مشروع مورغان F4 رودستر (انظر النص)، 1947
Morgan Roadster
Morgan Roadster•
•88 مشاهدة
رقم الهيكل: 641
5,750 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- *مورغان رباعية الأسطوانات بارزة
- *مشروع غير مكتمل
- *محرك فورد سهل الصيانة
- *معروضة لإعادة تأهيلها
تزامنت أول سيارة ثلاثية العجلات من صنع H F S Morgan عام 1910 مع تزايد الاهتمام بسيارات الدورة. وقد مكّنتها نسبة القوة إلى الوزن المتفوقة من التفوق على كثير من السيارات رباعية العجلات الأكبر حجمًا بمحركاتها، ولم يتأخر صانعها في استثمار إمكانات ابتكاره في المنافسات. فبعد فوزه بميدالية ذهبية في تجربة الاعتمادية لندن-إكستر-لندن عام 1911، وكان مورغان نفسه يقود السيارة، حققت السيارة انتصارًا في أول سباق لسيارات الدورة في بروكلاندز في العام التالي، إذ عبر هاري مارتن خط النهاية متقدمًا على بقية المتسابقين بثلاث دقائق. وبفضل تصميمها البسيط، ومحرك الدراجة النارية المثبت في المقدمة، وناقل الحركة بالسلسلة ذي السرعتين، كانت مورغان خفيفة وسريعة واقتصادية التشغيل.
استُخدمت محركات ثنائية الأسطوانات على شكل V من مجموعة واسعة من المصنّعين، وإن كانت محركات J A Prestwich هي الأكثر شيوعًا. وأجبرت المنافسة من السيارات الرياضية الصغيرة الشركة على اعتماد ناقل حركة بثلاث سرعات مع الرجوع للخلف عام 1931، وغادرت آخر سيارة ذات سرعتين المصنع في العام التالي. وبعد ذلك بوقت قصير، ظهرت نسخة أكثر تطورًا، هي F4، مزودة بمحرك فورد رباعي الأسطوانات من طراز Y بقوة 8 أحصنة، وأصبحت لاحقًا أساس أول سيارة مورغان رباعية العجلات. وأُدرجت سيارة F4 ثلاثية العجلات في الكتالوج للمرة الأخيرة عام 1950.
للأسف، بعد وفاة مالكها، لم تتوفر معلومات كثيرة عن سيارة مورغان F4 رودستر غير المكتملة هذه. وتقتصر الوثائق المتاحة على شهادة تسجيل V5 قديمة ودفتر تسجيل تكميلي قديم، ويشير الأخير إلى أن المالك الراحل اقتنى سيارة مورغان عام 1964. يذكر دفتر التسجيل الطراز F4، لكن سعة المحرك مدونة على أنها 1,172 سم مكعب، ما يوحي بأنها في الواقع من طراز F Super أو أن محركها قد استُبدل. ويُؤمل أن تكون معلومات إضافية قد ظهرت بحلول موعد البيع. لا يُعرف شيء عن الحالة الميكانيكية لهذه السيارة، ولذلك تُباع كما هي تمامًا.
التكلفة
28,174 AED
