Packard Super Eight One-Eighty Formal Sedan من Rollson، 1941
Packard Super Eight
Packard Super Eight•
•87 مشاهدة
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
100,000 - 150,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- النسخة الوحيدة المنتجة في عام 1941
- كانت مملوكة سابقًا لعائلة روكفلر
- رُممت على نطاق واسع وعُرضت بصورة رائعة
- سيارة كلاسيكية كاملة وفق تصنيف نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي (CCCA)
- فائزة بجائزة CCCA Senior
حتى اليوم، يظل اسم Packard الأسطوري مرادفًا للفخامة في حقبة ما قبل الحرب. وبحلول عام 1941، كانت تعاونات Packard الاستثنائية مع مصممي الهياكل المستقلين تقترب من نهايتها، إذ تراجع الطلب مع توافر السيارات الفاخرة المصنّعة في المصنع على نطاق أوسع. ولذلك، تُعد النماذج القليلة المتبقية، ومنها السيارة الرائعة المعروضة هنا، من أقل السيارات إنتاجًا وأكثرها استحسانًا في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الثانية مباشرة.
يُقال إن سيارة Packard One-Eighty Custom Formal Sedan المذهلة، موديل 1941، المعروضة هنا، طُلبت جديدةً لصالح Alta Prentice، الابنة المفضلة لقطب الأعمال John D. Rockefeller، على يد زوجها Ezra Parmalee Prentice. ويُقال إن السيد Prentice كان مفتونًا بالسيارات الفاخرة. ففي سنواته اللاحقة، كان يطلب في الواقع سيارتين جديدتين بهياكل مصممة حسب الطلب كل عام. وفي سنة الطراز 1941، طلب لنفسه سيارة سيدان مكشوفة مخصصة على هيكل ليموزين، وطلب لـ Alta سيارة سيدان رسمية مخصصة من طراز 1432 على هيكل Packard 1907. والسيارة المعروضة هنا هي ذلك النموذج المهيب الذي يحمل هيكلًا فاخرًا من Rollson.
كانت شركة Rollson Inc. في نيويورك، التي أسسها قادة شركة Rollston التي تحمل اسمًا مشابهًا لكنها كانت قد توقفت عن العمل آنذاك، شركة معروفة لتصميم هياكل السيارات، واشتهرت بهياكلها المخصصة عالية الجودة ذات الإنتاج المحدود. وكانت سيارة Alta من طراز 1907، المزودة بهيكل مخصص من طراز 1432، الوحيدة التي طُلبت لعام 1941، وتحمل الرقم التسلسلي 2001، وهو الرقم الافتتاحي لهذه السلسلة. وبعد انتهاء إنتاج Packard Twelve الأسطورية عام 1939، زُودت السيارة ذات قاعدة العجلات البالغة 138 بوصة بمحرك Packard القياسي ذي الثماني أسطوانات المستقيمة، بسعة 356 بوصة مكعبة وقوة 160 حصانًا؛ ما يجعلها على الأقل بقوة Twelve الشهيرة، وأكثر موثوقية منها بدرجة كبيرة.
لا بد أن Alta أحبت السيارة، إذ نقشت الأحرف الأولى من اسمها على باب الركاب الخلفي الأيمن، واحتفظت بها في العقار حتى وفاتها عام 1962. وفي عام 1964، أسس Winthrop Rockefeller، حفيد John D.، متحف السيارات في أركنساس، وأدرج فيه عددًا من السيارات الموجودة في عقارات عائلة Rockefeller. وعندما توفي Winthrop عام 1973، أُهدي المتحف إلى ولاية أركنساس، وبِيع عدد من السيارات إلى مجموعة Harrah الشهيرة عالميًا. وانتقلت سيارات Packard التابعة لعائلة Rockefeller، ومنها هذه السيارة، إلى هناك، وكانت ضمن المجموعة التي بيعت إلى Holiday Inn في منتصف الثمانينيات.
لا تُعرف أسماء المالكين السابقين منذ ذلك الوقت وحتى عام 2010، حين اشترى المالك الحالي سيارة Alta من طراز Packard. خضعت السيارة لترميم شامل مع إبقاء الهيكل على الشاسيه خلال العقد الأول من الألفية، وانتهى بها المطاف في متحف للطائرات والسيارات في نيوزيلندا متخصص في سيارات Packard. وبعد عودتها إلى الولايات المتحدة، تُعرض هنا للمرة الأولى منذ مبيعات مجموعة Harrah الشهيرة. ولا تزال Packard في حالة عرض رائعة من جميع النواحي، بطلائها الأخضر الزمردي اللامع، وتناسق ألواحها الممتاز، وسقفها الفينيل الممتاز. والمقصورة مبهرة بالقدر نفسه، إذ تضم جلدًا أخضر ناعمًا في الأمام وتنجيدًا من القماش الأسمر في الخلف، إلى جانب زخارف خشبية فاخرة عالية الجودة على الأبواب ولوحة القيادة.
من المؤكد أن سيارة Packard Custom Formal Sedan الفريدة ذات الهيكل المصمم حسب الطلب ستلفت الأنظار في أي فعالية لنادي CCCA أو نادي Packard أو مسابقة أناقة في البلاد، بعد إعدادها بالشكل المناسب.
