Nissan Skyline GT-R R33 LM Limited، موديل 1996
Nissan Skyline تاسعاً (R33)
Nissan Skyline تاسعاً (R33)•
•82 مشاهدة
105,600 دولار أمريكي | بيعت
في عام 1995، قررت Nissan العودة إلى سباقات لومان ضمن فئة GT1 بسيارة R33 GTR LM، ولم يُنتَج منها سوى نموذج واحد. وفي العام التالي، قررت Nissan الاحتفاء بالسيارة وعودتها إلى لومان من خلال إنتاج 188 نسخة محدودة من R33 GTR LM. وجاءت نسخة LM Limited قياسيًا بفتحات في المصد الأمامي من طراز N1، وجناح على غطاء المحرك من طراز N1، وجناح خلفي من ألياف الكربون من طراز N1. وكان اللون الوحيد المتاح هو BT2 Championship Blue، وهو لون خاص أيضًا بنسخة LM Limited، ولم يُستخدم قط إلا في السيارات الـ188 المنتجة.
خضع محرك التوربو المزدوج سعة 2.6 لتر في سيارة Nissan Skyline GT-R R33 LM Limited موديل 1996 هذه لبعض التعديلات من HKS، شملت متحكمًا بضغط التوربو، ومؤقتًا للتوربو، ومآخذ هواء، ونظام عادم Hi-Power cat-back. وإضافةً إلى هذه التعديلات، عُدّلت منظومة التعليق والتوجيه في السيارة باستخدام أذرع تحكم سفلية أمامية من R34 GTR وممتصات صدمات لولبية TEIN Flex Z. وقد خضعت السيارة مؤخرًا لصيانة كاملة لنظام الوقود، واستبدال شمعات الإشعال، وتغيير الزيت مع فلتر جديد، وتركيب عناصر فلتر هواء جديدة من HKS. ويتصل المحرك بناقل حركة يدوي من 5 سرعات ينقل القوة إلى نظام دفع رباعي.
يحتوي حيز المحرك على معظم الطلاء الأصلي، بما في ذلك إعادة طلاء وصلة الخانق وأغطية الصمامات باللون الوردي المعدني، ضمن لمسات HKS. وفي المقصورة، يظهر توقيع مالك HKS على حاجب الشمس جهة الراكب، إلى جانب أدوات التحكم بمؤقت التوربو ومتحكم ضغط التوربو من HKS. كما استُبدل مقبض ناقل الحركة بمقبض Pivot Super Quick. ولا يزال نظام التحكم بالمناخ الأصلي موجودًا ويعمل بكفاءة تامة. قطعت السيارة 118,082 كيلومترًا فعليًا (73,372 ميلًا).
التكلفة
387,816 AED
