مشروع Peugeot 402 Eclipse E4 كوبيه كابريوليه، 1936
Peugeot 402
Peugeot 402•
•130 مشاهدة
رقم الهيكل: 601504
التقدير: 100,000–150,000 يورو
- إحدى أغلى سيارات Peugeot وأكثرها حصرية
- واحدة من 36 سيارة Eclipse معروفة بأنها ما زالت موجودة
- واحدة من ثلاث سيارات بمقعدين وسقف كهربائي معروفة
- سُلّمت جديدة إلى نيس، فرنسا
- متوقفة عن السير منذ نحو عام 1960
- معروضة للترميم
تُعد Eclipse واحدة من أكثر طرازات Peugeot حصريةً وغلاءً، وهي نادرة للغاية، إذ لا يُعرف اليوم سوى 36 سيارة منها. ولا يسجل سجل Eclipse سوى ثلاث سيارات E4 بمقعدين، والسيارتان الأخريان في فرنسا. ومن طرازات سلسلة 80/E4 ذات المقعدين، وقاعدة العجلات البالغة 5.0 أمتار والسقف الكهربائي، لا يُعرف سوى ثلاثة أمثلة أخرى.
تنتمي السيارة «601504» إلى السلسلة الأولى من Peugeot 402، وتحمل أرقامًا متطابقة للهيكل والمحرك والبدن، وفقًا لما تؤكده أرشيفات Peugeot. صُنعت «601504» في مارس 1936، لكنها لم تُسلّم إلى وكيل في نيس إلا في 30 يونيو 1937. ومن غير المرجح أن تكون السيارة قد خُزنت طوال الفترة الفاصلة؛ وربما استخدمتها Peugeot سيارةً تجريبية أو سيارةً للمعارض، وربما عُرضت في معرض جنيف للسيارات ومعرض باريس للسيارات. وبعد تسليمها إلى نيس، لا يُعرف مسارها على وجه الدقة، رغم معرفة ستة مالكين لها (القائمة متاحة).
يُعتقد أن هيكل السيارة عُدّل في أواخر أربعينيات القرن العشرين على يد شركة Carrosserie Brandone، المتخصصة في صناعة هياكل السيارات ومقرها نيس، ويختلف الجزء الأمامي للسيارة عن طراز 402 القياسي. ويبدو أن التعديل لم يُجرَ إثر حادث، إذ لا توجد أي علامات على أضرار مرتبطة به. وهذه السيارة هي الوحيدة من نوعها التي عدّلتها Brandone بهذه الطريقة.
تُظهر سجلات «Bundesarchiv Bern» أن السيارة سُجلت في لوسيرن بسويسرا بين عامي 1950 و1960 تحت الرقم «LU 5851». وفي عام 1964، اشترى السيدان J Neubert وH Grieger سيارة Peugeot ونقلاها إلى ألمانيا، لكنها لم تُسجل هناك قط. ثم شرع المالكان الجديدان في ترميم السيارة، لكن العمل توقف لأسباب مجهولة في سبعينيات القرن العشرين.
يؤكد أحد أصدقاء السيد Grieger أن سيارة Peugeot نُقلت على الأرجح للمرة الأخيرة عام 1980 إلى مرآب في Heuchlingen، ولم تظهر مجددًا إلا بعد وفاة Grieger عام 2005. اشترى المالك الحالي السيارة من تركة السيد Grieger عام 2007. ويُظهر مقطع فيديو محفوظ في الملف، يعود إلى عام 1975، السيارة بالحالة نفسها التي ما زالت عليها اليوم.
تحتاج «601504» إلى ترميم ميكانيكي وتجميلي كامل، لكنها مكتملة تقريبًا: فالتجهيزات الخاصة بطراز Eclipse موجودة، كما أن منظومة السقف الكهربائي تعمل. ومعظم القطع الخشبية الأصلية والأختام وغيرها، التي استبدلها المالكون السابقون، موجودة أيضًا. وقد عثر المالك الحالي على القطع القليلة المفقودة، فيما أُعيد تأهيل المحرك (بتكلفة 2,000 يورو) واختُبر في سيارة 402 سيدان. لا يوجد صدأ، ويصف البائع حالة السيارة بأنها «صادقة»، من دون مفاجآت مزعجة.
Peugeot 402 Éclipse E4 كوبيه-كابريوليه للترميم، 1936
رقم الهيكل: 601504
- إحدى سيارات Peugeot الأكثر حصرية وغلاءً
- واحدة من 36 سيارة Éclipse باقية
- واحدة من ثلاث سيارات معروفة بمقعدين وسقف كهربائي
- سُلّمت جديدة إلى نيس، فرنسا
- غير مستخدمة منذ نحو عام 1960
- معروضة للترميم. تُعد Éclipse واحدة من أكثر طرازات Peugeot حصريةً وغلاءً، وهي نادرة للغاية، إذ لا يُعرف اليوم سوى 36 منها. ولا يذكر سجل Éclipse سوى ثلاث سيارات E4 بمقعدين، والسيارتان الأخريان في فرنسا. ولم يُعرف سوى ثلاثة أمثلة أخرى من طرازات سلسلة 80/E4 ذات المقعدين، وقاعدة العجلات البالغة 5 أمتار والسقف الكهربائي.
تنتمي 601504 إلى السلسلة الأولى من Peugeot 402، وتحمل أرقامًا متطابقة للهيكل والمحرك والبدن، كما تؤكد أرشيفات Peugeot. صُنعت 601504 في مارس 1936، لكنها لم تُسلّم إلى وكيل في نيس إلا في 30 يونيو 1937. ومن غير المرجح أن تكون السيارة قد خُزنت طوال هذه الفترة؛ والأرجح أنها استُخدمت من قبل Peugeot سيارةً تجريبية أو سيارةً للمعارض، وربما عُرضت في معرض جنيف للسيارات ومعرض باريس للسيارات. وبعد تسليمها إلى نيس، لا يُعرف تاريخها بدقة، رغم معرفة ستة مالكين لها (القائمة متاحة).
يُعتقد أن السيارة عُدّلت في أواخر أربعينيات القرن العشرين على يد شركة Brandone لصناعة هياكل السيارات في نيس، ويختلف الجزء الأمامي منها عن طراز 402 القياسي. ويبدو أن التعديل لم يُجرَ بعد حادث، إذ لا توجد أي علامات على أضرار. وهذه السيارة هي الوحيدة من نوعها التي عدّلتها Brandone بهذه الطريقة.
يشير سجل Bundesarchiv Bern إلى أن السيارة كانت مسجلة في لوسيرن بسويسرا بين عامي 1950 و1960 تحت الرقم LU 5851. وفي عام 1964، اشتراها السيدان J. Neubert وH. Grieger ونقلاها إلى ألمانيا، رغم أنها لم تُسجل هناك قط. ثم شرع مالكها الجديد في ترميمها، لكن العمل لم يكتمل وتوقف لأسباب مجهولة في سبعينيات القرن العشرين.
يؤكد صديق للسيد Grieger أن سيارة Peugeot نُقلت على الأرجح للمرة الأخيرة عام 1980 إلى مرآب في Heuchlingen، ولم تظهر مجددًا إلا بعد وفاة Grieger عام 2005. اشترى المالك الحالي السيارة من تركة Grieger عام 2007. ويُظهر مقطع فيديو يعود إلى عام 1975، محفوظ في الملف، السيارة بالحالة نفسها التي هي عليها اليوم.
تحتاج 601504 إلى ترميم كامل لميكانيكها وهيكلها، لكنها مكتملة في الأساس. فالتجهيزات الخاصة بطراز Éclipse موجودة، كما أن آلية السقف الكهربائي تعمل. ومعظم القطع الخشبية الأصلية والأختام وغيرها، التي استبدلها المالكون السابقون، موجودة أيضًا. وقد عثر المالك الحالي على بعض القطع المفقودة، فيما أُعيد تأهيل المحرك (بتكلفة 2,000 يورو) واختُبر في سيارة 402 سيدان. لا توجد أي آثار للصدأ، ويصف البائع حالة السيارة بأنها «صادقة» ومن دون مفاجآت سيئة.
