Packard 1005 Twelve Convertible Victoria، 1933
Packard Twelve
Packard Twelve•
•106 مشاهدة
رقم الهيكل: 901624
رقم المحرك: 901530
رقم الهيكل الخارجي: 6274
الموقع: فينيكس، أريزونا
660,000 دولار أمريكي | بيعت
- خمسة ملاك منذ خروجها جديدة؛ ولم تُعرض للبيع علنًا من قبل
- رُممت على نحو رائع على يد المرمم الشهير جو كروسيس
- الهيكل والمحرك والهيكل الخارجي ولوحة الحاجز الناري أصلية
- لم تُعرض بعد في منافسات CCCA التحكيمية
السلسلة 1005. نمط الهيكل 3050. محرك V-12 معدل برأس L، بقوة 160 حصانًا وسعة 445.5 بوصة مكعبة، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات، ومحور أمامي صلب ومحور خلفي حي مع نظام تعليق بنوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية ميكانيكية مؤازرة على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 142 بوصة.
بحلول طرح السلسلة العاشرة لعام 1933، ظلت Packard الخيار المفضل للأرستقراطية الأمريكية، لكنها بدأت تضيف إلى خطوطها لمسات محببة من البهرجة والأناقة. تميزت طرازات ذلك العام بخطوط رفارف منحنية كلاسيكية، لكن الرفارف أصبحت الآن مغطاة من الأسفل، فتحجب المكونات الميكانيكية تحتها بأناقة. وأوحى غلاف المبرد الرشيق ذو الشكل الإسفيني بالقوة التي يزخر بها محرك V-12 الأعلى في المجموعة، والذي دخل موسمه الثاني، والمبني على هيكل جديد متناقص العرض، والمزود بتحسينات ميكانيكية مثل قابض أحادي اللوح جاف وخانق آلي.
تُعرَف سيارة Victoria المكشوفة، التي صممها Dietrich والمعروضة هنا، من خلال بطاقة بياناتها الأصلية التي لا تزال موجودة، بأنها السيارة رقم 647-25، أي الخامسة عشرة التي صُنعت بهذا الطراز على هيكل 1005 ذي قاعدة العجلات البالغة 142 بوصة. ووفقًا لأبحاث أجراها مالك سابق، فهي واحدة من أربع سيارات أصلية معروفة باقية. ويُظهر فحص المكونات الميكانيكية—المحرك والهيكل والمحور وعلبة التوجيه—أن أرقامها متقاربة نسبيًا، على غرار ما اعتادت عليه Packard، ولذلك فهي جميعًا المكونات الأصلية لهذه السيارة.
سُلّمت السيارة جديدة من شركة Packard Motor Car Company في نيويورك، بمنطقة برونكس، في 12 أغسطس 1933. ووفقًا للمعلومات المحفوظة في الملف، باعها مالكها الأصلي عام 1946 إلى توماس ليستر، رجل الأعمال الناجح من أوهايو المعروف بأنه مؤسس شركة Lester Tire Company ومن أوائل عشاق السيارات. احتفظ السيد ليستر بملكية هذه السيارة 22 عامًا قبل أن يبيعها إلى جامع سيارات معروف آخر في ذلك الوقت، بيني غولدفلِس، الذي واصل تقليد الملكية الطويلة. وبعد مرور 18 عامًا، باع هو أيضًا سيارة Packard العزيزة، فاشتراها نيوت ويذرز من كاليفورنيا.
خلال فترة ملكية السيد ويذرز التي امتدت 25 عامًا، خضعت Packard لترميم كامل على يد جو كروسيس الشهير. ويتضمن الملف سجلات جزئية لهذا العمل، بما في ذلك أبحاث في مواد Packard الأصلية وألوانها وتجهيزاتها. ونفذت ورشة جيري هيلتنس أعمال الطلاء بالكروم في كاليفورنيا. وبعد الترميم، عُرضت Packard الفخمة، ودُعيت إلى دائرة الأبطال في Packards International عام 2010، كما عُرضت في مسابقة الأناقة في بيبل بيتش عام 2011. ثم انضمت إلى مجموعة مالكها الحالي، الذي يُعتقد أنه خامس مالك لها منذ خروجها جديدة، وأُجريت عليها تحسينات شملت تركيب سقف أسود جديد وإطارات ذات جدران سوداء.
لا تزال سيارة Twelve في حالة رائعة بحق، بلونها الأسود الغني ومقصورتها الداخلية القرمزية المتناسقة. تنجيد المقاعد والزخارف ذات نقش الخشب في حالة لا تشوبها شائبة، والطلاء بمستوى سيارات العرض، ببريقه الغني والعميق.
في اختبار قيادة حديث أجراه أحد المتخصصين لدى RM Sotheby’s، أشار إلى أن Packard تسارعت بسلاسة حتى 70 ميلًا في الساعة، وهي السرعة القصوى التي ارتأى بلوغها، رغم أنه «شعر بأنها قادرة على مواصلة التسارع حتى 100!» إنها سيارة ممتازة للغاية في القيادة، وفي حالة ميكانيكية ممتازة، ومن نافلة القول إنها تحافظ على برودتها في جميع درجات الحرارة تقريبًا. وستكون ممتعة على الطريق بقدر ما ستكون في مسابقات الأناقة العديدة التي يُرجح أن تُدعى إليها. والأهم أنها لم تُعرض قط في منافسات CCCA التحكيمية، ما يتيح فرصة أخرى مثيرة لمالك جديد.
من بين سيارات Twelve Convertible Victoria الأربع الباقية من السلسلة العاشرة، تُعرض هذه السيارة، التي لم يتعاقب عليها سوى عدد قليل من الملاك، للبيع علنًا هنا للمرة الأولى منذ خروجها جديدة. إنها بلا شك نقية وأصلية ومكتملة التشطيب على الوجه الصحيح حتى أدق التفاصيل، وتمثل نموذجًا استثنائيًا جديرًا بالعرض لإحدى أروع سيارات Packard العظيمة، وستكون إضافة بارزة إلى أي مجموعة مهمة.
https://rmsothebys.com/auctions/az16/lots/r214-1933-packard-1005-twelve-convertible-victoria/
التكلفة
2,423,850 AED
