سيارة Peugeot 402 Légère «Darl'Mat» رودستر، 1938
Peugeot 402
Peugeot 402•
•85 مشاهدة
رقم الهيكل: 367340
رقم المحرك: 367340
201,250 يورو | بيعت
- سيارة Peugeot 402 Légère أعيد تصميم هيكلها على طراز رودستر Darl'Mat الذي صنعته Pourtout
- رُممت على أيدي محترفين وفق أعلى المعايير بين عامي 2017 و2019
- أرقام متطابقة
- مسجلة في فرنسا
«أصبح Paulin أبرز مصممي السيارات الفرنسيين في عصره... وكان كل ما يصممه يراعي الديناميكا الهوائية. وقد أولى كفاءة استهلاك الوقود والكفاءة الانسيابية التي يمكن أن تحققها خطوط السيارة اهتماماً كبيراً. إذ كان من الممكن زيادة السرعة، ما يعني إمكانية تركيب محرك أصغر في السيارة...» – Adatto، Richard، من الشغف إلى الكمال: حكاية التصميم الانسيابي الفرنسي، 1930-1939.
شهدت ثلاثينيات القرن العشرين بداية تطبيق مهندسي السيارات ومصمميها مبادئ الديناميكا الهوائية على تصميم سيارات الركاب، وهي حركة أفضت إلى بعض من أروع التحف الفنية في عالم السيارات التي عرفها العالم. ومن الأمثلة المذهلة على هذا التوجه سلسلة حصرية من سيارات الرودستر والكوبيه والكابريوليه الانسيابية، صممها Georges Paulin وصنعتها شركة بناء الهياكل الفرنسية Marcel Pourtout لصالح Émile Darl'Mat، الذي كانت شركته في باريس إحدى أكبر وكالات Peugeot في العالم. استُخدم في البداية هيكل Peugeot 302، وزُوّد بمحرك 402 الأكبر ذي الأربع أسطوانات والصمامات العلوية (سعته لتران، ثم 2.1 لتر).
طُرحت 302 في معرض باريس للسيارات عام 1936، ولم تستمر في الإنتاج سوى 18 شهراً، لكن هيكلها القصير استمر استخدامه في 402 Légère.
كان Darl'Mat مناصراً شغوفاً لعلامة Peugeot، ويتوق إلى عودتها إلى سباقات السيارات، ولا سيما الفعاليات المحلية المرموقة مثل سباق 24 ساعة في لومان. وبفضل نفوذه الكبير، حصل على موافقة المصنع لإنتاج دفعة محدودة من السيارات الرياضية التي تليق بإرث Peugeot الرياضي. وكان من بين قلة مختارة من الوكلاء القادرين على تقديم هياكل مخصصة لعملائهم، كما كان Peugeot مستعداً لتزويده بكل ما يحتاج إليه، ما دامت الطلبات تتوالى.
حظي Darl'Mat بعلاقة وثيقة مع ورشة carrosserie الناجحة التي أسسها Marcel Pourtout على أطراف باريس، وأبدع الرجلان معاً بعضاً من أكثر سيارات Peugeot رسوخاً في الذاكرة وجمالاً. أسس Marcel Pourtout شركته لبناء هياكل السيارات عام 1925، وبدأ بتصميمات عادية، لكن كل شيء تغير عندما انضم إليه Georges Paulin. كان Paulin طبيب أسنان بحكم المهنة، لكنه يفهم الديناميكا الهوائية ويتمتع بذوق رفيع. عمل لدى Panhard وUnic وPeugeot، وصمم للأخيرة طراز «Eclipse» عام 1934، المزود بسقف كابريوليه فولاذي قابل للطي، وهو تصميم حصل على براءة اختراعه.
في عام 1940، انضم Paulin إلى المقاومة الفرنسية لمحاربة النظام النازي، لكنه اعتُقل وأُعدم. ومنحته الحكومة الفرنسية بعد وفاته وسام Croix de Guerre ووسام Médaille de la Résistance.
صنعت Pourtout نحو 105 سيارات انسيابية من هذا الطراز لصالح Darl'Mat بين عامي 1936 و1939، وشارك عدد من سيارات الرودستر في سباق لومان عامي 1937 و1938. وبرهنت النتائج على قناعة Paulin بأن السيارة لا تحتاج بالضرورة إلى محرك كبير إذا صُممت بانسيابية فعالة؛ إذ أنهت ثلاث سيارات Darl'Mat Peugeot السباق ضمن المراكز العشرة الأولى عام 1937، واحتلت أفضلها، بقيادة Pujol/Contet، المركز السابع إجمالاً. وفي العام التالي، احتلت سيارة Darl'Mat بقيادة de Cortanze/Contet المركز الخامس إجمالاً، وفازت بفئة المحركات سعة لترين.
بعد سنوات طويلة، وبينما كان البائع يرمم سيارة رودستر Darl'Mat التي كانت سابقاً ملكاً لـ Dorothy Patten والبارون Rainer von Dorndorf، عثر على سيارة Peugeot 402 Légère بحالة ممتازة، وأدرك أن هيكلها مطابق لهيكل سيارة الرودستر. وصُنعت نسخة من هيكل الرودستر في ورشة الأدوات، وكانت النتيجة السيارة المعروضة هنا، وهي تحية تليق بمصممها Georges Paulin.
رُممت هذه السيارة الرائعة بعناية فائقة وفق أعلى المعايير بين عامي 2017 و2019، وتتميز بقوة إضافية بفضل رأس أسطوانات عالي الضغط ومكربني Solex مركبين على مجمع سحب خاص من Memini. وتنقل علبة تروس كهرومغناطيسية من Cotal القوة إلى عجلات Pilot. وتُعرض السيارة مع فواتير الترميم، ورخصة التسجيل الفرنسية Carte Grise، وشهادة الفحص الفني Contrôle Technique. إنها أيقونة من حقبة ما قبل الحرب، ممتعة في القيادة، وبهجة للناظرين، وجاهزة للسباقات أو لأي مسابقة Concours d'Élégance.
التكلفة
826,563 AED
