» إلى متسابقين مختارين في أنحاء البلاد فقط، وأن تُمنح لفرق سباقات السحب المهمة، لا أن تُباع لها. ولم يُصنع سوى 14 سيارة من طراز Swiss Cheese 421 Catalina قبل صدور حظر AMA على أنشطة السباقات التابعة للمصانع في يناير 1963.
طُلبت هذه السيارة 1963 «Swiss Cheese» 421 Catalina، رقم الهيكل VIN #363P165870، بوصفها سيارة شركة Pontiac لأغراض هندسية. وبذلك أمكن تصنيعها في 2 أبريل 1963، أي بعد الحظر بوقت طويل. كما أصبحت آخر سيارة تُصنع ضمن برنامج Pontiac Super Duty.
