Pagani Utopia، 2024
Pagani Utopia
Pagani Utopia•
•175 مشاهدة
رقم الهيكل: ZA9U11EC9YSF76024
التسجيل: بطاقة تسجيل سويسرية
الموقع: زيورخ، سويسرا
3,267,500 فرنك سويسري | بيعت
- مطلية بلون Rosso Dubai ومكسوة بألياف كربون حمراء ظاهرة، مع تنجيد جلدي بالأحمر والأسود وتفاصيل من ألياف الكربون الحمراء في المقصورة
- واحدة من عدد قليل جداً من سيارات Utopia الأولى التي صُنعت بهيكل Xtrac وناقل حركة آلي يدوي من سبع سرعات
- سُلّمت إلى سويسرا وتُعرض من مالكها الأصلي
- تُظهر قراءة عداد المسافة 48 كيلومتراً فقط وقت إعداد الكتالوج
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة ستعود إلى الوكيل الرئيسي Pagani Kessel لإجراء استدعاء مصنعي لناقل الحركة، وقد جرى الترتيب لتنفيذه بعد البيع.
قبل نحو عشر سنوات، كلف مؤسس Pagani Automobili، هوراسيو باغاني، فريق مهندسيه—أو بالأحرى حرفييه—بتحقيق ثلاثة أهداف أساسية فقط في أحدث سيارة خارقة للعلامة، Utopia: البساطة والخفة ومتعة القيادة الخالصة. وإذا لم تكن صرامة هذه الأهداف واضحة على الفور، فلتتأمل نتائج الجدول الزمني لتطوير الطراز: ست سنوات من التصميم على الورق إلى النموذج الأولي (صُنعت منه ثماني نسخ)، وخلال هذه الفترة صنع مهندسو Pagani ما لا يقل عن 12 نموذجاً مصغراً من الطين أو المواد المركّبة، من بينها نموذجان بالحجم الكامل، إضافة إلى نموذج آخر لاختبار نفق الهواء. كل هذا من أجل سيارة لم يكن مقرراً أن يُصنع منها أكثر من 99 نسخة.
كُشف النقاب عن Utopia أخيراً في سبتمبر 2022، وبدأ تسليمها للعملاء بعد 13 شهراً. وهي ثالث طراز جديد بالكامل فقط في تاريخ الشركة المصنّعة المتخصصة، بعد Zonda C12 لعام 1999 وHuayra التي خلفتها عام 2011. وعلى الرغم من تطورها، تفصح Utopia عن طابع خام وحسي—وهي مفارقة جوهرية تسري في الحمض النووي لكل سيارة Pagani.
مع احتفاظ السيارة ببنية Pagani المركّبة المميزة—Carbo-Triax وCarbo-Titanium—تقدم Utopia مادة جديدة تركز على الجماليات: ألياف الكربون من الفئة A. وقد طُوّر هذا النوع من ألياف الكربون خصيصاً لهياكل السيارات، ويوفر زيادة في الصلابة من دون إضافة أي وزن، ما يعزز الأداء والدراما البصرية معاً. ولعل أوضح ما يكشف بساطة Utopia هو ما تفتقر إليه بصرياً مقارنة بتصاميم Pagani الأخرى؛ إذ لا تضم مجموعة من الأجنحة الهوائية والرفارف والزعانف والمشتتات متعددة الطبقات والأجهزة الهوائية البارزة التي تلفت الأنظار إلى تركيز الشركة الطويل الأمد على الاستفادة من القوة الضاغطة.
بدلاً من ذلك، تتمتع Utopia بتصميم أكثر تماسكاً وتعمدّاً، يخلو عموماً من أي عناصر هوائية تقطع انسيابيته.
تحت هيكلها المنحوت، خلف مقصورة القيادة مباشرة، ينبض قلب Utopia: محرك Mercedes-AMG M158. يُجمّع هذا المحرك يدوياً في أفالترباخ بألمانيا، وهو محرك V12 مزدوج التوربو بسعة 6.0 لترات، ينتج في مواصفات Utopia قوة 864 حصاناً وعزماً يبلغ 1,100 نيوتن متر. ويمكن للمشترين الاختيار بين ناقل حركة يدوي من سبع سرعات أو ناقل آلي بقابض واحد، لكن سيارات الإنتاج الأولى—ومنها السيارة المعروضة هنا—جاءت حصرياً بالخيار الثاني، وهو ناقل توفره Xtrac.
أما المقصورة الداخلية، فلا تقل روعة. يبدو كل مكوّن فيها كأنه منحوتة تنبض بالحركة. يهيمن الألمنيوم المشغول بدقة على المقصورة، مع بروز عجلة القيادة وذراع تبديل السرعات بوصفهما محورَي الاهتمام. وحتى أدق التفاصيل—مفاتيح التحكم والمنافذ والمبدلات—مصنوعة بعناية واهتمام مفرطين. هذه السيارة من طراز Utopia نادرة الظهور حتى الآن، ومن أوائل النسخ التي سُلّمت إلى عميل؛ وهي معروضة هنا بمواصفات السوق السويسرية، مطلية بلون Rosso Dubai ومكسوة بألياف كربون حمراء ظاهرة، مع تنجيد جلدي بالأحمر والأسود. وكان عداد المسافة يُظهر 48 كيلومتراً فقط وقت إعداد الكتالوج.
Utopia دراسة في التناقضات: خامة ومع ذلك راقية، جميلة وهادفة، ميكانيكية وفنية في آن واحد. إنها Pagani بكل وضوح.
https://rmsothebys.com/auctions/id25/lots/r0036-2024-pagani-utopia/
كيلومترات
48 كم
