Morgan 4/4 رودستر، 1978
Morgan Roadster
Morgan Roadster•
•62 مشاهدة
رقم الهيكل: 7K18-A2592
13,800 جنيه إسترليني | بيعت
- ملكية سابقة دامت قرابة 30 عامًا
- الملكية الحالية منذ 2019
- تعمل وتسير
أُعيد طرح 4/4 بمحرك Ford 100E عام 1955 بعد انقطاع دام خمس سنوات، وظلت تُحدّث بانتظام بوحدات طاقة أكثر حداثة، إذ اعتمدت محرك Ford «Kent» ذي الصمامات العلوية وسعة 1,599 سم مكعب عام 1967، في البداية بنسختين بقوة 74 أو 88 حصانًا «Competition»، وأصبحت النسخة الأخيرة قياسية منذ عام 1970. وظل الهيكل، بنظام التعليق الأمامي المستقل ذي الأعمدة المنزلقة والمحور الخلفي الصلب ذي النوابض الورقية، على حاله إلى حد كبير، واستمرت 4/4 بهذا النهج حتى وصول محرك Ford CVH عام 1982.
وفقًا لسجل هيكل Morgan المحفوظ في الملف، أُرسلت هذه السيارة 4/4 لأول مرة في 31 مارس 1978 إلى السيد هاناغان عبر John Britten Garages في هيرتفوردشاير. السيارة مطلية باللون الأخضر الداكن Deep Brunswick Green ومقصورتها مكسوة بجلد بلون الحجر، ويشغّلها محرك Kent ذي التدفق المتقاطع سعة 1,599 سم مكعب. تشمل التجهيزات البارزة عجلات سلكية وغطاءً علويًا للقمرة ومقابض أبواب وحامل أمتعة وغطاءً للعجلة الاحتياطية وغطاءً قابلًا للقفل لخزان الوقود، إضافة إلى سقف وأغطية جانبية بلون الحجر. كما رُقّيت الرفارف الأمامية إلى مواصفات Plus 8. وتستفيد السيارة أيضًا من طقم قضيب حماية خلف لوحة العدادات، واستُبدلت الأرضيات الخشبية الرقائقيّة بألواح ألمنيوم بسماكة 6 مم. كما استُبدل معظم الهيكل الخشبي المصنوع من خشب الدردار بخشب جديد بين عامي 2019 و2022.
وفقًا لإعلان (نسخة محفوظة في الملف) يتعلق بشراء السيد جاكسون الراحل للسيارة عام 2019، كان المالك السابق قد احتفظ بسيارة Morgan لما يقارب 30 عامًا. أُجريت أعمال ترميم خلال ملكية السيد جاكسون، وتتوفر بعض الفواتير في الملف. السيارة تعمل وتسير، لكنها تحتاج إلى فحص وتجربة قيادة قبل استخدامها لمسافات طويلة على الطرق.
وُلد روي جاكسون في خضم الحرب العالمية الثانية في شمال غرب إنجلترا قرب لانكستر. أمضى طفولته في صيد الأسماك في الأنهار والبحيرات المحلية والصيد بالبندقية. وكان والده أيضًا من عشاق السيارات، وقضى روي سنوات تكوينه يراقبه وهو يشارك بسيارتي Triumph وLagonda في سباقات محلية مثل سباق تسلق تل باربون. وكان دائم المشاركة في مغامرات والده المتعلقة بالسيارات، وتعلم القيادة في سيارات تُعد اليوم كلاسيكية، في ممر منزل العائلة. وكانت أول سيارة رممها روي سيارة Alvis Firefly موديل 1932، عمل عليها في ساحة البناء التابعة لوالده عندما كان مراهقًا. وأشعل هذا المشروع فيه طموحًا ليصبح ميكانيكيًا محترفًا.
لكن والده كانت لديه أفكار أخرى، وأراد منه الانضمام إلى شركة الإنشاءات العائلية، فدرس روي الهندسة المدنية. وأحب هذه المهنة مع مرور الوقت، وأصبح مديرًا عامًا للشركة في سن مبكرة، وأدارها بنجاح حتى تقاعده عام 2013.
منذ عام 2013، لم يرغب روي في عيش حياة المتقاعد التقليدية. بل رأى في ذلك فرصة لإحياء أحلام شبابه والبدء في ترميم السيارات الكلاسيكية كما أراد في أيامه الأولى. وكان منزله، وهو مزرعة كمبرية حُوّلت إلى مسكن، المكان المثالي لمسيرته الجديدة، وأصبحت أعمال الترميم هذه محور حياته. وبالعمل مع صهره سيب مورغان، سرعان ما تطور الحلم إلى ما هو أبعد من ذلك. وأصبحت الورشة التي بنياها معًا ذائعة الصيت محليًا وفي مناطق أبعد. أعاد روي وسيب بناء 26 سيارة كلاسيكية ومركبة عسكرية خلال 11 عامًا من العمل معًا، بما في ذلك المركبات التي تعرضها Bonhams في هذا المزاد، والمقدمة من تركته.
https://cars.bonhams.com/auction/29331/lot/103/1978-morgan-44-roadster-chassis-no-7k18-a2592/
التكلفة
67,616 AED
