Peugeot 205 GTi (1.6 لتر)، 1985
Peugeot 205 GTi
Peugeot 205 GTi•
•49 مشاهدة
رقم الهيكل: VF3741C66F5634418
رقم المحرك: 5634418
رقم التسجيل: B30 XWL
لم تقطع هذه السيارة سوى 32,300 ميل، وهي نسخة من المرحلة الأولى احتفظت بحالتها الأصلية على نحو استثنائي، ولا بد أنها واحدة من أكثر سيارات 205 أصالةً وأقلها قطعاً للمسافات مما بقي حتى اليوم. وبفضل محركها الأكثر استجابةً سعة 1.6 لتر، طُلبت السيارة بأخف تجهيزات ممكنة وأكثرها نقاءً. ومن مزاياها عدم وجود المحول الحفاز (الذي كان يحدّ من أداء 1.9 GTi)، أو النوافذ الكهربائية، أو تجهيزات ثقيلة أخرى مثل فتحة السقف، ما يجعلها واحدة من السيارات القليلة ذات الهيكل الخالي من فتحة السقف. كما زُوّدت طرازات 1.6 لتر GTi بناقل حركة ذي نسب قصيرة، ما أتاح أداءً أكثر حيوية من طراز 1.9.
هذه السيارة واحدة من أقدم سيارات 205 GTi المصنّعة بمقود على اليمين. سُجّلت للمرة الأولى في 8 مارس 1985 باسم السيدة Rogers من سانت ألبانز، هيرتفوردشاير. وكانت تُستخدم بمعدل بضعة آلاف من الأميال سنوياً حتى عام 1999، حين بيعت للسيد Holland وقد قطعت 23,100 ميل. واستخدمها هو أيضاً على نحو محدود، ثم باعها عام 2012 للسيد Howard، وقد أظهرت عداداً يبلغ 30,700 ميل. وبعد وقت قصير من شرائها، أُصيب بمرض خطير، فخُزنت السيارة حتى عام 2016، حين باعها الورثة وقد قطعت 30,900 ميل إلى مالكها السابق، قبل أن يشتريها البائع الحالي في سبتمبر 2017.
لا تزال السيارة في حالة مدهشة، ولم تُترك قط لتتدهور حالتها. في أبريل 2018، أُجريت لها صيانة سير التوقيت عند 36,000 ميل، وفي مايو 2019، فحصها خبير GTi المعروف Pug Racing في فوردينغبريدج. وهي معروضة بحالة ممتازة من جميع النواحي؛ فالمقصورة خالية من أي علامات، وحتى حصائر الأرضية المطاطية الأصلية من المصنع لا تزال موجودة. وقد خضعت للصيانة مؤخراً، وتُسلّم مع وثيقة تسجيل V5C، وشهادة الفحص الفني MoT سارية حتى فبراير 2021، وملف تاريخي يعود إلى اليوم الأول (ويشمل استمارة الطلب الأصلية)، وجميع كتيبات المصنع وأدواته، ودفتر الصيانة الأصلي المختوم، إلى جانب الكثير من الأوراق الإضافية. ومن المؤكد أن معاينة هذه النسخة النقية والأصلية غير المعدّلة، التي تمثل ما يُعدّ أفضل سيارة هاتشباك رياضية من ثمانينيات القرن الماضي، تستحق العناء.
