Pontiac Catalina Super Duty Hardtop موديل 1962
Pontiac Catalina ثانياً
Pontiac Catalina ثانياً•
•40 مشاهدة
رقم الهيكل: 362P76133
المزاد: Kissimmee 2025
تاريخ المزاد: 19 يناير 2025
رقم القطعة: S146
165,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 61,346 ميلًا
- المحرك: V-8
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أسود
- المقصورة الداخلية: Teal Ventura
- الهيكل: سقف صلب
- واحدة من 179 سيارة Pontiac Super Duty أُنتجت عام 1962
- محرك V-8 أصلي سعة 421 بوصة مكعبة بصمامات ذات رافعات صلبة
- مكابس من الألومنيوم المطروق
- مكونات خفيفة الوزن من الألومنيوم، تشمل غطاء المحرك والمصد الأمامي ودعامته والمصد الخلفي ومحاور العجلات
- طلب المالك الأصلي رفارف فولاذية خاصة لتركيبها على السيارة بعد استخدامها في السباقات
- ترميم شامل باستخدام منصة تدوير الهيكل
- فاتورة الوكيل الأصلية من Edd Rogers Pontiac-Chevrolet Auto Sales في Sparta بولاية Tennessee
- ملصق نافذة Pontiac الأصلي
- ضمن مجموعة Cliff Ernst لمدة 35 عامًا
- أذرع توصيل وعمود مرفق من الفولاذ المطروق
- مشعب سحب من الألومنيوم
- مكربنان Carter مزدوجا الفوهة، سعة كل منهما 500 قدم مكعب في الدقيقة، بأربع حجرات
- نظام عادم مزدوج
- نسبة انضغاط 11.0:1
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- ترس تفاضلي Saf-T-Track بنسبة 4.30
- مكابح معززة
- مجموعة صور قبل الترميم
هذه السيارة السوداء Pontiac Catalina Super Duty Hardtop موديل 1962، القادمة من مجموعة Cliff Ernst، مُدرجة بوصفها السيارة رقم 142 من أصل 179 سيارة صُنعت، وذلك في كتاب Pete McCarthy «Pontiac Musclecar Performance, 1955-1979». وقد جاءت بنسخة Code 13U ذات المكربنين المزدوجين من محرك 421 Super Duty V-8 الأسطوري، وهو محرك مخصص للسباقات فقط، يتميز بأغطية محامل رئيسية بأربعة مسامير، ومكابس من الألومنيوم المطروق بنسبة انضغاط 11.0:1، وأذرع توصيل وعمود مرفق من الفولاذ المطروق، وعمود كامات بصمامات ذات رافعات صلبة، ومشعب سحب من الألومنيوم يركب عليه مكربنا Carter AFB بأربع حجرات، سعة كل منهما 500 قدم مكعب في الدقيقة، ورؤوس عادم مصبوبة توصل إلى نظام عادم مزدوج.
واليوم، يتصل محرك V-8 الأصلي سعة 421 بوصة مكعبة، ذو الصمامات ذات الرافعات الصلبة، بناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وتُنقل القوة إلى ترس تفاضلي Saf-T-Track بنسبة 4.30. وبعد أن بقيت السيارة ضمن مجموعة Cliff Ernst لمدة 35 عامًا وخضعت لترميم شامل باستخدام منصة تدوير الهيكل، تتميز Catalina بمجموعة من مكونات الألومنيوم خفيفة الوزن، ومنها غطاء المحرك والمصد الأمامي ودعامته والمصد الخلفي ومحاور العجلات. كما طلب المالك الأصلي رفارف فولاذية خاصة لتركيبها على السيارة بعد استخدامها في السباقات. وتضم المقصورة الداخلية بلون Teal Ventura ثلاثي الدرجات مقاعد منفصلة، ومقياسًا لسرعة دوران المحرك مثبتًا على لوحة القيادة، ومن دون راديو، وناقل حركة Hurst.
تشمل التجهيزات الأخرى مكابح معززة وعجلات بثمانية صواميل مثبتة عليها إطارات ذات جدار أبيض. وبلغ برنامج Super Duty من Pontiac مستوى جديدًا من التطور عندما فرضت قواعد NHRA الجديدة في ذلك العام أن تكون السيارات مجهزة من المصنع بقطع السباقات المتخصصة التي كان تطويرها يجري بوتيرة سريعة جدًا. وكان عام الطراز 1962 أول عام من عامين صنعت فيهما Pontiac سيارات منافسة جاهزة للسباقات، لسباقات التسارع وسباقات السيارات القياسية، قبل أن تنسحب GM من جميع أنشطة السباقات في يناير 1963.
أصبحت سيارات Catalina وGrand Prix المزودة بتجهيزات Super Duty لعام 1962 مقتنيات مرغوبة للغاية في السنوات التي تلت مشاركتها في السباقات، ويرجع ذلك أساسًا إلى سجل انتصاراتها الاستثنائي والتقنيات المتطورة التي تجسدها. وتوثق هذه السيارة Pontiac Catalina Super Duty موديل 1962 صورٌ التُقطت قبل ترميمها، وملصق نافذة Pontiac أصلي، وفاتورة الوكيل الأصلية من Edd Rogers Pontiac-Chevrolet Auto Sales في Sparta بولاية Tennessee. وهي واحدة من تلك السيارات النادرة، وستكون إضافة قيّمة إلى مجموعة خاصة منتقاة بعناية أو إلى متحف.
https://www.mecum.com/lots/1126709/1962-pontiac-catalina-super-duty-hardtop/
التكلفة
605,963 AED
